Xử lý cách làm mát động cơ quá nóng là một kỹ năng quan trọng đối với những người có giấy phép lái xe. Việc có thể tự mình phát hiện và khắc phục các sự cố có thể giúp bạn quay trở lại đường đi ngay lập tức, tránh các sự cố máy móc tốn kém và giúp biết khi nào cần tìm sự trợ giúp của chuyên gia.
Bươc chân
Phương pháp 1/3: Xử lý động cơ quá nóng
Bước 1. Tránh hoảng sợ và bước sang một bên càng sớm càng tốt
Một động cơ quá nóng, mặc dù nghiêm trọng, sẽ không gây ra nguy hiểm ngay lập tức. Nếu đồng hồ đo nhiệt độ chạm đến vùng màu đỏ hoặc hơi nước xuất hiện từ động cơ của bạn, hãy giảm tốc độ và tấp vào xe ngay khi bạn tìm thấy một nơi an toàn. Nếu bạn thấy những luồng hơi trắng phát ra từ động cơ, đó không phải là khói mà là hơi nước từ động cơ quá nóng và bạn đã có đủ thời gian để vượt lên. Nếu không thể tấp vào lề ngay lập tức, bạn nên:
- Tắt máy lạnh và mở cửa sổ.
- Bật lò sưởi và quạt ở mức tối đa - làm như vậy sẽ hút nhiệt ra khỏi động cơ.
- Bật đèn khẩn cấp và lái xe ở tốc độ thấp, không đổi cho đến khi bạn có thể tấp vào lề.
Bước 2. Mở mui khi không có hơi nước thoát ra
Nếu xe không quá nóng, hãy tắt máy và mở mui. Nếu chạm vào quá nóng hoặc nếu bạn thấy hơi nước, bạn nên đợi cho máy hút mùi nguội trước khi mở nó ra. Mở mui xe giúp loại bỏ một phần nhiệt từ động cơ.
- Tắt động cơ và để chìa khóa trong ổ điện ở vị trí bật. Đèn, bảng thiết bị, v.v. nên tiếp tục. Điều này giúp quạt làm mát hoạt động mà không cần khởi động động cơ, giúp đẩy nhanh quá trình làm mát.
- Để động cơ nguội hoàn toàn trước khi chạm vào động cơ hoặc mở nắp bộ tản nhiệt. Quá trình làm mát này sẽ mất 30-45 phút, nhưng sẽ giúp bạn tránh bị bỏng nặng.
Bước 3. Kiểm tra ống dẫn trên của bộ tản nhiệt
Bóp ống trên cùng của bộ tản nhiệt có thể giúp biết khi nào hệ thống của bạn đang bị áp suất và khi nào thì an toàn để tháo nắp bộ tản nhiệt. Nếu cảm thấy cứng và khó bóp, có thể hệ thống vẫn đang hoạt động và bạn chưa nên mở nắp bộ tản nhiệt. Nếu vòi có thể được bóp một cách dễ dàng, có thể an toàn để mở nắp bộ tản nhiệt.
Sử dụng giẻ hoặc khăn khi xử lý vòi này, vì nó có thể rất nóng
Bước 4. Để nắp bộ tản nhiệt bật cho đến khi bộ tản nhiệt nguội
Áp suất và hơi nước bên trong có thể bắn chất lỏng áp suất cao vào mặt bạn. Chơi nó an toàn và để nắp bộ tản nhiệt càng lâu càng tốt. Nếu nó vẫn còn ấm khi chạm vào, hãy để nó yên.
Động cơ quá nóng có thể có chất làm lạnh đạt nhiệt độ lên đến 127ºC. Trong hệ thống kín, môi chất sẽ không sôi. Tuy nhiên, khi tiếp xúc với không khí, nó ngay lập tức sôi lên và có thể gây bỏng nặng. Chờ cho hệ thống nguội
Bước 5. Xoay nắp bộ tản nhiệt
Dùng khăn dày hoặc giẻ để xoắn nhẹ nắp. Nắp sẽ để chất lỏng trong bộ tản nhiệt hoặc bình giãn nở tiếp xúc với khí quyển. Nếu nắp bộ tản nhiệt của bạn không được buộc chặt, hãy nhấn xuống sau khi nới lỏng để mở khóa an toàn. Làm như vậy sẽ cho phép bạn mở hoàn toàn nắp.
Bước 6. Kiểm tra két nước làm mát khi động cơ đã đủ nguội
Thông thường sẽ mất khoảng 30-45 phút. Bể chứa này giống như một lon sữa tươi bằng nhựa màu trắng và được kết nối với nắp bộ tản nhiệt. Thường có một biển báo ở bên cạnh để cho bạn biết mức độ đầy của bình.
Bước 7. Kiểm tra động cơ xem có rò rỉ không
Nguyên nhân phổ biến nhất của động cơ quá nóng là rò rỉ trong hệ thống làm mát. Tìm chất lỏng trong động cơ hoặc thành dưới gầm xe, đặc biệt nếu chất làm lạnh thấp hoặc thấp. Hệ thống làm mát yêu cầu áp suất để hoạt động, vì vậy, ngay cả một sự rò rỉ nhỏ nhất không làm thoát chất làm mát cũng có thể gây ra tất cả các loại vấn đề.
