Bạn có thể bơm đầy hơi vào lốp xe một cách nhanh chóng và dễ dàng bằng cách sử dụng máy bơm hơi tại nhà hoặc tại trạm xăng. Đảm bảo bạn đã chuẩn bị sẵn đồng hồ đo áp suất khí để có thể bơm đầy lốp một cách chính xác. Duy trì áp suất không khí thích hợp trong lốp sẽ giúp ngăn lốp bị nổ, thường là kết quả của việc giảm áp suất lốp nhanh chóng. Ngoài ra, việc bơm lốp xe đúng cách sẽ tối đa hóa việc sử dụng xăng và hiệu quả lái xe.
Bươc chân
Phần 1/3: Đo áp suất
Bước 1. Mua đồng hồ đo áp suất lốp
Tìm kiếm công cụ này tại một cửa hàng sửa chữa hoặc cửa hàng phụ tùng ô tô đáng tin cậy. Công cụ này khá rẻ và dễ dàng mang theo. Giá dao động từ 65.000 IDR cho loại thông thường đến 390.000 IDR cho kỹ thuật số và có nút thoát khí và thậm chí cả hướng dẫn bằng giọng nói. Có hai loại đồng hồ đo áp suất lốp dễ dàng mang theo: loại có rãnh và loại quay số
- Dụng cụ đo kiểu Potlot dài, mỏng và bằng kim loại, có kích thước bằng một chiếc bút chì. Dụng cụ này có phần mở rộng dịch chuyển dần dần theo áp suất không khí khi gắn vào thanh lốp.
- Dụng cụ đo kiểu quay số tương tự như potlot, nhưng cũng được trang bị đồng hồ đo và kim đánh dấu.
Bước 2. Kiểm tra áp suất hơi của lốp
Tìm một miếng cao su nhỏ trên vành lốp và mở nó ra để xem van khí của lốp. Nhấn đầu mở của đồng hồ đo áp suất không khí trên van lốp. Giữ chắc chắn và ổn định, đồng thời lắng nghe tiếng huýt sáo nhẹ khi đồng hồ đo áp suất từ lốp xe. Sau một lúc, kéo thước đo ra khỏi lốp và xem kết quả đo trên màn hình nhỏ trên dụng cụ.
Bước 3. Xác định lượng không khí còn trong lốp
Áp suất lốp ô tô thường nằm trong khoảng từ 206,8 đến 241,3 kpa (kilopascal), mặc dù xe tải nhỏ thường yêu cầu nhiều áp suất hơn. Nói chung, lốp xe sẽ xì hơi 6,9 kPa mỗi tháng. Bạn nên kiểm tra áp suất lốp xe ít nhất hàng tháng vì nhiệt độ môi trường cũng ảnh hưởng đến kpa của lốp xe. Đây là một cách tuyệt vời để tìm những chỗ rò rỉ nhỏ. Bạn cũng nên kiểm tra áp suất lốp khi đổ xăng. Thay vì đứng yên, hãy lấy đồng hồ đo của bạn và kiểm tra áp suất lốp. Hãy chắc chắn rằng bạn kiểm tra áp suất lốp dự phòng hai lần một năm để nó không bị xẹp khi cần thiết.
- Tham khảo hướng dẫn sử dụng của ô tô hoặc hướng dẫn cửa tài xế để biết áp suất lốp được khuyến nghị. Nhãn hướng dẫn sẽ đề xuất áp suất lốp tính bằng kPa hoặc psi (pound trên inch vuông).
- Nếu lốp xe của bạn bị xẹp hoàn toàn, có thể bị rò rỉ. Thử đổ đầy không khí vào lốp và kiểm tra xem không khí không bị rò rỉ. Nếu lốp xe đang giữ không khí, hãy đi một đoạn ngắn và kiểm tra lại áp suất lốp. Nếu áp suất lốp giảm, lốp bị thủng nhẹ và phải đưa đến tiệm sửa lốp. Nếu bạn có thể nghe thấy tiếng xì hơi, chúng tôi khuyên bạn nên lắp lốp dự phòng. Nếu nhiều hơn một lốp bị nổ, bạn sẽ phải liên hệ với dịch vụ kéo xe.
Phần 2/3: Chuẩn bị bơm
Bước 1. Tháo nắp van
Bìa này sẽ được dán lại nên hãy giữ kỹ hoặc bỏ vào túi. Tuy nhiên, bạn nên để nguyên từng nắp van cho đến khi lốp được bơm căng. Như vậy, nắp vẫn thực hiện được chức năng của nó và không có nguy cơ bị mất.
Bước 2. Thiết lập máy bơm không khí
Máy nén khí tự động đắt tiền, nhưng chúng thực hiện công việc của họ một cách nhanh chóng. Bạn có thể sử dụng máy bơm bằng tay, ví dụ như máy bơm xe đạp. Tuy nhiên, phương pháp này tốn nhiều thời gian và công sức. Bạn có thể mua một máy bơm không khí hoặc mượn từ một người bạn. Nếu không, hầu hết các trạm xăng cung cấp không khí và máy bơm nước.
