Nếu đèn báo dầu ô tô của bạn bật sáng khi bạn đang lái xe, điều đó có nghĩa là áp suất dầu động cơ của bạn đã giảm đáng kể. Động cơ ô tô yêu cầu nguồn cung cấp dầu ổn định để bôi trơn tất cả các bộ phận của nó. Vì vậy, không nên để xe chạy lâu khi chưa được châm dầu đầy đủ. Lái xe mà không có đủ áp suất dầu có thể làm hỏng động cơ của bạn một cách đáng kể. Khi đèn dầu bật sáng, hãy hành động ngay lập tức để ngăn chặn chi phí sửa chữa hàng triệu rupiah.
Bươc chân
Phương pháp 1 trong 3: Ngăn ngừa hư hỏng cơ học
Bước 1. Tấp xe vào lề đường và tắt máy
Khi đèn báo dầu động cơ bật sáng, hãy tìm cơ hội an toàn để tấp xe càng nhanh càng tốt. Nếu xe tiếp tục chạy, các bộ phận chuyển động của động cơ không được bôi trơn đúng cách và dẫn đến các bộ phận bên trong bị hư hỏng nặng. Tuy nhiên, lúc này sự an toàn của bạn và hành khách nên được đặt lên hàng đầu. Tắt xe sau khi tấp vào lề đường.
- Tấp vào lề đường an toàn và tắt máy càng sớm càng tốt.
- Động cơ chạy càng lâu với áp suất dầu thấp thì khả năng hư hỏng động cơ càng lớn.
Bước 2. Kiểm tra dầu động cơ bằng que thăm
Khi xe đã vào lề đường an toàn, hãy mở mui xe và kiểm tra mức dầu bằng que thăm. Xác định vị trí que thăm dầu trong hộp động cơ và tháo nó ra. Lau sạch dầu dính trên đèn báo bằng khăn giấy hoặc giẻ. Sau đó, đặt lại que thăm vào ống. Bây giờ, hãy lấy que thăm dầu trở lại và xem lượng dầu trong phần chỉ báo.
- Xem lượng dầu thấm vào que chỉ báo.
- Mỗi dòng dưới dòng chữ "full" (đầy đủ) cho biết một lít dầu đã cạn.
- Nếu vạch dầu đến hai vạch dưới vạch “đầy” có nghĩa là động cơ thiếu 2 lít dầu.
Bước 3. Tìm chỗ rò rỉ
Nếu trước đây vẫn còn nhiều dầu trong động cơ nhưng bây giờ đã ít, có thể dầu động cơ của xe đang bị thấm hoặc cháy do có lỗ rò rỉ bên trong. Nhìn vào gầm xe xem có dấu hiệu rò rỉ nào không. Nếu có dầu nhỏ giọt từ dưới động cơ, miếng đệm có thể đã bị rách hoặc bộ lọc dầu không được gắn đúng vào xe.
- Hãy cẩn thận vì dầu rò rỉ từ động cơ rất nóng.
- Nếu bạn không thấy bất kỳ rò rỉ nào hoặc nếu vẫn còn một lượng dầu tương đối trong động cơ, vấn đề có thể không phải là thiếu dầu mà là áp suất dầu thấp.
Bước 4. Thêm dầu nếu lượng ít thì kiểm tra lại đèn dầu
Đèn báo dầu của bạn có thể sáng do không có đủ dầu trong hệ thống để duy trì áp suất thích hợp. Mua cùng loại dầu có trong động cơ ô tô của bạn và chú ý đến trọng lượng của dầu (5w30, 10w30, v.v.). Sau đó, đổ đầy dầu động cơ cho đến khi chỉ báo que thăm dầu chạm đến vạch “đầy”. Khởi động động cơ và xem đèn báo dầu có còn sáng không.
- Nếu đèn báo dầu tắt, có nghĩa là động cơ thiếu dầu. Bạn vẫn cần kiểm tra lưu lượng dầu, nhưng xe vẫn an toàn khi lái xe miễn là dầu không bị rò rỉ ra khỏi động cơ quá nhanh.
