Nếu đồng hồ đo nhiệt độ xe bắt đầu di chuyển vào vùng nóng, cố gắng không hoảng sợ. Có nhiều yếu tố có thể khiến xe quá nóng, nhưng nguyên nhân phổ biến nhất là do quá ít chất làm mát và điều này rất dễ điều trị. Nếu vấn đề nghiêm trọng hơn, chúng tôi khuyên bạn nên đưa xe đến cửa hàng sửa chữa để nhờ thợ chuyên nghiệp.
Bươc chân
Phương pháp 1/3: Thực hiện các thao tác nhanh
Bước 1. Tắt điều hòa và bật máy sưởi nếu xe quá nóng
Mặc dù có vẻ trái ngược với trực giác, nhưng việc bật lò sưởi thực sự có thể hút nhiệt ra khỏi động cơ và có thể giúp làm mát xe. Mặt khác, điều hòa không khí có thể làm cho tình trạng tồi tệ hơn. Tắt máy điều hòa không khí, bật máy sưởi ở mức tối đa và mở cửa sổ xe.
Điều này không có khả năng giải quyết được vấn đề, nhưng nó có thể là một giải pháp tạm thời nếu bạn chỉ đi một đoạn đường ngắn
Bước 2. Dừng xe khi đèn báo nhiệt độ đi vào vùng nóng
Nếu nhiệt độ động cơ bắt đầu tăng lên vùng nóng (cam / đỏ), không tiếp tục cho xe chạy. Nếu điều kiện đường xá an toàn, hãy di chuyển xe sang một bên. Bật xi nhan bên trái để cho những người lái xe khác biết rằng bạn đang gặp sự cố và chuẩn bị tấp vào lề.
- Một số phương tiện cung cấp đèn cảnh báo sẽ sáng nếu động cơ bắt đầu quá nóng.
- Điều này đặc biệt quan trọng nếu có hơi nước thoát ra từ dưới mui xe. Tiếp tục chạy xe trong tình trạng này có thể làm trầm trọng thêm các vấn đề về động cơ.
Bước 3. Tắt xe và mở mui
Bắt đầu bằng cách tắt máy. Tiếp theo, cẩn thận mở mui để hơi nóng lan tỏa nhanh và hơi nước thoát ra ngoài. Nhấn chốt mui bên trong xe, xoay về phía trước, sau đó nhả cần an toàn và mở mui. Hãy cẩn thận để không làm bỏng các ngón tay của bạn khi có nhiệt.
Bước 4. Để xe nguội ít nhất 30-60 phút
Khi động cơ quá nóng, mọi thứ bên dưới mui xe sẽ rất nóng. Không cố gắng giải quyết hoặc khắc phục sự cố nếu động cơ chưa nguội. Chờ cho nhiệt độ trở lại bình thường trước khi bạn di chuyển. Quá trình này có thể mất đến 1 giờ. Vì vậy, hãy đậu xe ở vị trí an toàn.
Cảnh báo:
Không mở nắp bộ tản nhiệt khi động cơ còn nóng! Nếu bạn làm như vậy, chất làm mát vẫn còn rất nóng có thể trào ra ngoài và đi vào cơ thể bạn.
Bước 5. Tìm hơi nước, rò rỉ và các vấn đề khác
Kiểm tra nhanh để tìm ra vấn đề là gì. Khói hoặc hơi nước thoát ra, hoặc chất làm mát bị rò rỉ (còn được gọi là chất chống đông) từ bộ tản nhiệt, ống mềm hoặc động cơ là dấu hiệu của một vấn đề nghiêm trọng.
- Tùy thuộc vào từng loại, nước làm mát xe có thể có màu cam / đỏ hoặc xanh lá cây.
- Nếu bạn nghe thấy bọt khí phát ra từ dưới mui xe, hệ thống làm mát của xe đang bị áp suất và động cơ quá nóng.
Bước 6. Kiểm tra két nước làm mát và đổ đầy nếu cần
Xe có két nước làm mát bằng nhựa nối với đầu tản nhiệt. Tìm bể này và xoay nắp ngược chiều kim đồng hồ để mở. Sau khi mở, hãy kiểm tra mức nước làm mát. Tìm kiếm các dấu hiệu của mức chất làm mát lý tưởng, sau đó kiểm tra xem chất làm mát có bằng hoặc thấp hơn mức đó hay không.
- Nếu bể chứa gần hết, hãy thêm chất làm mát vào nó qua lỗ nạp. Vặn lại nắp khi bạn hoàn thành.
