Phích cắm phát sáng được sử dụng để làm nóng trước động cơ diesel để có thể khởi động ngay trong điều kiện lạnh. Nếu bạn gặp khó khăn khi khởi động động cơ hoặc bạn thấy khói bốc ra từ ống xả, có thể một trong những phích cắm phát sáng trong động cơ của bạn bị lỗi. Bạn có thể tự kiểm tra phích cắm phát sáng mà không cần đến cửa hàng sửa chữa hoặc thợ sửa chữa.
Bươc chân
Phương pháp 1/3: Kiểm tra phích cắm phát sáng trong động cơ
Bước 1. Sử dụng đồng hồ vạn năng
Đồng hồ vạn năng là một hộp đen chứa một mạch điện tử dùng để kiểm tra các mạch điện hoặc thiết bị. Đồng hồ vạn năng có một núm lớn ở trung tâm mà bạn có thể sử dụng để điều chỉnh. Đồng hồ vạn năng có dây màu đen (âm) và đỏ (dương) để kiểm tra dòng điện và điện trở. Các loại cáp này thường có một kẹp kim loại ở cuối. Mặc dù đồng hồ vạn năng có vẻ khó hiểu với tất cả các số và mặt số, bạn chỉ cần sử dụng một cài đặt để thực hiện kiểm tra này.
Tốt hơn hết, hãy sử dụng đồng hồ vạn năng kỹ thuật số để thực hiện bài kiểm tra này. Đồng hồ vạn năng kỹ thuật số có màn hình hiển thị số lượng kết quả kiểm tra. Đồng hồ vạn năng tương tự khó đọc hơn vì chúng sử dụng kim và các số được xếp chồng lên nhau
Bước 2. Đặt đồng hồ vạn năng thành Ohms
Bộ đồ Ohm được biểu thị bằng một biểu tượng giống như một chiếc móng ngựa ngược. Có hai đường dọc dài cho biết phạm vi Ohm.
Bước 3. Tìm điện trở của đồng hồ vạn năng của bạn
Chạm vào hai đầu dây đen và đỏ, ghi số kết quả. Đảm bảo rằng hai kẹp kim loại đang chạm vào nhau. Nếu bạn đang sử dụng đồng hồ vạn năng kỹ thuật số, số kết quả sẽ được hiển thị trên màn hình.
Sau đó, trừ số này với số đọc từ phích cắm phát sáng
Bước 4. Kiểm tra điện áp của ắc quy
Đặt đồng hồ vạn năng của bạn ở chế độ đọc Vôn. Nối dây màu đen của đồng hồ vạn năng với cực âm của pin và dây màu đỏ với cực dương của pin. Con số được đọc phải gần 12,5 Vôn khi động cơ ô tô tắt và gần 13 V khi động cơ ô tô đang bật.
Nếu các số khác nhau, hãy kiểm tra pin và máy phát điện trước khi tiếp tục. Phích cắm phát sáng sẽ không hoạt động bình thường nếu nó không nhận được điện áp thích hợp
Bước 5. Xác định vị trí phích cắm phát sáng
Tham khảo sách hướng dẫn sử dụng ô tô của bạn để biết vị trí các phích cắm phát sáng trong động cơ ô tô. Vị trí có thể thay đổi tùy theo sản phẩm và kiểu xe của bạn.
Bước 6. Tháo phích cắm hoặc phích cắm dạ quang
Thường có một nắp bảo vệ phích cắm phát sáng. Mở nắp để kẹp vạn năng tiếp cận với phích cắm phát sáng.
Kiểm tra các đầu nối và chân cắm xem có dấu hiệu ăn mòn không. Tận dụng cơ hội này để làm sạch nó ngay lập tức
Bước 7. Kẹp dây âm của đồng hồ vạn năng vào điểm nối đất của máy
Hai điểm nối đất chính có thể được tìm thấy bằng cách lần theo các dây dẫn đến từ pin và đi đến thành động cơ. Cáp này sẽ được cắm bằng bu lông. Kẹp dây âm của đồng hồ vạn năng trên một trong các vít này dưới dạng nối đất.
Đọc sách hướng dẫn sử dụng ô tô của bạn để tìm ra vị trí chính xác của các điểm trên mặt đất
Bước 8. Nối dây dương của đồng hồ vạn năng vào đầu trên của phích cắm phát sáng
Nếu dây âm của đồng hồ vạn năng vẫn nối với cực âm của pin thì để nguyên, không cần di chuyển
Bước 9. Quan sát màn hình đồng hồ vạn năng
Con số kết quả từ việc đọc điện trở này phải nằm trong khoảng 0,6 đến 2 Ohms.
- Lấy điện trở của đồng hồ vạn năng trừ đi số điện trở thu được. Ví dụ: nếu điện trở của phích cắm phát sáng ghi 0,9 Ohm trong khi điện trở của đồng hồ vạn năng là 0,2 Ohm, thì giá trị thực tế là 0,7 Ohm.