- Nếu bạn đang sử dụng máy bơm xe đạp, hãy đảm bảo rằng van schrader là đúng. Bạn nên nhờ người khác giúp đỡ để không phải tự mình làm mọi việc. Lốp ô tô to hơn lốp xe đạp rất nhiều!
- Bạn có thể mua máy bơm hơi cắm vào đường dây 12v của ô tô tại cửa hàng phụ tùng ô tô khi mua đồng hồ đo áp suất hơi lốp.
Bước 3. Đảm bảo rằng lốp xe nguội
Điều này có nghĩa là tốt nhất nên đổ lốp vào buổi sáng hoặc khi bạn đã lái xe dưới 3,2 km kể từ khi lốp bị xẹp. Nếu bạn đã lái xe hơn 1,6-3,2 km, kết quả đo áp suất không khí sẽ không chính xác.
Bước 4. Sử dụng máy bơm không khí ở trạm xăng gần nhất
Thông thường, máy bơm này ở bãi đậu xe của cây xăng, xa cây xăng. Nếu bạn không gặp, hãy thử hỏi một nhân viên trạm xăng. Đậu xe cạnh máy bơm hơi và tìm khe cắm đồng xu. Thông thường, bạn có thể sử dụng máy bơm này miễn phí.
- Đỗ xe gần máy bơm để vòi có thể tiếp cận tất cả bốn lốp xe của bạn. Điều này sẽ dễ dàng hơn nếu bạn chỉ đổ đầy 1-2 lốp xe.
- Kiểm tra áp suất lốp trong khi tiếp nhiên liệu. Nếu việc sử dụng máy bơm khí tại trạm xăng có tính phí, thường thì khoản phí này sẽ được miễn phí nếu bạn đã đổ đầy xăng. Có thể bạn cần xuất trình bằng chứng đã đổ xăng cho nhân viên cây xăng.
Phần 3/3: Làm đầy lốp xe
Bước 1. Kết nối máy bơm
Nếu bạn đang sử dụng máy bơm ở trạm xăng, hãy lắp một đồng xu vào để khởi động máy bơm. Bắt đầu nghe thấy tiếng máy bơm rung và ầm ầm. Kéo vòi bơm đến lốp gần nhất (hoặc lốp cần bơm đầy) và ấn đầu vòi bơm vào đầu van khí của lốp. Ôm chắc và ổn định, và lắng nghe tiếng gió thổi đầy lốp xe.
Nếu bạn nghe thấy tiếng phun không khí dữ dội, hãy thử ổn định máy bơm. Có thể phần cuối của ống bơm không được gắn đúng vào van
Bước 2. Hãy kiên nhẫn
Nếu áp suất không khí trong lốp của bạn đã rất thấp, có thể mất vài phút để làm đầy mỗi lốp. Nếu lốp đã được làm đầy cách đây không lâu, và bây giờ mới hoàn thiện áp suất, việc đổ đầy có thể mất ít nhất là 10-20 giây. Nếu bạn chỉ cần điều chỉnh áp suất lốp, chúng tôi khuyên bạn nên thực hiện bằng bơm thủ công để tiết kiệm tiền.
Bước 3. Kiểm tra áp suất lốp trước khi đi, và điều chỉnh nếu cần
Khi bạn cảm thấy lốp xe đã được bơm đầy hơi, hãy tháo vòi bơm ra và dùng đồng hồ đo để đo áp suất lốp. Một lần nữa, áp suất tiêu chuẩn cho hầu hết các loại lốp là 206,8-241, 3 kPa, nhưng hãy kiểm tra thông số kỹ thuật của xe để chắc chắn. Đổ đầy không khí vào lốp nếu áp suất vẫn còn thấp và xả khí nếu nó quá cao. Khi áp suất lốp phù hợp, công việc của bạn đã hoàn thành.
- Để xả khí ra khỏi lốp, hãy dùng móng tay hoặc dụng cụ ấn vào chốt giữa trên thân van. Bạn sẽ nghe thấy tiếng rít của không khí thoát ra từ lốp xe. Thả hơi ra từng chút một để không thoát ra ngoài quá mức trong khi kiểm tra áp suất lốp thường xuyên nhất có thể.
