Bạn cần thay dây bugi. Dây điện của bugi thực sự có thể bị mòn, đặc biệt là ở mạch điện bên trong nắp khởi động của bugi và cuộn dây. Bạn sẽ cần xác định vị trí các dây điện, xác định độ dài và số lượng dây chính xác, và cẩn thận rút chúng ra khỏi bugi.
Bươc chân
Phương pháp 1/3: Sẵn sàng thay thế
Bước 1. Mở mui xe của bạn
Khóa mui xe thường nằm ở phía dưới bên phải của bảng điều khiển của người lái. Một số loại ô tô sử dụng mui xe thủy lực luôn mở tự động. Dù bằng cách nào, điều quan trọng là phải đảm bảo mui xe không rơi vào người khi bạn đang làm việc trên động cơ ô tô.
Bước 2. Xác định vị trí các dây bugi
Dây bugi thường nằm cạnh nắp van bên trong đầu xi lanh. Ở một đầu, mỗi dây gắn vào bugi và đầu kia vào bộ phân phối hoặc cuộn đánh lửa.
Bước 3. Hiểu tại sao dây bugi bị mòn
Do có điện áp cao liên tục qua các dây của bugi nên dây bugi có xu hướng tăng điện trở theo thời gian. Cuối cùng, điều này gây ra một điện trở cao chặn dòng điện. Với việc tăng điện trở trong dây dẫn, lượng điện đến bugi bị giảm đi - nguyên nhân gây ra quá trình đốt cháy không hoàn toàn khí trong xi lanh. Nếu dây bảo vệ bugi bị hư hỏng thì bạn cần thay thế dây bảo vệ của bugi.
Bước 4. Xác định xem bạn có cần thay dây bugi hay không
Chỉ riêng tuổi cáp không thực sự cho thấy rằng bạn cần dây bugi mới. Để ý xem có hư hỏng dây cáp hay không và lắng nghe xem có hỏng hóc động cơ không. Nếu bạn nhìn thấy tia lửa điện từ dây cáp đến động cơ, đây là dấu hiệu cho thấy bạn cần phải thay thế dây cáp.
- Hãy lưu ý một số triệu chứng động cơ đáng chú ý: động cơ khởi động dữ dội, dội và có tiếng “khục khục”. Các triệu chứng động cơ này cũng có thể do bugi bị lỗi và các vấn đề khác nghiêm trọng hơn, vì vậy trước tiên bạn cần chứng minh dây bugi bị lỗi và cần được thay thế.
- Bạn có thể cần phải thay dây cáp nếu bạn thấy tia lửa điện bắn xuống đất vào ban đêm khi mui xe mở và động cơ đang hoạt động. Tùy thuộc vào độ dẫn điện của dây điện của bạn, có thể có tia lửa từ khắp đầu xe hoặc chỉ từ một điểm.
- Tìm kiếm các khuyết tật rõ ràng trong cáp. Bạn có thể tìm thấy vết xước, vết nứt hoặc thậm chí là vết cháy xém. Bất kỳ hư hỏng nào có thể cho thấy rằng bạn cần phải thay thế các dây bugi.
Bước 5. Xác định số lượng cáp bạn cần
Khi bạn đã xác định số lượng và loại dây bugi, bạn có thể mua chúng ở bất kỳ cửa hàng phụ tùng ô tô nào trong khu vực của bạn. Nhân viên cửa hàng sẽ sẵn lòng giúp bạn mua đúng loại và số lượng cáp.
Bước 6. Hãy chắc chắn rằng bạn mua đúng chiều dài của cáp
Bạn sẽ cần phải mua cả bộ, mặc dù bạn chỉ cần thay một dây cáp. Do đó, nếu bạn có một động cơ sáu xi-lanh, bạn sẽ phải mua tất cả sáu dây cáp, mỗi dây có chiều dài khác nhau. Bạn nên biết độ dài của cáp để sử dụng bằng cách so sánh nó với cáp cũ trên máy của bạn. Càng nhiều càng tốt, hãy sử dụng cáp có chiều dài không chênh lệch nhiều so với chiều dài của cáp cũ.