- Tất cả các phích cắm phát sáng trong động cơ của bạn phải có cùng một số. Phích cắm phát sáng có điện trở lớn hơn có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của động cơ, ngay cả khi bản thân phích cắm phát sáng vẫn ở tình trạng tốt.
Bước 10. Thay thế các phích cắm phát sáng
Nếu một hoặc nhiều phích cắm phát sáng có vấn đề, hãy thay thế chúng hoàn toàn. Không bao giờ thay thế chỉ một bugi.
Phương pháp 2/3: Kiểm tra Bugi đã tháo
Bước 1. Tháo phích cắm phát sáng khỏi động cơ
Đọc sách hướng dẫn sử dụng ô tô của bạn để biết vị trí các phích cắm phát sáng và cách tốt nhất để tháo chúng ra. Vị trí và phương pháp có thể thay đổi tùy theo loại và kiểu xe của bạn.
Bước 2. Đặt đồng hồ vạn năng ở chế độ Ohm
Đặt phạm vi giữa 200-1000 Ohm. Nếu con số thu được từ phích cắm phát sáng cao hơn nhiều so với cài đặt của đồng hồ vạn năng, thì phích cắm phát sáng bị lỗi.
Bước 3. Biết giá trị điện trở của đồng hồ vạn năng
Bắt chéo hai đầu dây của đồng hồ vạn năng với nhau và ghi số kết quả.
Sau đó, trừ số này với số thu được từ số đọc của phích cắm phát sáng
Bước 4. Chạm dây âm của đồng hồ vạn năng vào đai ốc trên phích cắm phát sáng
Không chạm vào dây âm cao hơn đai ốc.
Bước 5. Chạm dây dương của đồng hồ vạn năng vào đầu phích cắm phát sáng
Đầu của phích cắm phát sáng sẽ nhìn thấy khi bạn mở nắp.
Bước 6. Xem số đọc của đồng hồ vạn năng
Giá trị điện trở của phích cắm phát sáng phải từ 0, 1 đến 2 Ohms.
- Trừ số điện trở của đồng hồ vạn năng cho giá trị điện trở thu được từ phích cắm phát sáng. Ví dụ, nếu điện trở của phích cắm phát sáng ghi 0,9 Ohm và điện trở của đồng hồ vạn năng là 0,2 Ohm, thì điện trở thực tế là 0,7 Ohm.
- Tất cả các phích cắm phát sáng trong động cơ của bạn phải có cùng một số. Phích cắm phát sáng có điện trở lớn hơn có thể ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ của bạn, ngay cả khi bản thân phích cắm phát sáng vẫn ở tình trạng tốt.
Bước 7. Thay thế các phích cắm phát sáng
Nếu một hoặc nhiều phích cắm phát sáng có vấn đề, hãy thay thế chúng hoàn toàn. Không bao giờ thay thế chỉ một bugi.
Phương pháp 3/3: Kiểm tra bằng bộ sạc pin
Bước 1. Tháo phích cắm phát sáng khỏi động cơ
Đọc sách hướng dẫn sử dụng ô tô của bạn để biết vị trí các phích cắm phát sáng và cách tốt nhất để tháo chúng ra. Vị trí và phương pháp có thể thay đổi tùy theo loại và kiểu xe của bạn.
Bước 2. Sử dụng bộ sạc pin 10-12 Ampe
Sử dụng bộ sạc có phạm vi này có thể cung cấp đủ dòng điện để làm nóng phích cắm phát sáng và tránh các kết quả âm tính giả.
Bước 3. Gắn dây âm từ bộ sạc vào thân phích cắm dạ quang
Gắn kẹp âm từ bộ sạc vào thân phích cắm phát sáng.
Bước 4. Cắm cáp dương từ bộ sạc
Gắn kẹp dương từ bộ sạc vào đầu phích cắm phát sáng.
Bước 5. Quan sát xem bugi có phát sáng không
Nếu bugi không phát sáng trong vòng vài giây thì có nghĩa là bugi đã bị lỗi.
- Không để phích cắm phát sáng kết nối với bộ sạc trong thời gian quá lâu, vì điều này sẽ làm hỏng phích cắm phát sáng tốt.
- Có thể bugi vẫn phát sáng nhưng không thể làm nóng động cơ của bạn.
Bước 6. Thay thế các phích cắm phát sáng
Nếu một hoặc nhiều phích cắm phát sáng có vấn đề, hãy thay thế chúng hoàn toàn. Không bao giờ thay thế chỉ một bugi.
Lời khuyên
- Tháo phích cắm phát sáng khi động cơ nóng. Khó khăn hơn khi tháo phích cắm phát sáng khi động cơ nguội.
- Kiểm tra tất cả các phích cắm phát sáng mới trước khi bạn lắp chúng vào động cơ của mình.
- Luôn đeo kính bảo hộ khi làm việc gần xe của bạn.
