Lớp sơn xe bị nứt không chỉ khó coi mà còn có thể gây ra những vấn đề lớn hơn. Trên kim loại tiếp xúc, rỉ sét sẽ hình thành nhanh hơn, sau đó sẽ lan rộng dưới lớp sơn và làm hỏng tất cả các tấm thân xe. Ngay cả những mảnh vụn nhỏ từ sỏi cũng có thể gây ra các vấn đề nghiêm trọng nếu không được sửa chữa đúng cách. May mắn thay, hầu hết các chú sóc chuột đều có thể được sửa tại nhà với một số công cụ và kinh nghiệm cơ bản. Bạn có thể không khôi phục được lớp sơn về tình trạng của một chiếc xe mới, nhưng điều này sẽ ngăn chặn sự lan rộng của rỉ sét sang thân xe và che phủ lớp sơn tích tụ đủ tốt để người khác không nhận ra.
Bươc chân
Phương pháp 1/4: Sửa lỗi chip nhỏ
Bước 1. Xác định mức độ nghiêm trọng của cục máu đông
Các vụn phổ biến xảy ra trong sơn xe có thể được phân thành 3 loại: nhỏ, trung bình và lớn. Đường kính loại nhỏ thường có đường kính nhỏ hơn 18 mm và có thể mất một khoảng thời gian để sửa chữa. Loại rompal trung bình có đường kính lớn hơn 18 mm nhưng nhỏ hơn 25 mm và rompal có đường kính từ 25 mm trở lên được bao gồm trong loại lớn. Các yếu tố khác có thể làm cho sơn xe bị sứt mẻ khó sửa chữa hơn bao gồm rỉ sét và bong tróc sơn.
- Các phoi nhỏ cần được làm sạch gỉ và có kích thước nhỏ hơn 18 mm.
- Lớp sơn bị bong tróc nên được loại bỏ và điều này sẽ làm cho khu vực sửa chữa lớn hơn "chip nhỏ".
Bước 2. Mua bút vẽ touch up
Không giống như các vết xước, thường có thể được đánh bóng hoặc chà nhám ướt, vết nứt trên thân xe phải được xử lý bằng cách phủ sơn lên kim loại. Sơn xe không chỉ tôn lên vẻ ngoài của xe mà còn bảo vệ lớp kim loại bên dưới khỏi những tác động của thời tiết. Nếu kim loại tiếp xúc với không khí và độ ẩm quá lâu sẽ xảy ra quá trình oxy hóa và hình thành rỉ sét. Sử dụng sơn dầu để giúp chống rỉ sét. Loại mỡ này rất dễ sử dụng và có nhiều lựa chọn. Bạn có thể tìm thấy một trong những phù hợp cho chiếc xe của bạn. Mỡ được thiết kế đặc biệt để sửa chữa các chip nhỏ.
- Kiểm tra nhãn dán bên trong cửa xe được sản xuất sau năm 1983 để biết mã sơn. Nếu mã sơn không rõ ràng, hãy chụp ảnh nhãn dán và cho nhân viên bán hàng xem hình ảnh tại cửa hàng phụ tùng ô tô gần nhất. Anh ấy có thể giúp chọn màu phù hợp.
- Một số cửa hàng có thể yêu cầu Mã số nhận dạng xe (hoặc VIN) để đảm bảo họ tìm đúng mã sơn. Số VIN cũng có thể được tìm thấy trên một nhãn dán ở bên trong cửa.
Bước 3. Làm sạch khu vực xung quanh chip
Trước khi sơn, điều quan trọng là phải rửa kỹ khu vực đó. Sơn phủ lên vết bẩn có thể làm hỏng lớp sơn hoàn thiện. Ngoài ra, sơn có thể rơi ra và lộ phoi cùng. Rửa sạch khu vực cần sửa chữa, sau đó rửa bằng nước ấm và xà phòng. Rửa sạch lại và để khô hoàn toàn.
Đảm bảo thân xe khô hoàn toàn trước khi sơn
Bước 4. Dùng chất đánh bóng loại bỏ vết xước để phủ lên con chip
Khi xe đã khô hoàn toàn, hãy tháo nắp sơn và đặt đầu bút sơn vào chính giữa khu vực bị sứt mẻ. Bạn có thể cần ấn nhẹ để loại bỏ sơn, tùy thuộc vào loại sản phẩm được sử dụng. Bạn có thể không cần di chuyển bút để che những chỗ bị sứt mẻ nhỏ vì sơn sẽ tiết ra và lan ra toàn bộ bề mặt, nhưng bạn cũng có thể di chuyển bút sang một bên nếu muốn sơn chảy ra nhiều hơn. Sử dụng sơn để phủ một khu vực lớn hơn một chút so với khu vực bị mẻ, vì sơn sẽ co lại một chút sau khi khô.
- Đừng để sơn chảy ra quá nhiều. Màu sơn sẽ giống nhau, nhưng sẽ thấy rõ các giọt sơn.
- Nếu không may bị dính sơn quá nhiều, hãy lau sạch phần sơn thừa ngay lập tức.
