Động cơ xăng và LPG chạy bằng năng lượng nổ có kiểm soát, được điều khiển bằng bugi. Bugi cung cấp dòng điện từ quá trình đánh lửa, đốt cháy nhiên liệu. Nó là một phần cơ bản của máy móc hiện đại. Giống như bất kỳ thứ gì khác, bugi có thể yếu và việc thay thế chúng tương đối dễ dàng, với các dụng cụ phù hợp và đúng cách. Xem bước 1 để biết thêm thông tin.
Bươc chân
Phương pháp 1/2: Mở Bugi cũ
Bước 1. Xác định vị trí bugi trên động cơ của bạn (xem hướng dẫn sử dụng)
Khi bạn mở mui xe, bạn sẽ thấy một loạt các dây dẫn, 4-8 dẫn đến các vị trí khác nhau trên động cơ. Bugi nằm trong động cơ, dưới dây dẫn, có nắp bảo vệ.
- Trong động cơ 4 xi lanh, bugi sẽ nằm trên đỉnh hoặc bên hông động cơ.
- Trên động cơ 6 xi-lanh, bugi ở phía trên hoặc bên cạnh đầu động cơ, trên động cơ V6 và V8, bugi sẽ được chia đôi ở mỗi bên động cơ.
- Một số động cơ có nắp phải được mở trước tiên để xem dây bugi. Bạn phải xem hướng dẫn sử dụng và chắc chắn rằng bugi của bạn ở đâu, số lượng bao nhiêu và khoảng trống thích hợp, và kích thước của chìa khóa để mở chúng. Bạn cũng nên đánh dấu từng sợi cáp và vị trí của nó để sau này không bị thất lạc. Lúc này, bạn cũng có thể kiểm tra các vết nứt của dây bugi xem có bị nứt không.
Bước 2. Để động cơ nguội trước khi mở bugi
Nếu bạn mới sử dụng động cơ, bugi và các bộ phận của động cơ có thể rất nóng. Mở khi động cơ đủ mát để chạm vào. Trong khi đó, hãy chuẩn bị những dụng cụ cần thiết để thay thế bugi. Bạn sẽ cần:
- Cờ lê ổ cắm / cờ lê bugi
- Thanh nối dài
- Ổ cắm bugi, thường được tìm thấy trong cờ lê bugi
- Máy đo khe hở bugi, thường có sẵn ở cửa hàng phụ tùng ô tô.
Bước 3. Mở bugi đầu tiên
Kéo dây điện từ động cơ che bugi bằng cách nắm nó ở gốc và kéo cẩn thận cho đến khi nhìn thấy bugi. Không lắc dây bugi để tháo vì nó sẽ bị lỏng hoặc có thể làm hỏng đầu bugi. Gắn cờ lê bugi với thanh nối để tháo bugi ra khỏi vị trí của nó một cách cẩn thận.
- Khi bạn kiểm tra các bugi xem có cần phải thay thế hay không, hãy tháo một bugi và kiểm tra các khe hở. Nếu nó có vẻ bị cháy, hãy chỉnh lại bugi về độ căng thích hợp và sau đó đến cửa hàng phụ tùng ô tô để mua một chiếc bugi, trước khi bạn mở tất cả các bugi khác. Bạn phải mở từng cái một, để thứ tự không thay đổi. ("Mẹo: đánh số thứ tự từng dây bugi để không bị quên thứ tự"). Bugi đánh lửa theo một trình tự rõ ràng, việc định vị không chính xác các dây bugi sẽ làm cho động cơ bị mất công suất và có thể làm hỏng động cơ.
- Hãy nhớ rằng, nếu bạn phải mở tất cả các bugi cùng một lúc, hãy thử dán một số băng giấy và đánh dấu mỗi dây bugi bằng một con số để bạn có thể nhớ vị trí của nó.