- Nước làm mát thường có mùi ngọt và có thể xuất hiện trong ống mềm, gầm ô tô hoặc xung quanh nắp bộ tản nhiệt. Chất này chảy giống nước hơn là dầu nhớt hơn.
- Chất làm mát thường có màu xanh lá cây trên các mẫu xe cũ hơn, nhưng màu sắc của chất làm mát có thể thay đổi tùy thuộc vào năm và kiểu xe của bạn.
Bước 8. Đổ đầy chất làm mát sau khi xe của bạn đã nguội
Nếu bạn có chất làm lạnh, hãy thêm một ít chất làm lạnh vào xe sau khi nó nguội, thường là sau 30-45 phút. Mở nắp bộ tản nhiệt và đổ một ít, khoảng 3-5 giây. Nếu bạn có nước, hãy trộn tỷ lệ chất làm lạnh và nước gần bằng nhau rồi đổ đầy nước - hầu hết các máy được chế tạo để hoạt động với hỗn hợp nước và chất làm mát theo tỷ lệ 50:50.
Trong trường hợp khẩn cấp, một mình nước có thể thay thế cho chất làm lạnh, nhưng đừng sử dụng nó quá lâu
Bước 9. Khởi động lại xe sau khi hạ nhiệt và kiểm tra đồng hồ đo nhiệt độ
Có phải kim chỉ lại vùng đỏ? Nếu vậy, bạn cần phải tắt xe và đợi thêm 10-15 phút cho xe nguội hẳn rồi mới lái xe. Nếu không, bạn có thể tiếp tục lái xe đến cửa hàng sửa chữa.
Bước 10. Gọi xe kéo nếu vấn đề không được giải quyết ngay lập tức hoặc bạn nhận thấy một vấn đề lớn hơn
Nếu rò rỉ trong hệ thống làm mát là dầu nhỏ giọt, hoặc động cơ không nguội, hãy gọi xe kéo càng sớm càng tốt. Động cơ quá nóng có thể làm hỏng động cơ và xe của bạn nếu bạn không cẩn thận.
Nếu bạn phải lái xe ô tô, hãy nhớ làm mát nó càng nhiều càng tốt trước khi bắt đầu lại
Phương pháp 2/3: Lái xe với động cơ quá nóng
Bước 1. Tiếp tục lái xe sau khi máy đo nhiệt độ giảm xuống
Tuy nhiên, bạn không nên lái xe trong thời gian dài bất cứ khi nào có thể. Tuy nhiên, đôi khi bạn không còn lựa chọn nào khác là tiếp tục cuộc hành trình của mình cho đến khi bạn có thể nhận được sự giúp đỡ.
- Nếu xe không bị quá nóng nữa, có thể chỉ là do động cơ quá nóng do nhiều yếu tố khác nhau (bật điều hòa, ngày nắng nóng, tắc đường khiến bạn nói lắp). Tuy nhiên, bạn cần để mắt đến đồng hồ đo nhiệt độ thường xuyên để tránh các vấn đề khác.
- Hầu hết các ô tô được thiết kế để phát hiện quá nhiệt trước khi động cơ bị hư hỏng nghiêm trọng, giúp bạn có thời gian để xử lý vấn đề. Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là bạn có thể bỏ qua đồng hồ đo nhiệt độ.
Bước 2. Tắt máy điều hòa không khí
Điều hòa không khí sử dụng công suất động cơ để làm mát xe, và bạn không muốn động cơ quá tải so với khả năng của nó. Mở cửa sổ xe để thay điều hòa.
Bước 3. Bật lò sưởi càng nhiều càng tốt
Mặc dù nghe có vẻ ngược đời nhưng máy sưởi xe hơi hoạt động bằng cách hút nhiệt từ động cơ và truyền vào trong xe. Do đó, việc bật quạt và máy sưởi ở cài đặt cao nhất có thể hút không khí nóng từ động cơ và làm mát động cơ. Tuy nhiên, nó có thể hơi khó chịu.
- Hướng lỗ thông hơi vào cửa sổ để tránh quá nóng trong xe.
- Ngoài ra, bạn có thể đặt máy sưởi ở chế độ "rã đông" để tránh hơi nóng thổi trực tiếp vào bạn.
Bước 4. Trung hòa xe và tăng tốc độ động cơ
Đạt 2000 vòng / phút với xe ở trạng thái trung tính. Làm như vậy sẽ giúp động cơ và quạt lưu thông không khí nhanh hơn, đưa không khí mát và chất làm lạnh vào động cơ, đồng thời giúp bạn thoát nhiệt ra khỏi xe. Nếu bạn đang bị kẹt xe, đây là một cách tốt để giữ cho động cơ tiếp tục hoạt động ngay cả khi xe không di chuyển.