- Nếu đèn dầu bật sáng trở lại, hãy tắt động cơ xe.
Bước 5. Cố gắng không lái xe nếu đèn dầu bật trở lại
Nếu đèn vẫn sáng mặc dù đã đổ thêm dầu thì có thể vấn đề nằm ở áp suất dầu. Áp suất dầu được tạo ra bởi bơm dầu để đẩy dầu vào động cơ. Nếu máy bơm này không hoạt động, động cơ sẽ không được bôi trơn đúng cách và sẽ bị hỏng nặng nếu bạn tiếp tục lái xe.
- Nếu đèn dầu vẫn tiếp tục nhấp nháy, bạn sẽ phải gọi dịch vụ kéo xe đến cửa hàng sửa chữa.
- Không lái xe khi đèn dầu đang sáng.
Phương pháp 2/3: Tìm lỗ rò rỉ dầu
Bước 1. Mang thiết bị thích hợp
Trước khi xử lý hoặc bảo trì một chiếc xe hơi, bạn phải trang bị các thiết bị cần thiết. Để kiểm tra dầu động cơ, bạn phải chui xuống gầm xe, và có thể dầu động cơ nóng có thể nhỏ xuống từ phía trên bạn. Do đó, bạn phải đeo kính bảo hộ. Bạn cũng sẽ cần phải đeo găng tay lao động để bảo vệ tay khỏi bị véo, trầy xước và nhiệt từ vỏ động cơ.
- Bạn bắt buộc phải đeo thiết bị bảo vệ mắt như kính bảo hộ hoặc kính bảo hộ.
- Mặc dù không bắt buộc nhưng bạn nên đeo găng tay.
Bước 2. Ngắt kết nối pin
Trước khi khởi động xe, hãy mở mui xe và ngắt kết nối ắc quy để đảm bảo rằng xe không được cấp nguồn và bật khi bạn đang ở dưới gầm xe. Dùng tay hoặc cờ lê để nới lỏng đai ốc đang gắn dây nối đất màu đen vào cực âm của pin. Bạn có thể xác định thiết bị đầu cuối âm bằng cách tìm các từ “NEG” hoặc biểu tượng (-) phía trên thiết bị đầu cuối.
- Ngắt kết nối dây nối đất khỏi cực âm và cắm nó vào mặt bên của pin.
- Bạn không cần phải ngắt kết nối dây khỏi cực dương.
Bước 3. Dùng kích nâng xe lên, sau đó dùng giá đỡ để nâng
Đảm bảo xe đi trên đường nhựa hoặc bê tông đặc và sử dụng kích để nâng xe lên độ cao cho phép bạn chui vào gầm xe. Khi chiều cao đã chính xác, đặt giá đỡ kích dưới ô tô tại điểm kích được chỉ định để hỗ trợ trọng lượng của xe.
- Không bao giờ chỉ sử dụng kích để hỗ trợ trọng lượng của xe mà nó được đưa vào.
- Nếu bạn không chắc chắn hoặc không biết đặt giắc cắm hoặc giá đỡ giắc cắm trên ô tô của mình ở đâu, hãy kiểm tra hướng dẫn sử dụng xe của bạn để biết điểm giắc cắm được chỉ định.
Bước 4. Tìm dấu hiệu rò rỉ dầu
Tìm dấu hiệu rò rỉ dầu xung quanh động cơ từ trên xuống dưới. Có thể có một lỗ rò rỉ nhỏ làm dầu rò rỉ từ từ, hoặc một lỗ rò rỉ lớn làm thoát dầu nhanh chóng. Do hệ thống dầu đang chịu áp lực, một lỗ rò rỉ lớn làm cho dầu phun ra xung quanh khu vực rò rỉ.
- Nếu bạn nhìn thấy một dòng dầu nhỏ trên bề mặt khoang máy, hãy khoan hết cỡ đến điểm cao nhất để tìm vị trí rò rỉ.