- Các nhà sản xuất khác nhau có độ dài khác nhau, và cáp thay thế thường được bán dài hơn cáp ban đầu. Điều này cho phép họ bán nhiều cụm cáp hơn để phù hợp với nhiều công trình lắp đặt hơn, vì vậy có thể có sự khác biệt nhỏ. Kiểm tra độ dài cáp trước khi bắt đầu và đây không phải là vấn đề.
- Chất lượng là quan trọng. Không cố sử dụng thiết bị “xác định chiều dài cáp của riêng bạn” trừ khi thiết bị có chất lượng tốt và bạn có thể tự khởi động.
- Thường thì các nhà sản xuất không cho phép sửa chữa cáp. Không cắt cáp đến một độ dài nhất định trừ khi bạn biết chắc rằng đầu mới của cáp có thể được gắn chặt vào cáp bạn đã cắt. Nếu không, bạn có thể hối tiếc!
- Một số dây bugi có thể được mua riêng lẻ tại một số cửa hàng phụ tùng lắp ráp hoàn chỉnh.
Phương pháp 2/3: Rút cáp
Bước 1. Đảm bảo xe đã tắt máy
Không bao giờ cố gắng thay thế dây bugi trên động cơ đang chạy. Cũng không cố gắng thay thế dây bugi trên động cơ quá nóng để chạm vào.
Bước 2. Kiểm kê
Sau khi xác định vị trí các dây, hãy lưu ý chiều dài và vị trí của từng dây. Bạn sẽ cần cuộn lại từng sợi cáp mới tại nơi bạn đã rút cáp cũ thích hợp – và sẽ dễ dàng hơn rất nhiều nếu bạn theo dõi những gì đã làm. Nếu bạn nối dây không đúng thứ tự, động cơ xe sẽ bị kẹt và hoạt động kém. Cố gắng đánh dấu từng dây bằng băng dính và đánh số (theo vị trí của bugi) để không bị mất dấu.
Bước 3. Thực hiện thường xuyên
Thay dây lần lượt và theo một thứ tự hoặc hướng nhất định. Điều này có thể giúp bạn nhớ loại cáp nào để kết nối và sẽ giảm nguy cơ thiết lập trình tự đánh lửa không đồng bộ với động cơ. Không cần phải vội. Bắt đầu với một dây cáp và làm qua tất cả trước khi bắt đầu làm việc tiếp theo.
- Cáp được kết nối ở cả hai đầu. Bạn sẽ cần rút phích cắm từng bên trước khi gắn cáp mới.
- Bugi sẽ bắn khi pít-tông gần như ở điểm cao nhất trong xi-lanh. Vì vậy, điều rất quan trọng là đảm bảo rằng thứ tự không bị nhầm lẫn. Thử bắt đầu ở một đầu của máy, sau đó tiếp tục liên tiếp đến đầu kia.
Bước 4. Rút cáp
Sử dụng dụng cụ kéo cáp bugi để rút và rút phích cắm của cáp. Hãy cẩn thận khi bạn rút dây ra khỏi bugi. Các động cơ mới hơn có một bốt cao su chụp chặt vào bugi để giữ cho nó khô ráo và sạch sẽ. Tháo cáp bằng cách kéo khởi động. Nếu bạn kéo dây điện, không phải khởi động, bạn có thể làm hỏng dây điện và để lại các bộ phận của dây điện trên bugi.
- Một số dây có thể dính rất chặt vào bugi. Nắm chặt bốt cao su. Nếu nó không mở ngay lập tức, hãy thử rút phích cắm trong khi xoay nó.
- Kiểm tra khởi động để tìm dấu hiệu của các vệt carbon. Đường dẫn này sẽ xuất hiện dưới dạng một đường màu đen từ trên xuống dưới khi khởi động. Nếu bạn nhìn thấy dòng này, cần phải tháo bugi để kiểm tra.
