Chúng ta thường bỏ qua tình trạng của kính chắn gió của ô tô, đặc biệt là khi lái xe. Mặc dù nó hiếm khi gây ra vấn đề, nhưng kính chắn gió của ô tô nên được giữ ở tình trạng tốt. Nếu cần thay thế, cần đổi đúng quy cách để đảm bảo an toàn cho bạn và hành khách.
Bươc chân
Phần 1/4: Tháo kính chắn gió cũ
Bước 1. Tháo phần nhựa đúc xung quanh kính chắn gió
Cẩn thận tháo tất cả các kẹp giữ khuôn kính chắn gió. Các kẹp này có thể được tháo ra theo một số cách (kéo thẳng, thả chính giữa, đẩy từ phía ngược lại, v.v.), nhưng cần phải thay thế nếu bị hỏng. Giá của những chiếc kẹp này rất đa dạng, từ rất rẻ đến rất đắt và một số rất khó kiếm được.
Bước 2. Phân tích góc tốt nhất để tách kính chắn gió khỏi mối hàn chốt
Mối hàn nối là khu vực ở phía trước xe nơi các thành phần kim loại được hàn lại với nhau. Phần này cung cấp cấu trúc và hình dạng của khung cho kính chắn gió. Để có thể tháo kính chắn gió, bạn phải tháo nó ra khỏi mối hàn chốt. Thủ thuật, hãy làm việc từ bên trong hoặc bên ngoài xe bằng một con dao hoặc dao cạo lạnh.
Bước 3. Cắt uretan
Urethane là một chất kết dính rất mạnh và linh hoạt vì nó có nguồn gốc từ polyme.
- Nếu bạn chọn cách cắt từ bên ngoài xe, bạn có thể gặp khó khăn khi kính chắn gió được gắn quá gần với mối hàn chốt. Nếu uretan hiện có nhỏ hơn 0,5 cm, dao không có đủ chỗ để cắt tốt.
- Bạn cũng có thể cắt kính chắn gió từ bên trong xe. Sử dụng một lưỡi dao cạo cán dài và cắt bằng chuyển động vuốt nhiều lần. Nhiều thợ cơ khí cũng sử dụng máy cắt điện hoạt động nhanh hơn mặc dù chúng có thể làm hỏng các mối hàn kim loại.
Bước 4. Tháo kính chắn gió khỏi xe
Bước này cần được thực hiện bởi hai người. Mở cả hai cửa trước của xe và dùng một tay đẩy nhẹ kính ra khỏi mối hàn nối. Giữ cố định kính từ bên ngoài xe và nhấc thẳng lên khỏi mối hàn chốt.
Phần 2/4: Chuẩn bị kẹp-hàn
Bước 1. Loại bỏ tất cả các chất bẩn có thể nhìn thấy bằng bàn chải và nước sạch
Bất kỳ chất bẩn nào trên mối hàn nối sẽ làm giảm độ bám dính của uretan và kính chắn gió.
Bước 2. Cạo sạch urethane còn sót lại bằng lưỡi lam
Thường thì uretan dư còn lại trên mối hàn nối có độ dày từ 1 cm trở lên và cần được rút ngắn lại còn khoảng 3 mm.
Bước 3. Loại bỏ bất kỳ vết gỉ nào khỏi mối hàn pinch
Bất kỳ khu vực bị rỉ sét hoặc lỏng lẻo / hư hỏng nào cần phải được chà nhám trở lại kim loại ban đầu để loại bỏ bất kỳ vết gỉ nào.
Bước 4. Che khu vực xung quanh vết rỉ sét
Tốt nhất là bạn nên che tất cả các khu vực không bị chà nhám và bảo vệ bên trong xe bằng cách sử dụng băng che và một tờ giấy hoặc nhựa. Bước này được thực hiện để lớp sơn lót không chạm vào các phần phi kim loại tiếp xúc.
