Nói chung, các vấn đề về dây đai thời gian sẽ phát sinh mà không có cảnh báo trước. Không có âm thanh cót két để nhắc nhở bạn thay thế nó. Nếu xe của bạn đang chạy bình thường bỗng nhiên nổ máy đột ngột và không khởi động lại được thì thường là do dây curoa bị lỗi. Thời gian của động cơ phải được đặt chính xác, nếu không các piston và van sẽ va chạm, dẫn đến việc sửa chữa xe rất tốn kém. Xem bước 1 để biết cách mở và thay thế đai định thời.
Bươc chân
Phương pháp 1 trong 4: Mua một vành đai thời gian mới
Bước 1. Mua dây đai thời gian mới trước khi bạn tháo rời dây đai cũ
Nếu đây là một lần bảo dưỡng, bạn nên có một dây curoa mới trước khi mở dây curoa cũ. Nếu thắt lưng đã bị hỏng hoặc trơn trượt, trước tiên, bạn có thể mở thắt lưng cũ chẳng hạn để mua một chiếc mới để đảm bảo rằng chiếc thắt lưng bạn mua là chính xác.
Hầu hết các xe ô tô đều sử dụng đai thời gian cao su thay vì xích thép. Nó chỉ tốn một vài đô la, tại một cửa hàng phụ tùng ô tô, và bạn thường phải thay dây đai thời gian cho khoảng 90 nghìn-120 nghìn dặm, tùy thuộc vào chiếc xe của bạn
Bước 2. Nhận thông tin về chiếc xe của bạn
Bạn cần biết sản phẩm, kiểu máy, năm sản xuất cũng như loại và kích thước động cơ. Một số ô tô có thể có nhiều biến thể trong cùng một kiểu xe, vì vậy số khung của ô tô của bạn cũng có thể hữu ích. Bạn có thể mua dây curoa mới tại đại lý hoặc cửa hàng phụ tùng ô tô.
Bước 3. Hãy chắc chắn rằng bạn cũng mua các miếng đệm và keo dán miếng đệm để lắp ráp lại
Cửa hàng phụ tùng của bạn có thể giải thích loại miếng đệm bạn cần. Bộ vành đai thời gian cũng thường có sẵn, trong đó bộ hỏi và thiết bị khác được bao gồm trong gói.
Phương pháp 2/4: Mở khóa vành đai thời gian
Bước 1. Tháo cực âm của pin
Đảm bảo rằng bạn có mã bảo mật vô tuyến nếu có, các sóng vô tuyến bạn đã lưu và một mảnh giấy ghi chú để bạn có thể dễ dàng đặt lại sau này.
Bước 2. Mở đai máy phát điện
Tùy thuộc vào ô tô của bạn, bạn cũng có thể cần phải tháo đai quạt để mở đai định thời. Nới lỏng các bu lông, đẩy máy phát điện nếu cần thiết để tạo khe hở trên dây đai để dễ dàng tháo lắp.
Bước 3. Mở các phụ kiện khác như bơm trợ lực lái, máy phát điện, máy nén AC để có thể mở nắp đai định thời
Không mở đường áp từ máy nén AC, thông thường máy nén AC có thể tháo ra mà không cần phải mở các ống mềm.
Bước 4. Mở nắp nhà phân phối nếu xe của bạn sử dụng nó
Bạn có thể cần phải tháo kẹp để tháo nắp nhà phân phối hoặc tháo một số vít giữ nắp nhà phân phối.
Một số ô tô hiện đại có đánh lửa điện tử không sử dụng bộ phân phối. Chúng sử dụng cảm biến vị trí cam và trục khuỷu. Điều quan trọng là phải biết tâm điểm chết trên (TDC) trên hình trụ đầu tiên. Kiểm tra sách hướng dẫn sửa chữa ô tô của bạn, bởi vì mỗi mô hình có thể khác nhau
Bước 5. Căn chỉnh các mốc thời gian
Dùng cờ lê vặn bu lông trục khuỷu để quay động cơ cho đến khi mốc thời gian trên trục khuỷu khớp với vạch 0 ° trên mốc thời gian.
- Đảm bảo rằng rôto của bộ phân phối được căn chỉnh với dấu chỉ báo trên bộ phân phối cho biết vị trí để khởi động xi lanh đầu tiên. Nếu không, hãy quay động cơ thêm một vòng.
- Không làm điều này trên động cơ bị hỏng, trừ khi bạn chắc chắn rằng dây curoa vẫn còn ở đó. Nếu các van của ô tô không bị cong do đai thời gian bị hỏng, bạn có thể làm điều này bằng cách quay trục khuỷu mà không bị trượt.
Bước 6. Xem có cần phải tháo ròng rọc cân bằng trước khi mở nắp đai định thời hay không
Thông thường, nắp đai định thời nằm ở phần cuối của trục khuỷu và ròng rọc này sẽ ngăn bạn mở nó mà không cần tháo ròng rọc trước. Lưu ý rằng cần phải có thêm con dấu để cài đặt lại chúng.
Bước 7. Vặn bu lông nắp định thời
Tháo ra khỏi động cơ, một số động cơ có nắp đai định thời hai mảnh. Loại bỏ tất cả các thành phần đang chặn quá trình loại bỏ nắp. Mỗi kiểu xe là khác nhau, hãy xem hướng dẫn sử dụng dịch vụ của ô tô để biết những bộ phận nào cần tháo ra trước.