Phương pháp 3/3: Cài đặt cáp mới
Bước 1. Làm việc ngược lại
Kết nối các cáp mới theo thứ tự như khi bạn tháo các cáp cũ. Trước khi lắp bộ khởi động vào bugi, hãy thêm một lượng nhỏ chất bôi trơn điện môi vào bộ khởi động của bugi. Khởi động được đặt hoàn toàn vào bugi khi nó nhấp. Dây điện của bugi được kết nối từ nhà phân phối hoặc cuộn dây đến bugi, và phải được lắp đặt chính xác như ban đầu của nhà sản xuất. Việc đấu sai dây từ cuộn dây đến bugi sẽ khiến động cơ không khởi động được, có thể gây hỏng hóc. Giữ cáp tránh xa các bộ phận xả có thể làm hỏng chúng và giữ cho cáp không bắt chéo nhau.
- Dây điện của bugi thường được đặt trong khung dệt (ống bọc cáp) hoặc sử dụng giá đỡ (giá đỡ cáp). Cáp nằm trong máy hoặc cáp bắt chéo với các cáp khác có thể dễ dàng bị đứt hoặc rò rỉ hoặc bị hư hỏng do nhiệt. Do đó, hãy đảm bảo luồn dây cáp thay thế qua khung dệt đúng cách, vừa đủ để nó không đè lên bất kỳ kim loại nào.
- Khi thay thế cáp bằng cuộn dây và thiết bị có hiệu suất tốt, hãy lưu ý rằng máy dệt hiện có có thể không phù hợp. Nếu vậy, bạn có thể mua một giá đỡ có đường kính lớn hơn để gắn hoặc nới rộng các lỗ trên khung dệt.
Bước 2. Đóng và khóa mui xe
Hãy thử nâng mui xe lên sau khi bạn đã đóng nó và đảm bảo rằng nó đã được đóng chặt. Bạn sẽ không thể mở mui xe nếu không sử dụng núm xoay trên xe.
Bước 3. Nghe âm thanh của xe
Sau khi cẩn thận lắp các dây vào đúng vị trí, hãy khởi động động cơ. Động cơ phải được chạy và hoạt động trơn tru. Bạn có thể nhận thấy sức mạnh và hiệu quả mới, đặc biệt nếu cáp cũ của bạn thực sự bị mòn. Nếu động cơ của bạn không khởi động được, khởi động dữ dội hoặc đánh lửa bị lỗi sau khi thay thế, hãy kiểm tra cáp bị trục trặc, cáp nối với xi lanh sai, cáp kết nối với dây dẫn trên đường đi, cáp không được kết nối đúng cách khi khởi động hoặc lắp đặt không đúng cách. khởi động để nó không được kết nối với cuộn dây hoặc bugi.
- Không bao giờ chạm vào dây khi động cơ đang chạy, nếu không bạn sẽ cảm thấy điện giật đau đớn. Có hàng chục nghìn vôn được tạo ra trong hệ thống đánh lửa và dây dẫn được đấu dây không đúng cách có thể gây điện giật cho bạn. Dây có ít dây dẫn hơn ở cuối bugi, làm cho bạn trở thành một dây dẫn tốt hơn.
- Nếu bạn nhận thấy lỗi đánh lửa kém khi động cơ đang hoạt động hoặc các vấn đề về hiệu suất khác, có khả năng bạn đã lắp một trong các dây sai chỗ. Xem xét việc thuê một thợ cơ khí để chẩn đoán và khắc phục sự cố.
Bước 4. Lái thử xe
Khi lái thử, hãy thử tạo áp lực lên động cơ bằng cách lái xe lên dốc hoặc giảm tốc độ ở hộp số cao, sau đó tăng tốc bằng cách hạ hộp số xuống để hệ thống đánh lửa bị căng. Hệ thống đánh lửa có nguy cơ hỏng hóc cao hơn khi bị căng thẳng.
Bước 5. Xong
Lời khuyên
- Nếu có thể, chỉ tháo và lắp một bugi và dây điện tại một thời điểm để tránh nhầm lẫn có thể phát sinh về vị trí của dây.
- Một số loại xe có thể không sử dụng dây bugi, nếu có cuộn dây trong bugi.
- Luôn chú ý đến vị trí của mỗi bugi. Điều rất quan trọng là các bugi phải được đặt đúng vị trí như trước khi chúng được tháo ra.
- Việc xịt nước vào dây bugi khi động cơ đang chạy có thể gây ra tia lửa điện từ thành dây dẫn đến tắc động cơ. Đây là một dấu hiệu tốt cho thấy dây bugi không tốt.