Bước 4. Đo khe hở bugi
Khoảng sáng gầm xe phải nằm trong khoảng 0,028-0,06 inch, với một số dung sai, tùy thuộc vào loại bugi và nhu cầu của xe của bạn. Hiện tại nhìn chung bugi đã được định sẵn tùy theo loại bugi và loại sử dụng, nhưng nếu bạn kiểm tra lại thì vẫn tốt. Tham khảo sách hướng dẫn sử dụng ô tô của bạn để tìm ra khoảng cách khe hở tối ưu, sử dụng công cụ đo để đo khoảng cách.
- Nếu khe hở bugi rộng hơn bình thường nhưng bugi vẫn còn tốt và khe hở có thể điều chỉnh được, bạn có thể điều chỉnh bằng cách gõ nhẹ bugi vào bề mặt gỗ cho đến khi đúng khoảng cách, hoặc bạn có thể mua một bugi mới. Thông thường bạn phải thay bugi sau mỗi 20.000 km, hoặc theo hướng dẫn của ô tô. Bugi không đắt và tốt nếu thay chúng thường xuyên.
- Nếu bạn muốn tự thay bugi, hãy mua thiết bị phù hợp, chẳng hạn như đồng hồ đo ga. Thông thường đây là một cái móc sắt để xem các điện cực của bugi còn đủ gần để đánh lửa đúng cách hay không. Thước cặp tốt hơn và chính xác hơn. Luôn mua máy chính hãng, đắt hơn một chút nhưng chất lượng đảm bảo.
Bước 5. Kiểm tra độ mòn của bugi cũ
Việc bugi trông bẩn ngay cả khi bugi hoạt động tốt là điều bình thường. Nhưng bạn cần phải thay thế bugi nếu bạn thấy bụi bẩn màu trắng xung quanh các điện cực, hoặc bạn thấy các vết cháy hoặc mất điện cực..
Nếu bugi bị cong hoặc gãy, bạn có thể gặp vấn đề cơ học với động cơ và bạn nên đưa nó đến cửa hàng sửa chữa ngay lập tức
Phương pháp 2/2: Lắp đặt Bugi mới
Bước 1. Mua một bugi thay thế phù hợp
Bạn có thể xem sách hướng dẫn sử dụng ô tô của mình hoặc sách tại cửa hàng phụ tùng ô tô để tìm loại bugi phù hợp với loại và kiểu xe của bạn, cũng như năm sản xuất. Có hàng trăm sự kết hợp của các loại bugi và kích cỡ, có giá trị từ $ 2-15, được làm bằng bạch kim, yttrium, iridium, v.v. Bugi làm bằng kim loại đắt tiền thường sẽ bền hơn. Nếu bạn không chắc chắn, hãy hỏi người bán ở cửa hàng phụ tùng ô tô hoặc đến cửa hàng sửa chữa để có được bugi chính hãng cho xe của bạn.
- Thông thường, chỉ cần sử dụng cùng một bugi với những gì được sử dụng bây giờ. Đừng thay thế bằng những bugi rẻ hơn và đừng bận tâm thay đổi thứ gì đó đã hoạt động. Các nhà sản xuất ô tô có lý do chính đáng để sử dụng bugi, vì vậy hãy nghĩ đơn giản và chỉ cần tìm những loại bugi giống nhau bất cứ khi nào có thể. Kiểm tra hướng dẫn sử dụng hoặc hỏi đại lý địa phương của bạn.
- Bạn cũng có thể mua các loại bugi có khe hở cố định hoặc có thể điều chỉnh, vì vậy tùy thuộc vào bạn nếu bạn muốn kiểm tra bugi thường xuyên và điều chỉnh. Nhưng bạn phải đảm bảo khe hở phù hợp với thông số kỹ thuật của xe. Nếu bạn tự mình kiểm tra, bạn sẽ biết. Lấy nó ra khỏi gói và bạn có thể tự mình nhìn thấy khoảng trống.
