Giảm xóc rất quan trọng đối với hoạt động của ô tô để nó có thể lái êm ái và cân bằng. Tuy nhiên, hệ thống treo của các phương tiện này bị hao mòn theo thời gian khiến ổ gà trên đường khó bỏ qua. Nếu giảm xóc của bạn bị mòn, bạn có thể tự thay thế chúng với một chút thời gian và kỹ năng.
Bươc chân
Phần 1/3: Sự khởi đầu
Bước 1. Hãy chắc chắn rằng bạn cần một bộ giảm xóc mới
Bạn có thể nhận thấy điều đó khi xe của bạn băng qua các ổ gà và "cảnh sát ngủ" trên đường và thấy nó không còn êm như trước. Đây là dấu hiệu cho thấy giảm xóc của bạn đã bị mòn và cần được thay thế. Một cách dễ dàng để kiểm tra và đảm bảo rằng bộ giảm xóc của bạn đã đủ mòn là ấn mạnh vào thùng xe hoặc mui xe ngay phía trên bánh xe. Giảm xóc còn tốt sẽ nảy lên một lần và trở lại vị trí ban đầu nhanh chóng. Nếu cơ thể nảy lên nhiều hơn một lần sau khi bị ép, đã đến lúc bạn phải thay bộ giảm xóc.
Bạn cũng nên biết liệu xe của bạn có sử dụng bộ giảm xóc độc lập gắn vào hệ thống treo hoặc khung của xe hay xe của bạn có sử dụng bộ giảm xóc được tích hợp vào hệ thống hỗ trợ treo như hệ thống treo hỗ trợ MacPherson hoặc Chapman hay không. Xe của bạn cũng có thể sử dụng kết hợp cả hai như giảm xóc ở phía trước và hệ thống treo hỗ trợ ở phía sau. Hệ thống treo hỗ trợ rất khó tự thay thế vì vậy tốt hơn hết bạn nên để thợ chuyên nghiệp thực hiện việc này
Bước 2. Mua một bộ giảm xóc mới
Nếu bạn không chắc mình cần loại giảm xóc nào, hãy hỏi người ở cửa hàng phụ tùng ô tô hoặc thợ cơ khí để bạn có thể chắc chắn rằng bạn đang mua bộ giảm xóc hoặc piston phù hợp cho xe của mình.
Bước 3. Xem xét nâng cấp bộ giảm xóc của bạn
Bạn có thể nhận thay thế cho các bộ giảm xóc giống hệt trên chiếc xe hiện tại của mình, nhưng đây cũng là thời điểm tốt để thực hiện nâng cấp chất lượng nếu bạn quan tâm. Giảm sóc chất lượng cao phù hợp cho các loại xe sử dụng hàng ngày đặc biệt là xe tải.
- Giảm xóc ren được làm bằng lò xo ren xung quanh thân giảm xóc để nâng đỡ trọng lượng của xe và điều khiển chuyển động của hệ thống treo. Các bộ giảm xóc ren này có thể điều chỉnh để bạn có thể thay đổi chiều cao của xe tải để đạt hiệu quả tối ưu.
- Giảm xóc ống đôi có một bộ ống bên trong và bên ngoài chứa piston cùng với lớp chất lỏng và không khí hấp thụ va chạm nên nó có xu hướng tạo ra hỗn hợp sủi bọt và có thể ảnh hưởng đến hiệu suất mặc dù một số biến thể hiện đại giới thiệu hỗn hợp nitơ khắc phục được vấn đề này. Loại giảm xóc này thường được sử dụng trên các loại xe địa hình.
- Giảm xóc ống đơn giới thiệu một ống và hai piston hoạt động giống như bộ giảm xóc ống đôi với một piston ngăn cách lớp nitơ với không khí. Các bộ giảm xóc này hoạt động tốt và là sự lựa chọn chất lượng cao phổ biến cho xe tải.
- Giảm xóc hồ chứa chứa đầy chất lỏng và không khí nén hoặc nitơ. Khi các bộ giảm xóc này hấp thụ phản xạ, chất lỏng tiếp xúc với chất khí gây ra lực cản và lực làm tắt của lò xo.
Bước 4. Cắm xe của bạn vào vị trí thích hợp
Đỗ xe của bạn trên một bề mặt bằng phẳng và nới lỏng các đai ốc ở cả hai bên ở đầu trước hoặc sau. Bảo vệ xe của bạn bằng giá đỡ và / hoặc giá đỡ. Kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ xe để biết vị trí giắc cắm chính xác. Khi xe của bạn được nâng lên, hãy tháo bánh xe và tìm bộ giảm xóc.
Các bộ giảm xóc sẽ được lắp đặt bằng các bu lông thẳng đứng phải được tháo ra từ bên trong động cơ hoặc khoang cốp, hoặc có thể được định vị phía trên bằng các bu lông ngang phải được tháo ra khỏi vị trí của chúng
Bước 5. Kiểm tra giá đỡ của bộ giảm xóc và xịt bằng chất tẩy rửa kim loại
Phần khó nhất của công việc là tháo các bộ giảm xóc cũ vì chúng có xu hướng trở nên cứng cáp theo thời gian và bụi bẩn tích tụ làm cho các bộ giảm xóc và bu lông khó tháo ra. Kiểm tra xem chân đế có đủ lỏng để tháo ra hay không hoặc bạn có làm hỏng phần cao su xung quanh đế không. Không sao để làm hỏng cao su vì cuối cùng bạn sẽ phải thay thế bộ giảm xóc. Tuy nhiên, việc xịt WD-40 hoặc PB Blaster vào bên trong thường dễ dàng hơn và để yên trong vài phút cho các thành phần lỏng ra trước khi bạn bắt đầu làm việc.
