Hãy tưởng tượng điều này, nếu bạn đi xe đạp bảy dặm hoặc 15 dặm trên sa mạc, và lốp trước của bạn bị đinh đâm thủng hoặc bị một tảng đá sắc nhọn đâm vào. Bạn sẽ làm gì - quay lại nơi bạn bắt đầu sửa chiếc xe đạp hoặc sửa nó trên đường và kết thúc cuộc đua như một nhà vô địch? Nếu bạn biết cách xác định và vá săm xe đạp, bạn có thể chuẩn bị mang theo một bộ dụng cụ vá đơn giản mỗi khi di chuyển.
Bươc chân
Phần 1/3: Xác định vị trí rò rỉ
Bước 1. Tháo lốp xe đạp
Điều đầu tiên bạn nên làm là loại bỏ lốp bị thủng. Nếu bạn có cần gạt để tháo lốp dễ dàng, hãy lật nó lại và xoay ngược chiều kim đồng hồ để nới lỏng lốp. Nếu, bạn thấy một đai ốc, thì bạn cần một cờ lê để tháo nó ra. Tiếp theo, nhả phanh, di chuyển má phanh ra ngoài và tháo lốp xe.
-
Nếu bạn đang gặp vấn đề với lốp sau, tức là xích và bánh răng cần giải quyết. Nới lỏng xích bằng cách trượt xích vào bộ răng nhỏ nhất. Nới lỏng cần gạt hoặc tháo đai ốc giữ lốp. Nếu cần, hãy dùng tay kéo lại ròng rọc nhỏ để thả xích.
Vá ống xe đạp Bước 1Bullet1
Bước 2. Dùng cần gạt để tháo lốp
Khi bạn đã lấy ra thành công, hãy lấy ống bên trong. Để làm điều này, hãy sử dụng một công cụ để cạy lốp được gọi là đòn bẩy lốp. Cần lốp được thiết kế đặc biệt để cạy lốp. Cẩn thận để không làm rách ống bên trong gây hư hỏng thêm.
-
Bạn không cần phải sử dụng đòn bẩy lốp. Bất kể nó là gì, miễn là nó có thể nạy đủ mạnh và có thể hoạt động tốt. Bạn thậm chí có thể sử dụng tuốc nơ vít hoặc dao để làm điều này.
Vá ống xe đạp Bước 2Bullet1
Bước 3. Xác định vị trí lỗ gây rò rỉ
Khi lốp đã được tháo ra, hãy kéo săm bên trong ra khỏi lốp bên ngoài và xác định vị trí bị rò rỉ - việc này có thể được thực hiện theo một số cách được liệt kê dưới đây:
-
Kiểm tra trực quan bề mặt cao su xem có rò rỉ không
Vá ống xe đạp Bước 3Bullet1 -
Nghe âm thanh rò rỉ
Vá ống xe đạp Bước 3Bullet2 -
Cảm nhận không khí thoát ra khỏi ống bên trong
Vá ống xe đạp Bước 3Bullet3 -
Nhúng ống bên trong vào nước và xem bọt bong ra từ đâu
Vá ống xe đạp Bước 3Bullet4
Bước 4. Đánh dấu các lỗ
Các lỗ rò rỉ trên lốp có thể trông rất nhỏ. Một khi bạn tìm thấy một cái, bạn chắc chắn không muốn mất nó và phải tìm kiếm lại! Dùng một miếng phấn tạo thành dấu "+" hoặc "x" giao nhau tại điểm bị rò rỉ. Nếu bạn đang sử dụng keo cho một miếng dán, hãy đánh dấu lớn để bạn vẫn có thể nhìn thấy nó sau khi đã bôi keo.