- Trong trường hợp khẩn cấp, bạn có thể sử dụng nước cất để thay thế chất làm mát. Tuy nhiên, không sử dụng nước lạnh vì nó có thể làm cho vấn đề tồi tệ hơn, chẳng hạn như có thể làm nứt lốc máy. Chỉ sử dụng nước ấm.
Bước 7. Tiếp tục lái xe khi vấn đề đã được giải quyết bằng cách thêm bộ làm mát
Sau khi nước làm mát được thêm vào, khởi động xe và kiểm tra đồng hồ đo nhiệt độ. Khi bạn đã trở lại mức bình thường, bạn có thể tiếp tục lái xe một cách an toàn. Mặc dù vậy, tốt nhất bạn nên đưa xe đến cửa hàng sửa chữa càng sớm càng tốt để tìm hiểu xem có vấn đề gì khác không.
Bước 8. Gọi xe kéo nếu có rò rỉ, xe không hạ nhiệt hoặc bạn nghi ngờ có vấn đề khác
Nếu nước làm mát bị rò rỉ hoặc đồng hồ đo nhiệt độ không trở lại bình thường, đừng cố khởi động xe. Gọi xe đầu kéo và yêu cầu họ đưa xe đến cửa hàng sửa chữa gần nhất. Mặc dù có thể hơi phức tạp, nhưng việc sửa chữa xe vào thời điểm này có thể giúp bạn không tăng chi phí mà bạn sẽ phải bỏ ra trong tương lai.
Phương pháp 2/3: Chẩn đoán và khắc phục sự cố chính
Bước 1. Đưa xe đến cửa hàng sửa chữa uy tín để được chẩn đoán và sửa chữa
Dù bạn có thể tự lái hay cần xe kéo, bước tiếp theo là kiểm tra hệ thống làm mát của xe và tiến hành sửa chữa khi cần thiết. Trừ khi bạn có kỹ năng và kinh nghiệm với máy móc, bạn nên giao nhiệm vụ này cho một người có chuyên môn trong lĩnh vực này.
Hãy đến một cửa hàng sửa chữa ô tô và giải thích tất cả các vấn đề bạn đang gặp phải và những hành động bạn đã thực hiện để khắc phục chúng
Bước 2. Khắc phục rò rỉ trong hệ thống làm mát
Rò rỉ chất làm mát có thể xảy ra trong bộ tản nhiệt, ống mềm, phích cắm đông lạnh, lõi lò sưởi hoặc miếng đệm đường ống nạp. Tìm nguồn rò rỉ và thay thế các bộ phận cần thiết để xe chạy trở lại.
Bước 3. Kiểm tra xem luồng không khí đến bộ tản nhiệt có bị chặn không, và kiểm tra quạt làm mát
Cần có luồng gió thích hợp để làm mát động cơ. Đảm bảo luồng không khí đến bộ tản nhiệt không bị chặn. Tiếp theo, hãy kiểm tra xem quạt làm mát có hoạt động bình thường không. Loại bỏ tất cả các vật cản và / hoặc thay thế quạt hoặc động cơ nếu cần.
Ngoài ra, nếu cánh tản nhiệt bị cong, xe của bạn có thể không được làm mát đúng cách
Bước 4. Lắp bộ điều nhiệt mới nếu bộ điều chỉnh nhiệt cũ bị hỏng
Nếu bộ điều chỉnh nhiệt vẫn đóng, nước làm mát không thể chảy vào động cơ, khiến xe bị quá nóng. Khắc phục sự cố này bằng cách thay thế bộ điều nhiệt.
Nếu xe tiếp tục chạy khi bộ điều nhiệt đã đóng, động cơ có thể bị hỏng nghiêm trọng và khiến bạn tốn thêm tiền
Bước 5. Kiểm tra xem lõi bình nóng lạnh có bị rò rỉ hoặc bị tắc hay không, sau đó sửa chữa hoặc thay lõi mới
Kiểm tra rò rỉ trong lõi lò sưởi và ống mềm. Nếu nó không bị rò rỉ, bạn có thể thực hiện kiểm tra áp suất trên lõi lò sưởi để xem nó có còn hoạt động bình thường hay không. Nếu nó không hoạt động, hãy giải quyết vấn đề này bằng cách rửa sạch nó. Tuy nhiên, bạn sẽ phải thay lõi bình nóng lạnh nếu bước này không thành công.
Bình nóng lạnh không hoạt động là một trong những dấu hiệu cho thấy lõi bình nóng lạnh đã bị hư hỏng. Ngoài ra, hãy kiểm tra chất làm mát trên sàn hành khách của xe để xem nguyên nhân có phải do lõi bộ làm mát hay không
Bước 6. Đảm bảo máy bơm nước hoạt động tốt
Máy bơm nước bị trục trặc có thể gây ra nhiều vấn đề, trong đó có động cơ quá nóng. Kiểm tra rò rỉ trong và xung quanh máy bơm nước. Nếu có rò rỉ, hãy thử thay thế miếng đệm trước. Nếu điều này không giải quyết được vấn đề, hãy thay thế máy bơm nước.