Bước 5. Thêm nước vào bộ tản nhiệt khi hết nước làm mát
Mặc dù không được khuyến khích cho các chuyến đi đường dài, nhưng nước có thể giúp giữ cho động cơ mát trong trường hợp khẩn cấp. Thêm nước ấm vào bộ tản nhiệt của bạn, nhưng chỉ sau khi động cơ đã nguội. Nước lạnh có thể gây nứt lốc máy do nhiệt độ thay đổi mạnh.
Bước 6. Tiếp tục một lúc, tắt xe và lặp lại nếu bạn cần tiếp tục di chuyển
Nếu bạn nhất thiết phải tiếp tục di chuyển với động cơ quá nóng, hãy chú ý đến đồng hồ đo nhiệt độ. Bất cứ khi nào xe quá nóng, hãy tấp vào lề, tắt động cơ xe và chờ nguội trong khoảng 10 - 20 phút. Điều này không tốt cho động cơ, nhưng tốt hơn là ép lái và gây ra thiệt hại nghiêm trọng.
Bước 7. Biết rằng bạn có thể cần đến cửa hàng sửa chữa nếu xe của bạn quá nóng kinh niên
Nếu ô tô của bạn liên tục quá nóng, bị rò rỉ hoặc không khởi động được, bạn cần đến cửa hàng sửa chữa. Mặc dù những mẹo này sẽ giúp bạn xử lý khi ô tô của bạn quá nóng, nhưng có thể có một vấn đề lớn hơn cần được khắc phục trước khi xảy ra hư hỏng nghiêm trọng.
Phương pháp 3/3: Tránh nhiệt độ quá cao
Bước 1. Lái xe với tốc độ chậm và đều đặn hơn là lạng lách khi kẹt xe
Việc dừng và chạy liên tục sẽ gây căng thẳng cho động cơ và có thể quá nóng, đặc biệt là ở những chiếc xe cũ. Đạp phanh lại và để xe đi từ từ về phía trước, vì sau cùng thì bạn sẽ sớm dừng lại khi gặp cản xe phía trước.
Tập thói quen kiểm tra đồng hồ đo nhiệt độ khi bị kẹt ở đèn đỏ và biển báo dừng
Bước 2. Sử dụng cửa sổ thay vì điều hòa không khí để làm mát xe
Điều hòa không khí sử dụng công suất động cơ để làm mát không khí bên trong xe, tạo thêm tải cho động cơ. Điều đầu tiên bạn cần làm khi ô tô của bạn quá nóng là tắt điều hòa, nhưng bạn nên tránh sử dụng hoàn toàn nếu bạn lo lắng rằng xe của bạn sẽ nóng trở lại vì bất kỳ lý do gì.
Nếu bạn đi bảo dưỡng quá muộn, phát hiện thấy bộ tản nhiệt bị rò rỉ, có vấn đề về điều hòa không khí chưa được khắc phục hoặc có rất ít chất làm lạnh, hãy thử hoàn toàn không sử dụng điều hòa không khí
Bước 3. Thay dầu thường xuyên và đồng thời kiểm tra quạt
Dầu cũ có thể gây quá nhiệt, đặc biệt là khi kết hợp với chất làm lạnh thấp hoặc các vấn đề khác. Mỗi khi bạn thay dầu, hãy nhờ thợ cơ khí kiểm tra quạt của bạn - nhận biết được vấn đề ngay bây giờ có thể ngăn ngừa việc sửa chữa tốn kém sau này.
Bạn sẽ nghe thấy tiếng quạt kêu sau khi tắt máy, vì quạt vẫn đang hoạt động để làm mát xe
Bước 4. Hoàn thiện bộ làm mát của bạn vào đầu mùa hè
Kiểm tra bình chứa chất làm mát và đảm bảo chất làm lạnh vẫn ở mức thích hợp, như được chỉ dẫn ở bên. Nếu ít hơn mức cần thiết, hãy trộn đều chất làm lạnh và nước và thêm đến mức khuyến nghị. Điều này đặc biệt quan trọng nếu bạn sống trong một khu vực nóng.
Khi kiểm tra chất làm mát, hãy dành 2-3 phút để tìm chỗ rò rỉ. Môi chất lạnh thường có màu xanh lục và có mùi thơm dịu. Kiểm tra bên dưới gầm xe, xung quanh động cơ và trên bất kỳ ống hoặc bộ phận tản nhiệt nào có thể nhìn thấy
Bước 5. Giữ thiết bị khẩn cấp trong ô tô để đề phòng các sự cố quá nhiệt
Bạn không muốn bị mắc kẹt ở giữa hư không với một chiếc máy không sử dụng được. Bộ dụng cụ thiết lập đơn giản sẽ giúp giữ an toàn cho bạn và ô tô của bạn, đặc biệt nếu bạn phải lái xe đến tiệm sửa chữa. Bạn cần đóng gói:
- Môi chất lạnh bổ sung.
- Một lon nước.
- Hộp công cụ.
- Đèn pin.
- Đồ ăn bền.
- Cái mền.
- Gấp dao cạo râu.
- băng keo.
- Tua vít hoa và phẳng.
