Tự thay má phanh là một phương pháp rẻ hơn nhiều so với việc bạn phải mang đến tiệm sửa chữa, nơi thường sẽ tính phí dịch vụ cao. Chỉ với chi phí mua hàng, bạn có thể làm cho hệ thống phanh xe của mình hoạt động tốt trở lại bằng những bước sau đây.
Bươc chân
Phần 1/3: Mở khóa Phanh Canvas
Bước 1. Lấy má phanh chính xác
Có thể mua má phanh ở cửa hàng phụ tùng ô tô gần bạn. Cho biết hãng sản xuất, kiểu xe và năm của chiếc xe của bạn, và bạn chỉ cần chọn loại nào có giá phù hợp với mình. Thông thường, càng đắt tiền thì thời gian sử dụng càng lâu.
Một số loại má phanh sẽ có giá cao hơn, nhằm hướng đến một thị trường cạnh tranh đòi hỏi phanh tốt hơn. Bạn có thể không cần những thứ này vì chúng sẽ làm mòn trống phanh của bạn nhanh hơn. Ngoài ra, má phanh rẻ hơn sẽ ồn hơn loại "có thương hiệu"
Bước 2. Đảm bảo xe của bạn lạnh
Nếu bạn chưa quen với việc lái xe, bạn sẽ phải đối mặt với các bộ phận phanh, kẹp phanh và rôto rất nóng. Đảm bảo rằng các thành phần này an toàn khi chạm vào trước khi bạn tiếp tục.
Bước 3. Nới lỏng các bu lông bánh xe
Sử dụng cờ lê bánh xe, nới lỏng bu lông bánh xe đến khoảng hai phần ba chặng đường.
Đừng tháo tất cả các bánh xe cùng một lúc. Thông thường bạn sẽ thay hai má phanh trước và hai má phanh sau, tùy thuộc vào tình trạng và mức độ mòn của má phanh. Vì vậy, hãy bắt đầu trước hoặc sau trước
Bước 4. Cẩn thận kích xe của bạn cho đến khi bánh xe có thể được tháo ra dễ dàng
Kiểm tra sách hướng dẫn để đảm bảo giắc cắm ở đúng vị trí. Đặt các khối phía sau và phía trước bánh xe kia để ngăn xe tiến hoặc lùi.
Đặt chân chống hoặc khối dưới gầm ô tô. Đừng chỉ dùng kích để giữ xe. Lặp lại quy trình tương tự ở phía bên kia của bánh xe cho đến khi cả hai bên được giữ chắc chắn và an toàn
Bước 5. Tháo bánh xe
Hoàn thành việc tháo hoàn toàn các bu lông bánh xe khi xe được nâng lên. Kéo bánh xe về phía bạn để thả nó ra.
Nếu bánh xe hợp kim được làm bằng nhôm trên bộ phận giữ bu lông, bạn phải làm sạch bu lông bánh xe, lỗ bu lông, bề mặt rôto và phía sau bánh xe bằng bàn chải sắt và bôi chất bôi trơn chống gỉ trước khi lắp lại bánh xe
Bước 6. Tháo đai ốc thước cặp bằng cờ lê hoặc cờ lê ổ cắm phù hợp
Các bộ kẹp được gắn vào rôto phanh giống như những chiếc kẹp, công việc là làm chậm chuyển động quay của bánh xe trước khi má phanh bắt đầu hoạt động, bằng cách sử dụng áp suất thủy lực để tạo ra ma sát trong rôto. Calip thường là một hoặc hai mảnh, được gia cố bằng hai đến bốn bu lông bên trong vỏ trục, nơi giữ bánh xe. Phun các bu lông này bằng chất thâm nhập WD 40 hoặc PB để dễ dàng tháo lắp.
- Kiểm tra áp suất của thước cặp. Các thước kẹp phải có thể di chuyển qua lại một chút. Nếu không, có nghĩa là thước cặp đang chịu áp lực và có thể nhảy khi bạn tháo bu lông. Hãy cẩn thận khi kiểm tra nó, và đừng ở nơi mà bạn có thể bị ném trúng nếu nó rơi ra.