- Nếu bơm khô, xe có thể phát ra tiếng kêu ầm ầm khi chạy. Hãy thử thêm chất làm mát cho đến khi nó đạt đến dòng lấp đầy tối đa để xem liệu điều này có giải quyết được vấn đề hay không.
- Chất làm mát bị bẩn và bị ăn mòn có thể khiến máy bơm nước hoạt động sai và nếu điều này xảy ra, bạn sẽ cần phải thay thế máy bơm nước.
Phương pháp 3/3: Ngăn ngừa các vấn đề sau này
Bước 1. Kiểm tra mức nước làm mát mỗi tháng một lần
Chất làm mát thấp là một trong những nguyên nhân phổ biến khiến xe quá nóng. Ngăn chặn điều này xảy ra bằng cách kiểm tra mức nước làm mát thường xuyên. Nếu chất lỏng đã giảm xuống, hãy thêm nó cho đến khi nó đạt đến vạch tối đa. Luôn sử dụng loại chất làm mát được khuyến nghị trong sách hướng dẫn sử dụng xe.
Luôn để xe nguội trước khi kiểm tra chất làm mát
Bước 2. Xếp xe theo trọng lượng khuyến nghị
Các đồ vật mà xe phải chở sẽ làm tăng thêm tải trọng cho động cơ, đặc biệt nếu bạn đang đi đường dài hoặc leo dốc. Kiểm tra hướng dẫn sử dụng xe để biết tải trọng tối đa có thể chở và cố gắng tuân thủ.
Bước 3. Rửa sạch hệ thống làm mát sau mỗi 1 hoặc 2 năm
Mặc dù xe không bao giờ quá nóng, nhưng việc súc rửa hệ thống làm mát là rất quan trọng vì đây là công việc bảo dưỡng định kỳ phải được thực hiện. Lên lịch để đến một cửa hàng sửa chữa được chứng nhận cứ sau 1 đến 2 năm hoặc trong khoảng thời gian được khuyến nghị trong sách hướng dẫn.
Đồng thời yêu cầu cửa hàng sửa chữa kiểm tra độ pH của chất làm mát
Lời khuyên
- Đảm bảo sử dụng đúng loại chất làm mát (và tỷ lệ nước trên chất làm mát) cho hệ thống làm mát của xe.
- Nếu giao thông thưa thớt, bạn có thể mở mui xe một chút. Phần mui xe sẽ vẫn được khóa an toàn, nhưng mở một khe hở nhỏ để tăng khả năng thông gió trong động cơ (điều này thường được thực hiện bởi xe cảnh sát hoặc taxi ở các thành phố lớn khi thời tiết nắng nóng). Hãy cẩn thận, khi bạn điều khiển xe ở tốc độ cao và vượt qua va chạm mạnh, chốt mui gắn trên thanh chắn an toàn có thể bị lỏng, khiến mui xe bung ra và va vào kính chắn gió.
- Nếu ô tô của bạn có quạt tản nhiệt điện, bạn có thể kích hoạt quạt này khi tắt động cơ. Khi xe quá nóng, hãy tắt động cơ bằng cách vặn chìa khóa điện của xe, sau đó vặn lại chìa khóa điện mà không cần nổ máy. Ở một số ô tô, quạt điện có thể khởi động ngay cả khi động cơ đã tắt.
- Chỉ sử dụng nước cất trong trường hợp khẩn cấp. Sau khi vấn đề với hệ thống làm mát được giải quyết, hãy loại bỏ bất kỳ nội dung nào trong hệ thống làm mát và đổ đầy nó bằng hỗn hợp chất chống đông và nước thích hợp.
Cảnh báo
- Những chiếc xe thường gặp hiện tượng quá nhiệt có thể làm hỏng gioăng đầu. Điều này khiến khí thải của xe phát ra khói xanh, tốn kém chi phí sửa chữa.
- Để tránh bị bỏng nghiêm trọng, không mở nắp bộ tản nhiệt khi động cơ vẫn còn rất nóng. Chờ động cơ nguội hoàn toàn.
- Nếu bạn phải sử dụng nước thay vì chất làm mát, đừng bao giờ sử dụng nước lạnh. Khi nước lạnh tiếp xúc với động cơ quá nóng, ứng suất nhiệt sinh ra có thể gây vỡ khối động cơ. Chỉ sử dụng nước ấm bằng với nhiệt độ môi trường.
