Lái xe ô tô số tay cần một chút luyện tập nhưng ai cũng có thể làm được nếu có ý chí. Để lái xe ô tô số sàn, đặc biệt là xe tải hay các loại xe phân khối lớn khác, cần phải có những hiểu biết và sự khôn khéo nhất định. Các loại xe lớn sử dụng hộp số sàn sẽ khó đánh lái êm ái hơn do kích thước động cơ lớn hơn, hộp số cứng hơn, tay lái nặng hơn. Tuy nhiên, ai cũng có thể học lái xe ô tô số tay đủ cả thực hành và thực hành.
Bươc chân
Phương pháp 1/5: Bắt đầu
Bước 1. Chuyển cần số sang vị trí trung tính, nằm giữa bánh răng thứ ba và thứ tư
Ở trạng thái trung lập, cần số có thể được di chuyển tự do sang trái và phải.
Bước 2. Nhấn hoàn toàn ly hợp
Ngay cả khi đang ở trạng thái trung lập, việc nhấn ly hợp trước khi khởi động động cơ của ô tô sẽ ngăn ô tô lao về phía trước nếu bạn quên thực hiện bước 1.
Bước 3. Khởi động động cơ xe
Bước 4. Sau đó, đặt bánh răng vào bánh răng thứ nhất
Bước 5. Từ từ nhả ly hợp và đồng thời đạp ga cho đến khi bạn cảm thấy hơi “kẹt”
Bạn sẽ nhận ra khoảnh khắc này khi phần đầu xe hơi giật và có một chút giảm RPM của động cơ. Nhả phanh tay tại thời điểm này, nhưng không nhả hoàn toàn ly hợp.
Bước 6. Tiếp tục nhả ly hợp từ từ trong khi nhấn từng chút một bàn đạp ga
Giữ RPM trên 0 một chút: bạn có thể làm điều này bằng cách tăng ga trong khi liên tục nhả ly hợp bằng chân trái.
Bước 7. Tiếp tục tăng ga từ từ và nhả ly hợp từng chút một cho đến khi ly hợp hoạt động hoàn toàn
Bước 8. Tăng tốc bình thường
Phương pháp 2/5: Chuyển ly hợp sang bánh răng cao hơn
Bước 1. Xác định thời điểm bạn cần lên số dựa trên tốc độ động cơ
Khi RPM của động cơ bắt đầu vượt quá phạm vi bình thường (thường là khoảng 2.500-3.000 RPM), bạn thường cần sang số.
Lưu ý rằng khi tăng tốc hoặc lên dốc, bạn thường nên để động cơ quay vòng cao hơn so với khi tăng tốc trên mặt phẳng. Nếu không, bạn sẽ "kéo" động cơ gây ra các vấn đề về thời điểm đánh lửa
Bước 2. Bắt đầu quá trình sang số bằng cách nhấc chân khỏi bàn đạp ga và nhấn ly hợp
Đảm bảo bạn nhấn hết ly hợp trước khi di chuyển cần số, nếu không các bánh răng sẽ va chạm.
Bước 3. Chuyển cần số lên số cao nhất tiếp theo
Bước 4. Nhả ly hợp và tăng tốc độ
Giống như khi bạn khởi động, ly hợp và ga phải được điều chỉnh cùng một lúc để đảm bảo chuyển số trơn tru, nhưng thông thường khi xe đang chuyển động, bạn có thể nhả ly hợp nhanh hơn một chút so với khi khởi động xe.
Bước 5. Đặt tay trở lại vô lăng
- Tại sao? Bằng cách này, bạn sẽ kiểm soát phương tiện tốt hơn nếu muốn rẽ.
- Khi thay đổi bánh răng, bạn đẩy cần số vào vòng quay và sau đó bạn đẩy cổ xe vào bánh răng mong muốn. Nếu bạn giữ cần số, bạn có một vật tĩnh (phuộc số) bị đẩy vào vòng quay và sẽ làm mòn phuộc dưới áp lực tác dụng.
Phương pháp 3/5: Hạ răng
Bước 1. Cũng giống như khi sang số, bạn phải sử dụng tốc độ để xác định thời điểm sang số
Khi RPM bắt đầu giảm, bạn sẽ cảm thấy động cơ rung nhẹ và phản ứng chân ga giảm.
- Thông thường, bạn phải sang số khi giảm tốc độ để rẽ. Nói chung, bạn nên giảm tốc độ bằng cách đạp phanh trước khi rẽ.
- Sau khi giảm tốc độ, hãy sang số và sử dụng động cơ để chuyển hướng nhẹ nhàng. Không làm “lót ly” khi rẽ vì có thể làm giảm khả năng điều khiển phương tiện của bạn. Đổ dốc là một tình huống khi bạn đang lái xe với bộ ly hợp hoàn toàn không hoạt động hoặc ở trạng thái trung lập.
Bước 2. Bắt đầu chuyển số bằng cách nhấc chân khỏi bàn đạp ga và nhấn ly hợp
Bạn phải nhấc chân khỏi bàn đạp ga sớm hơn một chút so với việc nhấn ly hợp để động cơ không quay khi nhả ly hợp.
Bước 3. Đạp hết ly hợp xuống, sau đó chuyển cần số sang số nhỏ hơn
Bước 4. Từ từ giải phóng sự đối phó
Hành động này sẽ bắt đầu để tăng tốc độ động cơ. Sử dụng bàn đạp ga để phù hợp với tốc độ động cơ với hộp số.