- Kiểm tra xem có bất kỳ vòng đệm hoặc cốt thép nào được lắp giữa bu lông gắn thước cặp và bề mặt của chúng hay không. Nếu có, bạn mở nó ra và lưu lại để cài đặt sau. Bạn sẽ cần lắp thêm thước kẹp không có má phanh để đo khoảng cách giữa các bề mặt và thay thế chúng đúng cách.
- Nhiều xe Nhật sử dụng hai thước cặp trượt chỉ yêu cầu mở hai bu lông hướng ra ngoài, có kích thước 12-14 mm. Bạn không cần phải mở toàn bộ thước cặp.
Bước 7. Cẩn thận treo thước cặp bằng một sợi dây nhỏ
Thước cặp vẫn sẽ được kết nối với ống phanh, vì vậy hãy cố định nó bằng một sợi dây nhỏ hoặc kim loại vụn để thước cặp không bị treo và làm quá tải ống.
Phần 2 của 3: Thay thế tấm bạt phanh
Bước 1. Loại bỏ canvas cũ
Cuối cùng! Hãy chú ý đến cách gắn tấm bạt, bạn sẽ phải dùng một chút lực để tháo nó ra, vì vậy hãy cẩn thận để không làm hỏng các thước kẹp khi mở nó ra.
Kiểm tra rôto phanh xem có bị cong vênh, hư hỏng do nhiệt hoặc vết nứt trên bề mặt của nó hay không và thay thế nó nếu cần. Khuyến nghị rằng rôto phanh được thay thế hoặc lắp lại khi má phanh được thay thế
Bước 2. Lắp má phanh mới
Lúc này, bạn có thể xịt chất chống rỉ lên các điểm tiếp xúc bằng kim loại ở mặt sau má phanh. Điều này sẽ làm giảm âm thanh rít. Nhưng đừng để chất lỏng dính vào bên trong má phanh. Điều này sẽ gây trơn trượt và má phanh không thể ngăn bánh xe quay. Cài đặt canvas mới chính xác vào vị trí giống như canvas cũ.
Bước 3. Kiểm tra dầu phanh
Kiểm tra lượng dầu phanh của bạn và bổ sung nếu cần thiết. Đóng nắp lại khi bạn hoàn tất.
Bước 4. Cài đặt lại các thước kẹp
Nhẹ nhàng trượt thước cặp trở lại rôto để nó không làm hỏng bất cứ thứ gì. Lắp đặt và vặn chặt lại thước cặp.
Bước 5. Lắp lại bánh xe
Đặt bánh xe trở lại và siết chặt các đai ốc trước khi hạ xe trở lại.
Bước 6. Vặn chặt các đai ốc bánh xe
Khi xe quay trở lại mặt đất, buộc bánh xe lại theo hình ngôi sao. Siết chặt một bu lông, và sau đó vặn bu lông ngược lại, cho đến khi cuối cùng tất cả các bu lông đều được siết chặt.
Kiểm tra hướng dẫn sử dụng để xác định độ chặt của bu lông. Điều này sẽ giữ cho đai ốc ở vị trí chắc chắn mà không bị quá chặt
Bước 7. Khởi động động cơ, Đảm bảo động cơ ở trạng thái trung tính hoặc đang đỗ, nhấn bàn đạp phanh 15-20 lần để đảm bảo má phanh đã được lắp đúng
Bước 8. Kiểm tra má phanh mới của bạn
Đi với tốc độ 5 km / h trong khu dân cư yên tĩnh, phanh thường. Nếu xe có thể dừng lại bình thường, hãy thử lại và tăng tốc độ lên 10 km / h. Lặp lại nhiều lần và tăng dần tốc độ lên 35 - 40 km / h. Đồng thời kiểm tra khi phanh khi đi lùi. Việc kiểm tra phanh này sẽ đảm bảo không có vấn đề gì xảy ra với hệ thống phanh của bạn, mang lại cho bạn cảm giác an toàn và đảm bảo má phanh ngồi chắc chắn tại chỗ.
