Nếu bạn thích đi xe đạp, sớm muộn gì bạn cũng sẽ gặp vấn đề với lốp xe của mình, ví dụ như lốp xe của bạn bị thủng và cần phải sửa chữa hoặc lốp xe của bạn cần được thay thế bằng lốp mới. Trước khi bắt đầu quá trình thay lốp, bạn cần lật ngược xe để trọng lượng của xe dồn lên yên và ghi đông.
Bươc chân
Bước 1. Nới lỏng đai ốc đang gắn trục bánh xe vào khung xe đạp
Nếu đai ốc quá chặt, hãy xịt một ít chất bôi trơn lên đai ốc - mỡ silicon hoặc thậm chí dầu thực vật sẽ có tác dụng với mục đích này. (Nhiều loại xe đạp hiện đại không có đai ốc. Những chiếc xe đạp này được trang bị bộ phận tháo lắp nhanh có thể nới lỏng và tháo lốp dễ dàng).
Bước 2. Nhả phanh nếu xe đạp của bạn được trang bị phanh vì sự hiện diện của phanh có thể ngăn cản việc tháo lốp
Việc lắp đặt phanh xe đạp không phải lúc nào cũng giống nhau, nhưng bạn sẽ không gặp khó khăn gì khi kéo cáp phanh ra khỏi ổ cắm trên tay phanh để tháo nó ra. Một số phanh có thể yêu cầu bạn nới lỏng cáp khỏi vị trí kẹp.
Bước 3. Tháo bánh xe khỏi khung
Nếu đó là lốp sau cần được xử lý, bạn sẽ cần phải nhấc xích khỏi bộ bánh răng. Để tháo lốp sau dễ dàng hơn, hãy chuyển xích về bánh răng nhỏ nhất trên bánh trước khi nới lỏng vít hoặc đai ốc. Lốp trước sẽ dễ tháo hơn.
Bước 4. Xả hoàn toàn ống bên trong bằng cách ấn vào bên trong van
Nếu lốp có van áp suất, bạn cần nới lỏng đầu thanh van để thoát khí ra khỏi lốp. Trong khi thực hiện bước này, bạn cũng sẽ cần tháo vòng khóa được vặn vào thân van và đặt song song với vành, nếu xe đạp của bạn có.
Bước 5. Nới lỏng hạt (bó dây được giữ với nhau bằng cao su dẻo dai) ra khỏi vành bằng cách miết toàn bộ thân lốp xung quanh vành
Với lốp bị xẹp, bạn hãy bóp toàn bộ phần thân của lốp và bạn sẽ thấy lốp bong ra bên trong vành, điều này sẽ giúp ích khi tháo lốp.
Bước 6. Chuẩn bị một cặp đòn bẩy lốp mà bạn có thể mua ở cửa hàng xe đạp / dụng cụ ngoài trời tại địa phương
Nếu không có cần gạt lốp, bạn có thể dùng thìa gạt hoặc dụng cụ tương tự nhưng phải hết sức cẩn thận khi sử dụng vì bạn có nguy cơ làm xước hoặc hỏng vành bánh xe và / hoặc thủng săm. Cẩn thận trượt cần gạt vào mặt dưới của vành bánh xe và cạy vành lốp ra (cẩn thận để không làm thủng săm) và nhấc lốp ra khỏi vành. Di chuyển cần gạt xung quanh vành khoảng 1/8 vòng tròn và lặp lại quy trình tương tự, giữ nguyên vị trí cần gạt đầu tiên. Bây giờ lắp cần thứ hai và di chuyển nó quanh bánh xe và lốp xe sẽ đi thẳng sang một bên.
Bước 7. Tháo hoàn toàn ống bên trong
Bước 8. Bơm hơi phần ống bên trong bị rò rỉ bằng nhiều lần bơm và kiểm tra lốp xe xem có thoát khí ra ngoài hay không để bạn có thể xác định vị trí lỗ thủng gây ra rò rỉ và xác định bất kỳ vấn đề nào có thể xảy ra
Cách tốt nhất để tìm không khí bị rò rỉ ra ngoài là đặt lốp vào nước. Nếu bạn thấy bọt khí thoát ra từ lốp xe, điều đó có nghĩa là lốp xe của bạn đã bị thủng.
Bước 9. Kiểm tra kỹ thành trong của lốp bằng cách sờ dọc bề mặt của lốp và cũng kiểm tra vành xem có bị vỡ kính, đinh, gai hoặc bất kỳ vật nào có thể làm thủng săm hay không
Hãy cẩn thận khi chạm vào bên trong lốp vì đinh hoặc kính vỡ có thể làm bạn bị thương. Đảm bảo bạn dùng kìm loại bỏ gai, mảnh kính vỡ hoặc đinh nếu bạn tìm thấy chúng. Điều chỉnh băng viền để che các nan hoa nhô ra.
