Khả năng phanh tốt đã không còn trong thời đại ngày nay. Với rất nhiều xe có hệ thống phanh ABS, người ta chỉ việc đạp phanh mà không cần phải điều chỉnh. Nếu bạn muốn biết cách phanh và dừng xe trong khoảng cách ngắn nhất có thể - trong khi vẫn kiểm soát được xe, hãy làm theo các bước dưới đây.
Bươc chân
Phương pháp 1/2: Trên ô tô có hệ thống ABS
Bước 1. Nhấn bàn đạp phanh một cách chắc chắn và êm ái
Nếu bạn nhấn bàn đạp của xe có hệ thống ABS, bạn sẽ cảm thấy phanh rung dưới lòng bàn chân, đôi khi kêu to. Đừng sợ điều này - nó có nghĩa là hệ thống phanh của bạn đang thực hiện công việc của chúng. Tăng áp lực một cách nhanh chóng, nhưng không phải ngay lập tức. Phương pháp này rất quan trọng để tối đa hóa khả năng phanh của ô tô. Mục đích là bạn phải dừng lốp quay ở mức độ bám đường của phanh. Tuy nhiên, bạn không bao giờ được "nhấn" hết chân phanh nếu xe của bạn có hệ thống phanh ABS.
- Điều quan trọng là bạn phải đạp phanh thật nhanh và thật sâu, đồng thời vẫn dùng lực của bàn chân trái lên chỗ để chân để giữ cho cơ thể được ổn định.
- Khi tốc độ xe bắt đầu giảm, bạn có thể nhả phanh dần dần và từ từ để đạt được hiệu quả tối đa.
Bước 2. Không phanh xe khi đang quay đầu xe
Quay đầu cẩn thận trong khi phanh thực sự có thể giúp bạn tránh va chạm. Tuy nhiên, đừng bao giờ bẻ lái vì điều này có thể khiến xe mất kiểm soát. Mọi người thường làm điều này để không chạy qua những con vật nhỏ giữa đường, nhưng cuối cùng chiếc xe mà họ đang lái đâm vào một cái cây hoặc một chiếc xe khác. Tuy nhiên, trong một số trường hợp, chẳng hạn như nếu một đứa trẻ nhảy lên trước xe của bạn, bạn có thể phải quay đầu trong khi phanh. Bạn sẽ cần luyện phản xạ này trong môi trường an toàn để quen với phản ứng của ô tô. Dưới đây là một số cách để phanh::
- Phanh quay vòng. Quay bánh xe vào một góc trong khi tiếp tục đạp phanh từ từ. Bằng cách này, xe sẽ di chuyển về phía trước, bánh trước cũng ăn sâu vào mặt đường, giúp điều khiển dễ dàng hơn. Đây là kỹ thuật tiêu chuẩn, bạn nên luôn sử dụng kỹ thuật này khi quay.
- Phanh đường mòn. Phương pháp này nhấn phanh nhẹ trong khi quay vòng để việc điều khiển bánh trước được thực hiện một cách tốt nhất và an toàn nhất có thể. Bạn cũng sẽ nhận được lực kéo mạnh hơn trên bánh trước.
- Phanh khẩn cấp. Nếu bạn cần dừng lại đột ngột, đừng ngần ngại đạp phanh ngay cả khi bạn đang rẽ. Bạn phải nhấn bàn đạp hoàn toàn trên những chiếc xe có hệ thống ABS. Đối với xe ô tô thông thường, nhấn phanh 70% trong khi nhả nhẹ vô lăng.
Bước 3. Tránh sử dụng hộp số để phanh khẩn cấp
Hệ thống truyền động được thiết kế để tăng tốc xe chứ không phải giảm tốc độ. Thiết kế điểm tốc độ của hộp số truyền không được thiết kế cho việc này. Hệ thống truyền động trên ô tô không thuộc hệ thống phanh - không giống như máy kéo. Máy kéo có phanh hơi cũng như phanh động cơ, điều này không liên quan đến ô tô. Tuy nhiên, bạn vẫn phải sử dụng phanh động cơ để duy trì hoặc giảm tốc độ trên những đoạn đường dài đổ đèo.
Nhiệt lượng do ô tô tạo ra sẽ được động cơ hấp thụ, sau đó được tản nhiệt hiệu quả bởi bộ làm mát, bộ tản nhiệt và quạt, do đó giúp phanh không bị quá nóng và có thể phanh hiệu quả nhất có thể
Bước 4. Tập trung vào mục tiêu của bạn, không phải những gì bạn muốn tránh
Tránh xa thứ bạn đang nhìn trực tiếp là một việc khó khăn và nhiều người có xu hướng tập trung vào những vật thể mà họ có thể va phải. Thay vì nghĩ theo cách này, hãy tập trung vào khu vực mục tiêu của ô tô của bạn (bên cạnh đối tượng) và xem phản ứng của ô tô - cho dù bạn đang sử dụng OSP hay bị khóa.