Bước 8. Kiểm tra xem trục quay và trục cam có thẳng hàng hay không
Nhiều động cơ sử dụng các điểm hoặc đường trên puli hoặc bánh răng phải ăn khớp với điểm đối của chúng trên lốc máy, đầu xi lanh. Trên một số động cơ, các ký hiệu trên bánh răng trục cam thẳng hàng với các điểm tương ứng của chúng trên trục ổ trục đầu tiên.
Điều này đặc biệt quan trọng nếu bạn đang thay thế một dây đai thời gian đã bị hỏng. Kiểm tra sổ tay hướng dẫn dịch vụ của bạn để biết quy trình điều chỉnh chính xác cho ô tô của bạn và sửa mọi cài đặt không chính xác trước khi lắp lại dây đai thời gian mới. Dấu hiệu này cũng có thể xuất hiện trên nhãn trên đai thời gian, trên một số động cơ
Bước 9. Kiểm tra khu vực xung quanh dây đai xem có dấu hiệu rò rỉ dầu không
Nhìn quanh trục cam và các vòng đệm trục khuỷu, cũng như nắp van và bể chứa dầu. Kiểm tra rò rỉ nước của bộ tản nhiệt từ máy bơm nước và ống mềm. Rò rỉ phải được sửa chữa trước khi thay thế đai định thời.
Phương pháp 3/4: Nới lỏng Tensioner
Bước 1. Nới lỏng chốt giữ bộ căng
Không tháo nó ra hoàn toàn, nhưng hãy trượt bộ căng có chứa lò xo ra xa một chút khỏi đai định thời và sau đó siết chặt lại bu lông, để giữ bộ căng ở vị trí.
Bước 2. Kiểm tra puli của bộ căng xem có bị hư hỏng như vết nứt không
Xoay ròng rọc của bộ căng và lắng nghe bất kỳ tiếng ồn nào cho thấy vòng bi bị mòn. Mòn không đều ở mặt sau của đai thời gian có thể cho thấy sự sai lệch điều chỉnh giữa các puli và đai thời gian do các ổ trục bị mòn gây ra.
Nếu có bất kỳ dấu hiệu hư hỏng nào, hãy thay thế ròng rọc của bộ căng. Các puli căng vòng bi luôn được bôi trơn, sẽ bị khô, lỏng và hư hỏng nên thay mới để đảm bảo an toàn
Phương pháp 4/4: Lắp đặt một vành đai thời gian mới
Bước 1. Lắp đai định thời vào bánh răng
Nếu không có áp lực, đai thời gian sẽ dễ dàng ăn khớp với bánh răng. Đai hẹn giờ đã sử dụng lâu ngày có thể bị dính vào giữa các bánh răng và bạn cần phải cạy một chút bằng tuốc nơ vít để tháo chúng ra.
Bước 2. Thay dây đai mới và lắp lại mọi thứ
Siết đai định thời theo thông số kỹ thuật, chú ý các thông số kỹ thuật trong sách hướng dẫn sử dụng động cơ, đặc biệt là bu lông giữ puli trục cam thường yêu cầu lực căng cao.
-
nếu được trang bị bộ căng đai định thời, việc tháo đai định thời có thể yêu cầu ấn piston trở lại xi lanh. Nhấn cho đến khi các lỗ thẳng hàng để cho phép bạn lắp các chốt giữ. Khi các chân đã được nhập, bộ căng có thể được lắp ráp lại.
Thay đổi vành đai thời gian Bước 16
Lời khuyên
- Những người mới bắt đầu nên mua với giá hợp lý sách hướng dẫn sử dụng xe. Sách hướng dẫn này được thực hiện bởi thợ cơ khí chuyên nghiệp, có kiến thức kỹ thuật tốt và đề cập rất chi tiết các cài đặt liên quan đến dây đai, bộ căng, độ bền của bu lông, vị trí của bu lông, v.v.
- Công việc của đai thời gian là đồng bộ hóa các van và piston. Giống như cài đặt thời gian trên súng máy WW1, nơi mà không có thời gian, cánh quạt có thể bật ra.
- Điều quan trọng là phải luôn tuân thủ các hướng dẫn tùy theo kiểu xe của bạn, đặc biệt nếu bạn không rành về cơ khí. Sách thủ công tuy hơi đắt nhưng theo thời gian nó sẽ trở nên rẻ đi cùng với số tiền bạn tiết kiệm được.
- Một số ô tô có thể cần một công cụ đặc biệt để tiếp cận bộ căng và bu lông khi chúng bị ẩn, và những chiếc khác sẽ cần tháo bộ căng bằng lò xo. Hầu hết các động cơ sử dụng bộ căng có lò xo có thể vận hành bằng cờ lê ổ cắm, mặc dù đôi khi bạn sẽ cần đến cờ lê lục giác.
- Đai hẹn giờ có thể bị mòn. Hầu hết được thay thế sau mỗi 60.000 dặm để bảo trì. Chúng có thể bị vỡ và gây hư hỏng nghiêm trọng cho động cơ. Thay thế thường xuyên, tránh cho bạn bị hư hỏng nặng.