Nếu không có phấn, bạn có thể dùng bút hoặc bất cứ thứ gì khác mà bạn có thể dùng để đánh dấu
Phần 2/3: Vá lỗ
Bước 1. Lấy dị vật ra khỏi lỗ
Khi bạn tìm thấy lỗ thủng, hãy kiểm tra kỹ lỗ thủng, bạn không biết vật gì gây ra lỗ rò rỉ, đó có thể là kính vỡ, đá sắc nhọn, v.v.). Hãy cẩn thận khi kiểm tra vành của ống bên trong và loại bỏ bất kỳ vật lạ nào nếu bạn tìm thấy chúng. Bạn chắc chắn không muốn cùng một vật thể làm hỏng thêm ống bên trong của bạn.
Bước 2. Nếu cần, hãy phủ cát xung quanh lỗ
Các loại miếng dán khác nhau hoạt động theo những cách khác nhau - một số yêu cầu keo, một số không, và một số yêu cầu chà nhám trước, một số có thể dính vào ống bên trong một cách dễ dàng. Bạn phải ước lượng hướng chà nhám. Cát xung quanh lỗ rộng bằng miếng dán bạn định sử dụng, điều này sẽ giúp miếng dán dính chắc.
Nếu bạn do dự khi sử dụng phương pháp chà nhám này, thì bạn chỉ cần chà nhám một chút ở khu vực lỗ khoan, thực ra sẽ không có vấn đề gì nếu bạn không chà nhám nó trước
Bước 3. Cài đặt bản vá
Tiếp theo, dán miếng dán lên trên lỗ thủng. Một số miếng dán cần có keo, trong khi những miếng khác sẽ tự dính - miếng dán thứ hai có thể dễ dàng hơn nhưng đủ rủi ro để bị rò rỉ lần nữa. Dưới đây là hướng dẫn chung để cài đặt bản vá, hãy làm theo từng hướng dẫn.
-
Các miếng dán cần keo: bôi keo xung quanh lỗ, đợi keo khô một chút (hướng dẫn bao lâu để keo khô có trong hướng dẫn). Sau đó, dán miếng dán lên vùng dán khi nó hơi khô, giữ cố định và ấn cố định trong vài phút.
Vá ống xe đạp Bước 7Bullet1 -
Các bản vá không cần keo (đôi khi được gọi là các bản vá "chất kết dính"): Chỉ cần tháo miếng dán ra khỏi lớp bọc của nó và đặt nó lên trên lỗ như trên một miếng dán. Nhấn mạnh, đợi cho khô trước khi tháo ra.
Vá ống xe đạp Bước 7Bullet2
Bước 4. Thay thế ống bên trong bằng một ống mới là lựa chọn tốt nhất
Nếu có một ống bên trong bị hỏng nặng, bạn có thể tránh lãng phí một miếng vá và chọn thay thế toàn bộ ống. Các ống bên trong bị hư hại nghiêm trọng có thể không tồn tại được lâu nếu chỉ cần một miếng vá, thay thế chúng bằng ống mới là lựa chọn tốt nhất. Nếu bạn có thể nhận được một ống bên trong mới, quá trình thay thế ống cũ không phải là khó khăn. Dưới đây là một số loại tổn thương ống bên trong mà bạn có thể không chỉ dựa vào miếng dán:
- Có nhiều lỗ hơn
- Ống bên trong bị xé
- Lốp xe vẫn bị rò rỉ ngay cả khi đã vá.
Phần 3/3: Thay lốp
Bước 1. Thay thế ống bên trong
Sau khi bạn đã lắp miếng dán, hãy cẩn thận đặt nó vào bên trong hốc lốp. Điều này thường sẽ dễ dàng nếu bạn thổi phồng ống bên trong một chút và trượt một bên trước rồi đến phần còn lại. Khi hoàn tất, hãy kiểm tra lại để đảm bảo rằng không có săm bên trong nào bị bung ra khỏi lốp.
-
Đảm bảo van khí đi vào (cách xa lốp) khi bạn đưa săm vào để cuối cùng bạn có thể bơm căng nó.
Vá ống xe đạp Bước 9Bullet1
Bước 2. Đặt nó trở lại bánh xe
Tiếp theo, dùng ngón tay cái để trượt lốp (có chứa săm) trở lại bánh xe. Nhấn môi ngoài của lốp ở trên môi của vành cho đến khi nó "khóa" chặt vào vị trí, cẩn thận để không làm rách săm bên trong giữa lốp và vành. Bạn có thể cần sử dụng đòn bẩy hoặc dụng cụ cạy để hỗ trợ công việc của mình.