Bước 5. Phun sơn lót lên toàn bộ kim loại bị hở
Bước này rất quan trọng vì nó giúp urethane liên kết và ngăn kim loại bị gỉ trở lại. Sơn lót được thi công bằng cách phun ba lớp mỏng và đều lên kim loại. Đừng để lớp phủ trên kim loại quá dày.
Phần 3/4: Lắp đặt kính chắn gió mới
Bước 1. Phủ lớp sơn lót lên dải frit (lớp cao su đen xung quanh kính chắn gió)
Mục đích của mồi là mở phân tử dải frit để nó tiếp nhận phân tử uretan.
Bước 2. Bôi uretan bằng bột trét điện
Nếu bạn không có bột trét bắn điện, hãy mua nó ở cửa hàng đồ gia dụng. Giá dao động từ 4,200,000 IDR-7,000,000 IDR
- Cách tốt nhất để áp dụng urethane mới là dán nó vào urethane cũ. Urethane này phải sạch và không có bụi bẩn, dầu và các chất gây ô nhiễm khác.
- Một trong những vấn đề gặp phải là bụi thổi vào mối hàn chụm trước khi keo urethane hoàn tất đông kết.
- Công việc này có thể được thực hiện mà không cần bắn bột trét, nhưng sẽ khó hơn và có thể gây rò rỉ.
Bước 3. Lắp kính chắn gió
Căn chỉnh cẩn thận các mặt trên, dưới và cả hai mặt của kính. Gắn kính chắn gió vào đầu mối hàn chốt.
- Một số loại xe có một thanh chắn gió trên đó có thể tựa vào đáy kính chắn gió. Tuy nhiên, một số không có nó.
- Cố gắng không chạm vào băng gạc vì dầu và bụi bẩn từ da sẽ làm ô nhiễm kính hoạt tính và làm giảm độ bám dính của uretan.
- Một số người dán băng dính để giữ kính chắn gió. Băng này giữ kính chắn gió lại với nhau cho đến khi uretan khô.
Bước 4. Để uretan đông cứng lại
Không nên lái ô tô cho đến khi uretan đã cứng hoàn toàn. Tùy thuộc vào loại được sử dụng, urethane thường khô trong vòng 1-24 giờ. Làm theo hướng dẫn sử dụng của nhà sản xuất để biết khi nào xe có thể được tái sử dụng một cách an toàn.
Phần 4/4: Thay miếng đệm kính chắn gió
Bước 1. Tháo tất cả các kẹp kính chắn gió
Bạn sẽ cần một dụng cụ đặc biệt có thể luồn vào dưới viền kính chắn gió để nới lỏng các kẹp kính chắn gió một cách cẩn thận.
Bước 2. Kéo miếng đệm cửa sổ ra
Bạn nên cắt miếng đệm để nó thẳng ra khi kéo. Nếu còn bất kỳ miếng đệm nào trên kính chắn gió, hãy làm sạch bằng dụng cụ cạo kính hoặc lưỡi lam. Đảm bảo rằng bạn không làm hỏng kính chắn gió khi đang làm việc.
Bước 3. Đẩy một đầu của miếng đệm vào vị trí
Khi bạn đã nhét đầu này vào rãnh nơi miếng đệm cũ, hãy bắt đầu từ từ quấn quanh kính chắn gió.
Bước 4. Lắp tất cả các miếng đệm vào các rãnh
Làm việc xung quanh kính chắn gió để đưa tất cả các miếng đệm vào các rãnh và cẩn thận không bỏ sót bất kỳ thứ gì. Tất cả các vòng đệm phải vừa khít với rãnh.
Bước 5. Siết chặt kẹp kính chắn gió
Bạn nên vặn và vặn kẹp lại vào vị trí để nó giữ chặt miếng đệm và kính chắn gió.
Bước 6. Thay thế viền xung quanh kính chắn gió
Phần trang trí này sẽ che các miếng đệm và kẹp kính chắn gió.