Phương pháp 2/2: Trên ô tô không có hệ thống ABS
Bước 1. "Nhấn" phanh
Nếu xe của bạn không có hệ thống ABS, không được đạp hoặc phanh. Thay vì làm như vậy, hãy nhấn phanh bằng cả bàn chân của bạn để xe dừng lại càng nhanh càng tốt. Bạn phải ấn nó xuống trước khi bánh xe bắt đầu trượt. Nếu nó bị trượt, lốp sẽ đạt đến giới hạn bám đường của nó. Nếu bạn nhấn chân phanh quá sâu, phanh sẽ bị bó cứng và bạn sẽ mất kiểm soát xe.
Bước 2. Đạp phanh đến giới hạn trước khi khóa phanh
Phương pháp này được gọi là phanh "ngưỡng" và sẽ dừng xe càng nhanh càng tốt. Lắng nghe âm thanh cót két của lốp xe. Âm thanh này sẽ cho bạn biết rằng phanh đã đạt đến giới hạn và bạn đã làm đúng. Nếu bánh xe bị khóa và bạn mất kiểm soát xe, bạn đã vượt qua vạch và cần nhả phanh và nhấn lại.
Bước 3. Đừng nhìn vào đối tượng bạn sắp đánh
Nhìn sang một bên của đối tượng và cố gắng giữ cho nó tránh bị rơi. Nếu sự chú ý của bạn tập trung vào đối tượng mà bạn sắp đâm phải, bạn sẽ không thể tập trung vào việc phanh ngưỡng, điều này đòi hỏi sự tập trung hoàn toàn.
Bước 4. Nhấn chân trái của bạn vào sàn xe
Làm điều này sẽ giúp cơ thể bạn chuẩn bị cho bất kỳ chấn thương nào có thể xảy ra. Bạn cũng sẽ kiểm soát được nhiều hơn các cài đặt bàn đạp phanh.
Bước 5. Thực hành phanh ngưỡng
Phanh bằng phương pháp này cần có thời gian và luyện tập. Làm điều đó ở một bãi đậu xe trống để tăng cơ hội thành công khi thời gian đến. Ngoài ra, bạn cũng có thể tập phanh chắc và nhẹ khi lái xe hàng ngày, giúp nâng cao khả năng phanh và cứu người khi cần thiết.
- Bạn có thể đo kết quả phanh bằng cách chuẩn bị bộ hạn chế phanh ban đầu và thời điểm xe dừng lại. Sau đó, bạn có thể so sánh trực quan các giới hạn để phân tích xem bạn có khóa bánh xe của xe hay không.
- Thực hành siêng năng. Cố ý khóa phanh. Sau đó, cố gắng giảm áp lực lên bàn đạp phanh cho đến khi nó không còn bị khóa nữa, rồi nhấn lại đến điểm OSP (điểm áp suất tối ưu). Bạn chắc chắn sẽ vượt qua OSP hoặc không ổn định khi phanh, vì vậy bạn phải luyện tập.
- Cần biết rằng mỗi loại bề mặt và tốc độ sẽ có một điểm OSP khác nhau. Đây là lý do tại sao bạn nên tập luyện trên đường khô, sau đó trên đường ướt, và - nếu có thể - trên đường tuyết.
Lời khuyên
- Nếu phanh sau của ô tô mạnh hơn phanh trước, hãy dừng lái xe. Trong khi phanh trước và phanh sau cân bằng có thể dừng xe nhanh nhất có thể, tất cả các nhà sản xuất xe hơi thực sự dựa vào phanh trước. Phanh trước an toàn hơn nhiều để dừng xe. Nếu phanh sau của bạn tiếp tục khóa trước phanh trước, điều đó có nghĩa là có gì đó không ổn. Đừng lái xe nữa. Mang xe đến nhờ chuyên gia kiểm tra. Anh ta có thể chẩn đoán và sửa chữa hệ thống phanh. Những sửa chữa này có thể đơn giản và chỉ yêu cầu các bộ phận của bàn đạp với các mức độ phản hồi khác nhau. Nếu phanh sau của ô tô bị khóa, không sử dụng nó cho đến khi chức năng của nó được điều chỉnh. Phanh mà phanh sau bị khóa có thể khiến xe bị dội.
- Nếu cân bằng phanh trước và phanh sau của bạn kém khi bạn không thể kiểm tra / thay thế / vệ sinh nó: hãy phanh bình thường (với điều kiện phanh trước của bạn mạnh hơn phanh sau). Bạn sẽ dừng chậm hơn so với khi lực của hai phanh cân bằng, nhưng đây là lựa chọn tốt nhất của bạn.