- Lưu ý rằng một số lốp xe đạp chỉ dùng cho một hướng. Trong trường hợp này, hướng quay thường sẽ được biểu thị bằng một mũi tên nhỏ trên thành lốp. Không lắp lốp theo hướng mũi tên! Điều này có thể làm giảm hiệu suất quay và khiến lốp xe được lắp không chính xác.
- Đừng quên rằng van khí phải đi qua lỗ nhỏ trên vành để bạn bơm nó lên.
Bước 3. Làm phồng săm dần dần để lốp xe vào đúng vị trí
Tiếp theo, lấy một máy bơm tự động hoặc vận hành bằng tay và bắt đầu bơm ống bên trong của bạn. Phồng dần để ống bên trong không bị xê dịch và giữ nguyên vị trí. Khi nó đã đầy hoàn toàn, hãy ấn vào lốp xe và cảm nhận nếu vẫn chưa đủ hoặc đủ không khí, hãy để xe ngồi trong vài phút, sau đó ấn lốp lại. Nếu cảm thấy áp lực đầu tiên đã đủ, thì bạn đã sẵn sàng để đạp lại.
Nếu bạn lo lắng về việc ống bên trong có ở đúng vị trí hay không, hãy bơm căng ống bên trong một chút trước khi lắp ống bên trong vào bánh xe. Tuy nhiên, hãy nhớ rằng điều này sẽ khiến lốp khó tháo ra hơn
Bước 4. Lắp lại bánh xe đạp
Bạn gần như đã hoàn tất việc lắp đặt nó - tất cả những gì bạn phải làm bây giờ là trượt bánh sau của xe đạp, đảm bảo rằng con vít được cố định chắc chắn trên đai ốc bánh xe, đặt phanh trở lại và bạn đã sẵn sàng để đi (nếu bạn đã làm xong bánh sau, trường hợp này bạn cũng nên cẩn thận. hãy cẩn thận trong việc lắp xích quanh răng). Lái xe cẩn thận cho đến khi bạn chắc chắn rằng miếng dán sẽ không bị rò rỉ nữa, sau đó tiếp tục lái xe như bình thường!
Bước 5. Cân nhắc mua một ống bên trong mới
Các bản vá có thể hữu ích, nhưng chỉ là tạm thời, không phải mãi mãi. Một miếng vá lớn có thể giúp ống bên trong kéo dài cho đến khi bạn ra khỏi rừng, nhưng không đảm bảo giải pháp lâu dài cho ống bên trong nếu nó bị rò rỉ lần nữa. Mặc dù các bản vá chất lượng tốt khá giống với các ống bên trong mới, nhưng các bản vá khác có thể bị rò rỉ ngay sau khi được vá hoặc có thể bảo vệ tạm thời. Không có miếng dán nào thực sự có thể bảo vệ ống bên trong của bạn mãi mãi, vì vậy nếu có cơ hội đến cửa hàng bán xe đạp, bạn nên mua một miếng mới.
Gợi ý
- Một số lốp xe có chất lỏng trong đó có thể tự động sửa chữa các vết rò rỉ. Đôi khi điều này cũng có thể thất bại. Một điều bạn có thể làm là tháo ống bên trong và đổ đầy không khí vào nó để chất lỏng thoát ra ngoài. Bạn cũng có thể làm sạch các mảnh vụn gây ra rò rỉ để chất lỏng ra ngoài. Nếu không nhìn thấy hoặc chảy ra chất lỏng, thì bạn sẽ cần phải vá hoặc thay thế ống bên trong như bình thường.
- Các bản vá lỗi không cần keo thường chỉ tồn tại trong thời gian ngắn. Theo mô tả trên công cụ vá, bản vá đã được thiết lập cho loại tình huống tạm thời này.
- Keo để dán miếng dán an toàn cho da nên bạn không phải lo lắng.