- Nếu có nhiều dầu bắn ra, vết rò rỉ trông khá tệ.
Bước 5. Đảm bảo chất lỏng được tìm thấy là dầu
Động cơ ô tô hiện đại có rất nhiều chất lỏng và rất khó xác định loại chất lỏng nào bị rò rỉ. Dầu thường có màu nâu hoặc đen, chất làm mát màu trắng thường có màu cam hoặc xanh lá cây, và chất lỏng kính chắn gió thường có màu xanh lam. Tuy nhiên, một khi bị lẫn với bụi bẩn và dầu nhớt của động cơ, màu sắc của những chất lỏng này có thể khó nhận biết. Lau một ít chất lỏng trên giấy trắng để nhìn rõ hơn về màu sắc.
- Đảm bảo động cơ nguội trước khi bắt đầu làm việc để tránh bỏng do chất lỏng nhỏ giọt.
- Tìm chất lỏng màu nâu hoặc đen khi tìm vết rò rỉ dầu.
Bước 6. Kiểm tra các vị trí rò rỉ thông thường
Khi tìm kiếm rò rỉ dầu, tốt nhất bạn nên bắt đầu từ những điểm thường xảy ra hư hỏng miếng đệm. Động cơ ô tô được làm từ các thành phần kim loại khác nhau được cố định bằng nhiều ốc vít. Tuy nhiên, chỉ cần kết nối hai kim loại bằng ốc vít sẽ không thể chịu được áp suất dầu từ động cơ. Do đó, các nhà sản xuất xe hơi thêm các miếng đệm để tạo ra một động cơ làm kín. Nếu miếng đệm của ô tô bị hỏng, áp suất dầu sẽ phun ra từ điểm yếu của động cơ và gây ra rò rỉ. Mặc dù ở những nơi này tình trạng thấm dột là phổ biến, nhưng không phải là không thể xảy ra tình trạng thấm dột ở những vị trí khác.
- Xác định vị trí các bu lông giữ chặt bể chứa dầu vào đế của khối động cơ. Phần thân này nằm ở điểm thấp nhất trên động cơ và được giữ cố định bằng nhiều bu lông. Dùng ngón tay theo dõi dọc theo bể chứa dầu để xác định vị trí bắt đầu rò rỉ.
- Kiểm tra nút thoát dầu trong bể chứa dầu để đảm bảo rằng nó được đặt chắc chắn và không có dầu thấm vào đó.
- Tìm chỗ rò rỉ nơi đầu xi lanh gặp khối (miếng đệm đầu) và trong các bu lông nắp trên đỉnh đầu xi lanh (nắp van).
- Rò rỉ cũng có thể xảy ra ở bu lông trục khuỷu với puli trục khuỷu ở đáy khối động cơ.
Bước 7. Thay thế các miếng đệm bị hư hỏng
Một khi bạn tìm thấy vị trí rò rỉ, thì cần phải ngăn chặn rò rỉ. Loại bỏ thành phần trên miếng đệm bị hư hỏng. Loại bỏ bất kỳ miếng đệm nào bị hỏng trước khi thay thế chúng bằng miếng đệm mới và gắn các linh kiện vào vị trí cũ. Một số miếng đệm khá đơn giản và dễ lắp đặt, nhưng một số yêu cầu bạn phải tháo động cơ. Hãy thử xem liệu bạn có thể tự sửa chữa được không, hoặc bạn nên sử dụng dịch vụ của thợ chuyên nghiệp để khắc phục sự cố rò rỉ.
- Nếu bạn có thể xác định được chỗ rò rỉ, nhưng không có các công cụ hoặc chuyên môn cần thiết, hãy mang xe đến cửa hàng sửa chữa và chia sẻ tất cả những phát hiện của bạn.
- Bạn có thể mua miếng đệm mới tại cửa hàng sửa chữa hoặc cửa hàng ô tô.