Bước 2. Thử làm sạch xung quanh các ren trước khi bạn lắp bugi mới
Khi bạn thay thế bugi, đây cũng là một cơ hội tốt để kiểm tra các dây của bugi xem có bị hư hỏng hoặc nứt hay không, đồng thời cũng làm sạch xung quanh cực của các dây đó. Dùng bàn chải sắt hoặc không khí từ máy nén để làm sạch các đầu dây của bugi cho sạch và trơn tru. Thay dây bugi nếu cần thiết.
Bước 3. Lắp một bugi mới và vặn chặt bằng cờ lê bugi
Sử dụng cờ lê bugi, tháo từng bugi ra khỏi động cơ và thay thế bằng một cái mới. Siết chặt một chút (khoảng 1/8 vòng trở lại, sau khi vặn bằng tay đến mức tối đa) Không siết quá chặt vì có thể làm hỏng các ren trên đầu xi lanh và sửa chữa sẽ tốn kém. Nhớ lắp các dây của bugi vào đúng vị trí như trước.
Bước 4. Thử tra dầu vào bugi trước khi lắp đặt
Nhỏ một giọt chất lỏng bôi trơn vào ren bugi nếu bạn đang lắp nó trên động cơ nhôm. Chất lỏng này sẽ ngăn chặn phản ứng với các kim loại khác nhau. Bạn cũng có thể sử dụng hợp chất silicon điện môi ở bên trong nắp bugi để dễ dàng tháo ra sau này. Kéo nắp bugi lại và đảm bảo nó vừa khít với đầu bugi một cách cẩn thận để không làm hỏng nó.
Lời khuyên
- Xe ô tô mới có thể có bugi rất khó tiếp cận, vì vậy trước tiên hãy xem tất cả các vị trí của bugi, chúng nằm ở đâu. Trước tiên hãy thử thay bugi ở vị trí khó.
- Để đảm bảo rằng bugi không quá chặt, hãy sử dụng cờ lê mô-men xoắn và vặn chặt nó theo các thông số kỹ thuật của xe bạn. Thông tin này có thể được tìm thấy trong sách hướng dẫn hoặc hỏi cửa hàng sửa chữa ô tô của bạn.
- Sử dụng cờ lê bugi (có nam châm) thay vì cờ lê thông thường để đảm bảo bạn không làm rơi bugi sau khi tháo. Nếu bị rơi, khoảng cách khe hở có thể thay đổi, vì vậy bạn phải đặt lại hoặc thậm chí thay thế nó.
- Đảm bảo rằng khi bạn thay thế bugi, không có gì rơi vào lỗ bugi. Sử dụng máy nén để làm sạch tất cả các bụi bẩn trước khi bạn mở bugi. Nếu bụi bẩn lọt vào, hãy thử khởi động động cơ mà không có bugi để áp suất piston có thể đẩy chất bẩn ra khỏi lỗ. (giữ khoảng cách với động cơ ô tô và tránh để trẻ em tránh xa nó)
- Bạn thường không cần kiểm tra khe hở trên bugi mới, nhưng bạn có thể làm như vậy.
- Kéo nắp bugi trên chất cách điện, không phải dây, bạn có thể làm hỏng dây nếu bạn kéo dây.
- Ngay cả khi bạn không thích sửa chữa ô tô, cũng nên mua một cuốn sách hướng dẫn sửa chữa.
- Nếu nổ máy mà chết bugi thì sẽ bị chảy xăng. Động cơ sẽ mất một phút để đốt cháy nhiên liệu dưới bugi và sẽ chạy bình thường trở lại.
- Kiểm tra kỹ mô hình và loại bugi. Thông thường các bugi có mã ngẫu nhiên, chẳng hạn như "5245" hoặc "HY-2425", v.v. có thể khiến bạn đọc nhầm. Viết ra mô hình và kiểm tra kỹ trước khi mua. Những sai lầm nhỏ có thể làm lãng phí thời gian và tiền bạc của bạn.
Cảnh báo
- Để động cơ nguội trước khi bạn mở bugi. Bugi có thể rất nóng và làm bỏng da của bạn.
- Giữ trẻ nhỏ tránh xa khu vực làm việc của bạn và đeo kính bảo vệ mắt.