Bước 10. Bạn có thể chọn để vá hoặc thay thế ống bên trong; hoặc thay săm cũng như săm bên ngoài
Bóc vỏ lốp mới và tháo nắp van nhựa và vòng khóa.
Bước 11. Đưa săm mới vào bên trong săm và đảm bảo rằng lốp xe không bị xoắn gì cả và bơm căng săm bên trong bằng nhiều lần bơm
Làm phồng săm với một ít không khí trước sẽ giúp tránh bị chèn ép săm khi lốp dính vào vành.
Bước 12. Gắn lốp vào vành từ một bên trước
Quá trình này có thể khó khăn nhưng cố gắng không sử dụng đòn bẩy lốp, tua vít hoặc các công cụ tương tự khác vì bạn có nhiều khả năng làm thủng săm mới. Kiểm tra thân lốp xem có các mũi tên hoặc các mũi tên tương tự chỉ hướng quay - một số lốp có vân gai theo một “hướng nhất định”. Đưa một bên lốp vào trước, sau đó trượt phần săm hơi đã bơm hơi bên trong vào lốp và lắp bên còn lại vào.
Bước 13. Đảm bảo rằng không có phần nào của săm xe bị lòi ra ngoài, vặn chặt vòng khóa và bơm căng săm lốp từ từ và cẩn thận trước tiên, kiểm tra liên tục để đảm bảo rằng lốp xe vừa khít và không có bộ phận nào bị “chèn ép”.
Bước 14. Tháo máy bơm và siết chặt các vít presta và vòng khóa bằng tay
Bước 15. Bây giờ bạn đã sẵn sàng để gắn bánh xe trở lại xe đạp
Bước 16. Thắt lại phanh và / hoặc xích nếu bạn đang làm việc ở bánh sau
Bước 17. Chúc bạn đạp xe vui vẻ
Lời khuyên
- Trước khi thêm không khí vào săm hoặc cho vào lốp, bạn có thể cần rắc bột tan vào săm.
- Đảm bảo để ống bên trong tránh xa các vật nóng. Sức nóng sẽ làm tăng áp suất bên trong lốp, và thực sự có thể làm nổ lốp!
Cảnh báo
- Không bôi bất kỳ chất bôi trơn nào lên phanh hoặc bề mặt phanh. Tránh để dầu mỡ dính vào lốp hoặc săm, vì dầu có thể làm hỏng cao su.
- Nếu phát hiện thấy các vết nứt trên thành lốp, bạn nên thay lốp và lốp ngay lập tức (nếu lốp còn nguyên bản và chưa được thay từ khi mua cùng với lốp). Nếu cả hai chiếc lốp trên xe đạp có cùng tuổi, hãy thay chúng ngay cả khi chỉ mòn một chiếc. Nếu không, bạn có nguy cơ nổ lốp.
- Nếu lốp sau của bạn bị bung nhanh, hãy đảm bảo rằng bạn đã chăm sóc các thanh trục. Xử lý cẩn thận và đặt nó ở nơi không thể bị dẫm lên khi bạn thay lốp xe. Nếu trục bị cong chỉ một chút, điều đó có nghĩa là bạn phải mua một cái mới.
- Nếu bạn đang lắp lại lốp sau khi chúng bị rò rỉ, hãy cẩn thận kiểm tra bên trong lốp (dưới gai lốp) bằng ngón tay - gai, đinh hoặc bất cứ thứ gì có thể vẫn còn trong lốp và sẽ làm thủng săm mới ngay sau đó. khi bạn thổi phồng nó lên! Nếu bạn tìm ra nguyên nhân khiến lốp xe của bạn bị xì, hãy loại bỏ nó một cách cẩn thận.
- Không bơm quá căng lốp vì bạn sẽ làm nổ săm. Nhìn vào áp suất khuyến nghị (thường được ghi trên thành lốp).
- Tình trạng của lốp bên ngoài và bên trong sẽ xấu đi sau 10-15 năm, (7 năm nếu lốp tiếp xúc với tia UV) vì vậy nếu lốp và săm của bạn đã hơn 10 năm, hãy cân nhắc thay thế chúng.
- Trước khi lắp săm bên trong đã vá vào lốp bên ngoài, hãy bơm căng lốp bằng một ít không khí để kiểm tra vết rò rỉ thứ hai cần được xử lý.
- Hãy chắc chắn rằng nếu vành của bạn được đục lỗ cho van Presta, bạn sử dụng ống bên trong tương tự thay vì ống bên trong có van Schrader, vì chúng chắc chắn sẽ không vừa!
- Đảm bảo không làm thủng săm trong khi tháo hoặc lắp lại lốp ngoài vào vành.
- Đảm bảo bạn giữ săm bên trong tránh xa các vật nóng vì nhiệt có thể làm tăng áp suất bên trong lốp và có thể làm nổ lốp!