Phương pháp 3/3: Đánh giá các vấn đề khác về áp suất dầu
Bước 1. Thay bộ lọc dầu
Nếu bạn không thay dầu trong một thời gian, có khả năng là dầu đã cứng quá mức để thoát ra ngoài đúng cách. Giải quyết vấn đề này bằng cách xả hết dầu khỏi động cơ, thay bộ lọc dầu và đổ dầu mới vào động cơ. Nếu bộ lọc dầu cũ không còn thoát dầu, đèn dầu sẽ tắt và áp suất dầu sẽ trở lại bình thường khi bộ lọc đã được thay thế bằng bộ lọc mới.
- Nếu đèn báo dầu không sáng trở lại và đồng hồ đo áp suất dầu hiển thị một số bình thường thì vấn đề đã được giải quyết.
- Nếu đèn sáng trở lại, hãy tắt động cơ ngay lập tức.
Bước 2. Tiến hành kiểm tra độ nén trên động cơ
Nếu dầu động cơ của bạn gần hết nhưng không có dấu hiệu rò rỉ, có vẻ như động cơ đang bị đốt cháy dầu. Dầu động cơ không được đi vào xi lanh để được đốt cháy bởi hỗn hợp nhiên liệu và không khí. Do đó, dầu bị cháy cho thấy phớt trong động cơ đã bị hỏng đủ để thấm qua phớt bị lỗi. Thông thường, điều này xảy ra trong dẫn hướng van và vòng piston. Nếu cả hai đều đủ mòn để dầu đi qua, thì lượng nén trong xi lanh bị rò rỉ sẽ bị hạn chế.
- Mua đồng hồ đo độ nén và thực hiện kiểm tra độ nén bằng cách đưa nó vào lỗ bugi đầu tiên của xi lanh. Lặp lại quá trình này trên mỗi xi lanh.
- Nhờ một người bạn nổ máy khi bạn nhìn thấy số tối đa trên đồng hồ.
- Nếu một xi lanh hiển thị số thấp hơn xi lanh kia, vòng đệm hoặc van có thể bị lỗi. Nếu vậy, động cơ ô tô của bạn cần được đại tu.
Bước 3. Kiểm tra bộ phận gửi áp suất dầu
Xác định vị trí bộ phận gửi áp suất dầu và ngắt kết nối dây nguồn. Kiểm tra xem hành động này có ảnh hưởng đến đồng hồ áp suất dầu trên xe của bạn hay không. Nếu không, vấn đề có thể không nằm ở áp suất dầu mà ở cảm biến đọc áp suất dầu.
- Xác định vị trí bộ phận gửi áp suất dầu với sự trợ giúp của hướng dẫn sử dụng vì nó khác nhau tùy thuộc vào sản xuất và kiểu xe.
- Nếu đồng hồ không di chuyển khi ngắt kết nối bộ phận gửi, thì áp suất dầu động cơ thực sự vẫn ổn.
Bước 4. Thay thế bơm dầu
Một máy bơm dầu về mặt kỹ thuật không tạo ra áp suất dầu, nhưng tạo ra dòng chảy và lực cản của dầu chảy dọc theo đường của nó và tạo ra áp suất. Do đó, một máy bơm bị lỗi có thể làm giảm khả năng tạo ra áp suất dầu của động cơ. Nếu bạn đang cố gắng tự thay thế bơm dầu, hãy đảm bảo sử dụng đúng miếng đệm để ngăn nó bị rò rỉ. Lắp đặt một máy bơm dầu mới là một công việc lớn. Vì vậy, nếu không có đầy đủ thiết bị và chuyên môn, bạn nên sử dụng dịch vụ của những người có chuyên môn.
- Sử dụng đúng dụng cụ lắp khi gắn ống nạp dầu vào máy bơm. Nếu bị ép buộc, xe của bạn có thể bị hỏng.
- Thêm dầu trước khi lắp đặt để máy bơm được chuẩn bị đúng cách trước khi khởi động động cơ.