- Đôi khi, hệ thống phanh chỉ cần được làm sạch. Cách dễ nhất để làm sạch nó là chạy quá tốc độ trên đường cao tốc (100-112 KM / giờ - nếu được phép trong khu vực bạn sống). Thực hiện trong khu vực an toàn và dừng lại ngay lập tức (không để phanh bị khóa).
- Thực hành ở một vị trí an toàn. Bạn, xe của bạn và những người khác phải luôn an toàn: điều này quan trọng hơn tất cả khả năng của bạn.
- Đảm bảo rằng bạn nghe thấy tiếng rít nhẹ khi phanh gấp. Âm thanh này cho bạn biết rằng xe đã đạt đến giới hạn lực kéo.
- Nếu phanh trên xe bị mất cân bằng (ví dụ như phía sau mạnh hơn nhiều so với phía trước / số lùi), hãy đảm bảo rằng bạn đã kiểm tra bàn đạp và rôto phanh và thay thế chúng nếu cần.
- Trên các bề mặt có độ bám đường thấp (sỏi, tuyết hoặc băng), bạn sẽ không nghe thấy bất kỳ tiếng ồn ào nào và càng khó tiếp cận OSP. Tốt hơn là nên duy trì độ bám đường và không tạo quá nhiều áp lực lên phanh - điều này cũng rất hữu ích để duy trì khả năng kiểm soát xe.
- Bạn cũng nên duy trì mức độ bám đường phù hợp để điều chỉnh hướng của xe nếu phanh không cân bằng (ví dụ bên trái xe dễ phanh hơn bên phải / ngược lại).
- Thử sử dụng phanh tay để giảm khoảng cách dừng xe. Đừng sử dụng nó quá khó. Bắt đầu từ từ và xây dựng. Bạn phải thực hành, bởi vì thủ thuật này thực sự hữu ích.
Cảnh báo
- Việc sử dụng phanh nhiều lần ở tốc độ cao có thể khiến chúng nóng lên và chảy hoặc mòn. Phanh bị mòn sẽ mất sức dừng xe. Nếu bạn nhận thấy quãng đường phanh tăng lên hoặc cảm giác bàn đạp phanh bị lỏng trong khi tập, hãy để phanh nguội trước khi tiếp tục buổi tập.
- Chỉ vì bạn đã quen phanh, đừng nghĩ rằng bạn có lý do gì để luôn phanh gấp hoặc không để duy trì khoảng cách an toàn. Luôn luôn lưu ý về tình trạng đường xá. Giữ khoảng cách an toàn với người đi bộ và xe ô tô khác.
- Đừng bao giờ phạm luật! Tuân thủ giới hạn tốc độ. Thực hiện nghiên cứu của bạn để tìm hiểu về luật pháp địa phương và tỉnh. Đảm bảo rằng bạn tuân thủ mọi thứ.
- Nếu bạn vượt qua OSP, bạn có thể mất khả năng lái xe. Khi đạp phanh, bạn sẽ muốn giảm tay lái đến mức tối thiểu (như đã mô tả ở trên), nhưng nếu bạn bị mất lực kéo, xe có thể rẽ theo hướng bạn không muốn. Đảm bảo rằng bạn đã quen thuộc với tất cả các bài tập được mô tả trong bước ba.
- Bạn nên luôn lái xe an toàn. Chú ý người đi bộ và các phương tiện khác.
- Bạn không nên tập trên đường công cộng! Tận dụng tài sản riêng của bạn.
- Phanh đột ngột có thể làm cho các rôto trên đĩa phanh bị rung và chuyển động xung quanh tay lái. Hiện tượng này thường bị hiểu nhầm là hành động làm “rung” cánh quạt. Trên thực tế, ngay cả trên một chiếc xe đua, các rôto phanh sẽ không rung. Điều này chỉ xảy ra nếu phanh quá nóng. Khi bàn đạp quá nóng, cánh quạt sẽ bị đóng cặn. Thông thường, điều này xảy ra sau khi phanh gấp hoặc tại đèn giao thông nếu bạn vẫn giữ phanh. Phanh sẽ thiếu thời gian để làm mát tự nhiên, vì vậy vật liệu sẽ truyền đến rôto ở một vị trí được liên kết chặt chẽ. Khi đó vật liệu này sẽ tích tụ và ảnh hưởng đến việc sử dụng phanh.
- Tập phanh gấp có thể khiến cao su bị bào mòn và bám vào đường khiến bánh xe của bạn mất cân bằng. Khi điều này xảy ra, bạn sẽ lái xe khó chịu hơn. Cân bằng bánh xe nên được kiểm tra sau khi bạn tập.
- Không bật chế độ lùi (lùi) trên xe số tự động nếu bạn muốn giảm tốc độ. Động cơ xe có thể bị mất điện và dừng lại, do đó bạn mất khả năng phanh và các tính năng trợ lực lái.