- Đảm bảo bạn bơm căng lốp xe đến áp suất khuyến nghị, ngay cả khi kết quả đo chỉ là 6, 9-13, 7 kPa. Người ta nói rằng cứ 20,7 kPa thấp hơn con số khuyến nghị, tiêu thụ xăng thêm 1% lãng phí. Ngoài ra, gia tốc mài mòn của lốp được tăng lên 10%
Bước 4. Thay nắp van lốp
Khi bạn đã hoàn tất việc đổ đầy mỗi lốp, hãy đảm bảo rằng bạn đã thay thế nắp van. Bạn không cần phải bịt kín van, nhưng nguy cơ lốp bị mất khí sẽ giảm xuống. Van sẽ không bị mất không khí trừ khi nó bị nén bởi vật gì đó, chẳng hạn như que củi, ngón tay hoặc vật lạ khác.
Bước 5. Lặp lại quy trình cho từng lốp
Nếu vòi bơm không đạt, vui lòng di chuyển xe lại gần vòi bơm hoặc quay đầu lại. Tuy nhiên, hãy nhớ rằng thời gian mỗi lần bơm có hạn nên bạn phải nhanh tay để không phải trả tiền lại.
Lời khuyên
- Một điều cần biết đối với những bạn lần đầu nạp khí cho lốp xe, máy xả khí thường hoạt động trong thời gian ngắn (khoảng 3 phút). Do đó, hãy mở nắp van trước, cho xe đỗ song song với bơm khí để tiết kiệm thời gian.
- Lượng áp suất không khí thích hợp cho mỗi lốp xe được ghi trên một nhãn dán bên trong cửa người lái. Nếu bạn không tìm thấy nó, nó phải có trong sách hướng dẫn sử dụng ô tô.
- Trung bình mỗi tháng lốp xe mất đi 0,4 kg không khí. Do đó, hãy chắc chắn rằng bạn kiểm tra áp suất lốp mỗi tháng một lần.
- Biết cách sử dụng máy bơm khí. Thông thường, phần cuối của vòi bơm có một ống gắn vào cuống van lốp, và một công tắc / tay cầm phải được nhấn để làm đầy không khí. Nếu bạn buông tay cầm, một đồng hồ sẽ xuất hiện ở cuối và hiển thị áp suất không khí, đồng thời không khí bắt đầu thoát ra khỏi lốp. Bạn nên giữ tay cầm được nhấn, trong khi thỉnh thoảng thả ra để kiểm tra xem áp suất không khí đã đạt được chưa.
- Chỉ nên kiểm tra áp suất không khí của lốp nếu nhiệt độ lạnh. Nếu bạn đã lái xe hơn 1,6-3,2 km, kết quả đo có thể sai.
Cảnh báo
- Cẩn thận để các lốp xe được lấp đầy đúng cách. Áp suất không khí quá cao sẽ làm tăng tốc độ mòn của lốp và ảnh hưởng đến sự thoải mái khi lái xe. Áp suất quá thấp sẽ làm tăng độ căng của lốp và khiến lốp quá nóng rồi nổ. Điều này có thể khiến xe có trọng lực cao (chẳng hạn như xe SUV) bị lật. Áp suất không khí thấp cũng làm cho lốp xe nhanh mòn và lãng phí năng lượng (dẫn đến giảm đáng kể quãng đường lái xe). Cần lưu ý rằng thông thường áp suất lốp tối đa cao hơn áp suất ghi trên xe. Đừng để áp suất lốp của bạn thấp hơn áp suất của xe.
- Nếu có thể, hãy sử dụng đồng hồ đo bạn có, vì đôi khi đồng hồ đo ở máy nén khí của cây xăng không chính xác.
- Do thời gian sử dụng máy bơm hơi có hạn, hãy cố gắng bơm đầy không khí thừa trong mỗi lốp xe để đề phòng. Khi bạn đã hoàn tất, hãy lấy đồng hồ đo áp suất không khí của bạn và kiểm tra áp suất của từng lốp, sau đó xả hơi ra từng ít một (nếu cần) cho đến khi áp suất vừa phải.
- Khi sử dụng máy nén khí áp suất cao (ví dụ như tại trạm xăng) để bơm lốp xe đạp, hãy đổ đầy hơi vào từng chút một để tránh áp suất lốp quá cao và có nguy cơ bị nổ.
- Đôi khi, phần cuối của ống phân phối không khí có một đồng hồ đo áp suất không khí bằng kim loại có khắc số đọc trên đó. Những đồng hồ đo này thường khó đọc vào ban đêm, vì vậy tốt nhất bạn nên mang theo đồng hồ của mình.
- Bạn không nên dựa vào lốp xe khi đang đổ xăng. Ngay cả khi việc nổ lốp không xảy ra, tốt nhất bạn không nên tì vào lốp để tránh bị thương.
- Hãy cẩn thận để bơm đầy hơi hơn nhu cầu của lốp. Nói chung, lốp có áp suất từ 275,8 kPa trở lên là gần nổ. Vì lý do an toàn, không được vượt quá 34,4 kPa của mức khuyến nghị.
- Bạn nên tháo dây chuyền và đồ trang sức lủng lẳng trong khi làm việc với lốp xe (và các bộ phận khác của xe hơi).