Bước 5. Cuối cùng, tháo ly hợp hoàn toàn
Phương pháp 4/5: Dừng xe
Bước 1. Để số vào vị trí và bắt đầu phanh
Bước 2. Giảm tốc độ cho đến khi RPM chỉ trên 0 một chút
Bước 3. Đạp ly hợp và chuyển cần số sang số nhỏ hơn
Ví dụ, nếu bạn đang đến một giao lộ và phải nhường đường, hãy chuyển cần số sang số 2 (thường được gọi là số 2), sau đó bạn có thể nhả ly hợp (để nghỉ chân và tránh mài mòn vòng bi ly hợp).
Bước 4. Tiếp tục đạp phanh như bình thường cho đến khi xe gần như dừng hẳn
Bước 5. Ngay trước khi dừng (thường là dưới 1 km / h), nhấn ly hợp để xe không dừng lại trong khi tiếp tục đạp phanh
Nếu bạn đang xuống dốc, hãy đạp phanh tay và sau đó nhả bàn đạp phanh.
Phương pháp 5/5: Dừng trên một đường nghiêng
Bước 1. Đạp bàn đạp phanh cho đến khi bạn dừng hẳn, sau đó đạp phanh tay để giữ xe và ngăn xe lùi về phía sau
Bước 2. Khi bạn muốn khởi động lại xe, hãy nhả ly hợp một chút trong khi tăng ga như cách bạn đã làm ở phương pháp trước
Bước 3. Ngay khi xe bắt đầu “bị kẹt”, hãy nhả phanh tay
Bước 4. Ở giai đoạn này, xe sẽ tiến về phía trước, nhưng bạn có thể cần phải luyện tập
Tiếp tục nhả ly hợp từng chút một trong khi nhấn bàn đạp ga cho đến khi ly hợp trở lại vị trí ban đầu.
Bạn tháo ly hợp càng nhanh thì càng ít hao mòn. Vì vậy, lý tưởng nhất là bạn nhả ly hợp càng nhanh càng tốt mà xe vẫn chạy êm
Lời khuyên
- Đừng tập trung quá nhiều vào vòng tua máy của động cơ mà hãy cố gắng tập trung vào sự cân bằng giữa nhả ly hợp và nhấn chân ga. Hãy tưởng tượng hai người đối lập nhau trong khi tăng tốc từ bế tắc. Ví dụ, hãy tưởng tượng một động cơ hai xi-lanh; khi một piston đi xuống, piston kia bị ép lên, mỗi piston ở vị trí ngược lại. Cố gắng bắt chước chuyển động này với ly hợp và bàn đạp ga.
- Ở Vương quốc Anh và nhiều quốc gia khác, " thắt cổ " không cho phép. Đang phanh có nghĩa là dừng xe chỉ với phanh, trong khi các bánh răng đang ở trạng thái trung hòa. Điều này rất nguy hiểm vì người lái có thể phải tăng tốc độ để tránh những rủi ro không lường trước trên đường và bạn sẽ mất nhiều thời gian để chuyển cần số từ vị trí trung lập.
- Nếu bạn dừng xe lâu, hãy chuyển cần số về vị trí trung lập và nhấc chân ra khỏi ly hợp. Điều này sẽ ngăn ngừa mỏi chân và mòn sớm hệ thống ly hợp.
- Khi tăng hoặc giảm tốc độ, hãy cố gắng sang số phù hợp với bất kỳ chỗ gập ghềnh hoặc ổ gà nào trên đường vì những thay đổi về địa hình có thể được chuyển đến động cơ làm cho việc di chuyển không mượt mà. Nói chung, lái xe qua những địa hình không thể đoán trước sẽ dễ dàng hơn nếu bạn giảm tốc độ.
- Ở một số quốc gia, ngoại trừ trường hợp dừng khẩn cấp, người lái xe phải dừng ở “số hai”. Tương tự như vậy, khi đến gần ngã tư, ngã tư, bùng binh hoặc vạch cắt ngang, người lái xe phải giảm tốc độ sang số hai thích hợp nếu ở đó không có đèn tín hiệu giao thông.
- Quá trình chuyển đổi giữa giảm tốc độ và tăng tốc sẽ khó khăn hơn trên xe số sàn so với xe số tự động. Các bánh răng truyền áp suất theo một hướng (giảm tốc) và phải thay đổi và truyền áp suất theo hướng ngược lại khi tăng tốc. Hộp số tự động sẽ mượt mà hơn vì bộ biến mô đã dính.
- Việc lái xe êm ái (trong bất kỳ tình huống nào có thể được thực hiện trơn tru trên hộp số tự động) gần như hoàn toàn phụ thuộc vào ly hợp. Từ từ nhả ly hợp và dừng xe vào vị trí khóa sẽ giúp bạn điều khiển xe êm ái hơn.
- Các bước này sẽ hữu ích cho các loại xe nhỏ hơn như sedan (và các loại tương tự) có vô lăng nhẹ hơn và ly hợp ít cứng hơn, nhưng không cần thiết vì những chiếc xe này có thể lái êm ái hơn so với các phiên bản lớn hơn của xe.
Cảnh báo
- Hãy thử thực hành một số kỹ thuật này ở nơi an toàn với những người lái xe hoặc người đi bộ khác. Địa điểm lý tưởng là bãi đậu xe trống hoặc tài sản tư nhân nếu bạn được phép tiếp cận chúng..
- Có một câu chuyện thần thoại nói rằng việc đạp ga khi đang xuống dốc và để xe đi nhờ trọng lực với vị trí bánh răng trung tính có thể tiết kiệm nhiên liệu. Điều này được chứng minh là không đúng sự thật và cũng nguy hiểm.
- Luôn tuân thủ luật lệ giao thông trong khu vực của bạn.