Nghe những tiếng động lạ. Má phanh mới có thể kêu một chút, nhưng nếu bạn nghe thấy âm thanh như tiếng kim loại dịch chuyển, có thể bạn đã lắp ngược má phanh. điều này sẽ sớm được sửa chữa
Phần 3/3: Ném Gió Phanh
Bước 1. Vặn ống chính của dầu phanh
Dầu phanh sẽ bị nhiễm bẩn từ không khí và cơ cấu phanh. Nó cũng sẽ hấp thụ hơi ẩm từ không khí, điều này sẽ làm giảm nhiệt độ sôi của nó. Bạn cần làm chảy khí phanh trước khi thay má phanh, nhưng trước tiên bạn phải đổ đầy bình chứa dầu đến vành. Để nắp mở.
Sở dĩ phải châm thêm dầu phanh là khi thổi khí phanh vẫn còn sót lại dầu phanh nên chúng ta cần cấp dầu phanh cho bầu phanh
Bước 2. Xác định thứ tự xả
Nói chung, bạn cần thực hiện việc này ở vị trí phanh xa nhất so với bộ phanh, vì vậy bạn sẽ cần đọc lại sách hướng dẫn của mình. Tất cả các xe có thể theo thứ tự khác nhau. Nếu bạn không có sách hướng dẫn, hãy hỏi cửa hàng sửa chữa.
Bước 3. Gắn một ống nhựa nhỏ vào van xả
Bạn có thể sử dụng vòi hồ cá cho việc này. Đặt đầu còn lại của vòi vào khay nhỏ để hứng dầu thoát ra ngoài. Để tránh gió xâm nhập vào lại hệ thống, bạn nên treo chai lên trên các thước kẹp và giữ trọng lực ở bên mình.
Bước 4. Yêu cầu trợ lý của bạn bơm phanh
Khi động cơ tắt, hãy nhờ bạn bè của bạn đạp phanh cho đến khi họ cảm thấy có lực cản. Lúc này, anh ấy nên thông báo cho bạn biết lực cản, lúc này bạn cần nới lỗ xả ra một chút, đồng thời nhờ người bạn giữ chân phanh.
- Dầu phanh sẽ chảy qua ống dẫn đến bình chứa. thắt lại lỗ thoát nước khi chân bạn mình đã chạm vào đáy xe.
- Lặp lại quá trình này cho đến khi bạn không nhìn thấy bất kỳ bọt khí nào trong ống.
Bước 5. Kiểm tra lại xem có bọt khí không
Nếu nhấn bàn đạp phanh làm cho nước khuấy lên trong bầu phanh thì vẫn còn bọt khí ở đó. Lặp lại quá trình xả này trước khi bạn tiếp tục.
Lời khuyên
- Nếu bạn bảo dưỡng phanh sau, hãy cẩn thận với hệ thống phanh tay, sử dụng cách tháo và điều chỉnh thích hợp.
- Thử xoay vô lăng để bánh trước hướng ra ngoài sau khi tháo bánh trước. Điều này sẽ giúp bạn thao tác trên kẹp phanh trước dễ dàng hơn. Nhưng hãy chắc chắn rằng bạn hỗ trợ xe bằng giá đỡ.
- Kiểm tra các cánh quạt xem chúng có sáng bóng hay không. Triệu chứng này khiến phanh bị rung. nếu điều này xảy ra, rôto có thể quay miễn là đủ độ dày.
Cảnh báo
- Không để chất bôi trơn tiếp xúc với má phanh. Nếu điều này xảy ra, phanh không thể ngăn bánh xe quay và vô dụng.
- Luôn sử dụng chân chống để hỗ trợ xe và luôn hỗ trợ để xe không bị lăn.
- Đừng Tháo ống phanh khỏi thước kẹp vì điều này sẽ khiến không khí lọt vào ống và làm mọi thứ trở nên tồi tệ hơn.