Phần 2/3: Loại bỏ bộ giảm xóc cũ
Bước 1. Tháo các bu lông ra khỏi tháp giảm xóc
Nhiều loại xe có chốt trên cùng dưới tấm thảm trong thùng xe, nghĩa là bạn phải nhấc tấm thảm để chạm tới chốt khỏi bộ giảm xóc và tháo nó ra bằng cờ lê ổ cắm. Tham khảo sách hướng dẫn của bạn để biết thêm hướng dẫn cụ thể về vị trí của các bu lông của tháp giảm chấn. Mặc dù nhìn chung các bu lông này đều nằm trong thân cây.
Để tháo bu lông, hãy xoay cờ lê ổ cắm ngược chiều kim đồng hồ và tra dầu vào bu lông bằng chất lỏng thẩm thấu để loại bỏ gỉ bề mặt nếu cần
Bước 2. Tháo bộ giảm xóc ra khỏi hệ thống treo
Sử dụng ổ cắm hoặc dụng cụ bẻ đai ốc để tháo đai ốc kết nối bộ giảm xóc với hệ thống treo và tháo đai ốc ra khỏi bu lông. Nếu bạn không có đủ không gian để sử dụng dụng cụ bẻ đai ốc, bạn có thể sử dụng dung dịch thẩm thấu.
Tùy thuộc vào cách lắp ráp, bạn có thể phải tháo đoạn trên đầu của cụm phanh để tiếp cận bộ giảm xóc. Kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu xe của bạn để chắc chắn. Sử dụng quy trình tương tự để tháo đai ốc ở trên cùng và tách đai ốc ra để bạn biết vị trí của nó khi lắp bộ giảm xóc mới
Bước 3. Tháo bộ giảm xóc khỏi bu lông phía dưới và phía trên
Việc tháo bộ giảm xóc khỏi bu lông có thể khó khăn, đặc biệt nếu bộ giảm xóc được lắp trên những chỗ nhô ra có giá đỡ và tất cả chúng đều bị gỉ. Lắc bộ giảm xóc và cuối cùng rỉ sét sẽ bong ra.
- Một dạng thất vọng phổ biến là khi thanh piston liên tục quay khi bạn cố gắng nới lỏng đai ốc. Bạn có thể sử dụng kìm khóa ở các đầu của thanh và ngăn chúng quay bằng kìm trong khi nới lỏng đai ốc bằng cờ lê, nhưng điều này cũng có thể gây khó chịu không kém. Một bộ cờ lê lục giác rỗng phù hợp với các thanh và chìa khóa đặc biệt được sản xuất cho một mục đích cụ thể có sẵn tại các cửa hàng linh kiện với giá khoảng 150 đô la.
- Nếu bạn cần đập vào bu lông bằng búa hoặc bằng đầu cờ lê để nới lỏng bu lông, điều này là tốt. Tuy nhiên, hãy chắc chắn rằng bạn sử dụng một đai ốc để tái sử dụng làm bề mặt đập. Đừng để các bu lông bị lệch và cản trở khả năng lắp ráp lại bộ giảm xóc đúng cách của bạn. Hãy để chất tẩy rửa kim loại làm công việc của nó và đừng vội vàng.
Phần 3/3: Lắp đặt bộ giảm xóc mới
Bước 1. Gắn bộ giảm xóc mới vào tay điều khiển hệ thống treo
Bạn có thể cần phải ấn để siết chặt bộ giảm xóc khi chúng bắt vào đúng vị trí và bạn có thể cần trợ giúp nâng hệ thống treo để đặt các bu lông trở lại vị trí. Sự giúp đỡ từ những người khác sẽ rất hữu ích như một lực cân bằng. Vặn chặt đai ốc.
Bước 2. Nếu cần, bạn có thể phải gắn lại thanh chống trượt mà bạn đã tháo trước đó
Lắp lại thanh chống trượt và siết chặt các bu lông. Thay đai ốc từ tháp giảm xóc mà bạn đã tháo sớm trong quá trình có thể nằm trong thùng xe.
Bước 3. Kiểm tra thông số kỹ thuật mô-men xoắn của bạn trong sổ tay bảo trì
Trước khi bạn thắt chặt mọi thứ, hãy kiểm tra kỹ thông số kỹ thuật mô-men xoắn để đảm bảo mọi thứ đều chặt chẽ.
Bước 4. Lặp lại các bước trên để thay ba giảm xóc khác nếu cần
Hầu hết các bộ giảm xóc đều bị mòn cùng một lúc. Nếu bạn muốn thay thế một bộ giảm xóc, bạn có thể sẽ thay thế tất cả chúng. Thực hiện các bước tương tự và lắp lại bánh xe và siết chặt các đai ốc để hoàn thành công việc này.
Lời khuyên
- Bôi mỡ vào ren của bộ giảm xóc trên bằng WD-40 khi bạn tháo đai ốc cũ.
- Giảm xóc phải được thay thế sau mỗi 121.000 km.