Bước 5. Để sơn khô chưa rửa và đánh bóng
Đảm bảo sơn khô hoàn toàn trước khi rửa sạch, vì bạn có thể làm xước hoặc làm hỏng lớp sơn mới nếu vẫn còn dính. Tùy thuộc vào loại sơn, bạn có thể phải đợi khoảng một giờ trước khi sơn khô hoàn toàn. Một số sản phẩm có thể mất cả ngày để khô. Sau khi sơn khô hoàn toàn, hãy rửa toàn bộ xe và quét một lớp sáp mới.
- Nhẹ nhàng chạm vào sơn để xem nó đã khô chưa. Nếu cảm thấy dính, có nghĩa là sơn chưa khô.
- Phủ một lớp sáp mới giúp màu sơn xe đồng đều và sáng bóng hơn, đồng thời giúp bảo vệ lớp sơn không bị sứt mẻ sau này.
Phương pháp 2/4: Sơn lại chip cỡ vừa
Bước 1. Làm sạch tất cả các chất bẩn
Đường kính của rump loại trung bình thường dao động từ 18-25 mm. Do kích thước lớn hơn của chúng, bạn thường sẽ thấy bụi bẩn bị mắc kẹt trong chúng hoặc dọc theo các cạnh của sơn. Dùng ngón tay hoặc nhíp loại bỏ các hạt bụi bẩn trước khi làm sạch khu vực này. Nếu bạn rửa khu vực bị sứt mẻ mà không làm sạch trước, bụi bẩn có thể dính vào miếng bọt biển và bị kéo theo, gây ra các vết xước nhỏ trên lớp sơn chưa bị hỏng.
- Dùng nhíp sẽ giúp bạn dễ dàng nhặt các mảnh vụn có thể dính trong sơn trước khi rửa xe.
- Đôi khi bạn có thể thổi sạch bề mặt của khu vực bị sứt mẻ hoặc sử dụng nước đóng hộp để loại bỏ các mảnh vụn.
- Đảm bảo sơn không bị bong tróc trong quá trình lau chùi. Bóc sơn sẽ làm cho phoi càng rộng hơn.
Bước 2. Rửa sạch khu vực xung quanh chip
Sau khi bạn đã loại bỏ bụi bẩn khỏi khu vực bị sứt mẻ và môi trường xung quanh, hãy rửa khu vực đó theo cách tương tự như đối với một khu vực bị sứt mẻ nhỏ. Đầu tiên, rửa sạch khu vực này, sau đó sử dụng một miếng bọt biển để thấm nước ấm và xà phòng. Sau đó, rửa sạch lại một lần nữa. Đảm bảo xe khô hoàn toàn trước khi sơn.
Rửa khu vực bị sứt mẻ đảm bảo rằng không có mảnh vụn hoặc cặn bẩn nào bị mắc kẹt dưới lớp sơn mới
Bước 3. Dùng cồn tẩy rửa để tẩy sạch dầu mỡ
Sau khi khu vực xung quanh chip đã sạch và khô, hãy đổ một lượng nhỏ cồn tẩy rửa, Prepsol hoặc dầu bóng lên khăn và dùng nó để lau lại khu vực chip. Thao tác này sẽ loại bỏ dầu mỡ trong khu vực, điều này có thể khiến lớp sơn lót khó bám chắc vào kim loại. Bề mặt có thể trông sạch sẽ, nhưng một lượng nhỏ dầu mỡ có thể làm hỏng toàn bộ quá trình sơn.
- Bạn có thể chỉ cần chà giẻ vào khu vực bị mẻ và dọc theo các cạnh.
- Hãy nhớ rằng thao tác này sẽ làm mất đi lớp sáp, thậm chí cả lớp sơn bóng trên lớp sơn khác. Vì vậy, tránh chà xát khu vực có sơn vẫn còn tốt. Bạn chỉ cần xoa nhẹ lên khu vực loang lổ.
Bước 4. Phủ một lớp sơn lót (sơ cấp) lên kim loại
Sơn lót ô tô có thể được mua tại cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương của bạn và tại các cửa hàng lớn như Ace Hardware. Sơn nền được bán trong các chai nhỏ có bàn chải, không giống như loại sơn tẩy vết xước mà bạn sử dụng cho các vết xước nhỏ. Dùng chổi quét sơn lót lên bề mặt kim loại khô và sạch. Hãy cẩn thận để không chạm vào sơn xung quanh. Bạn chỉ cần phủ lớp sơn nền một cách mỏng và đều lên những chỗ không bị dính sơn.
- Nếu bạn vô tình quét sơn lót lên một lớp sơn xung quanh khu vực bị sứt mẻ, bề mặt sẽ nổi lên, gây ra hiện tượng không đồng đều và có thể nhìn thấy được.
- Không sử dụng quá nhiều sơn nền. Loại bỏ ngay lớp sơn nhỏ giọt cho đến khi sạch hoàn toàn.
- Đảm bảo lớp sơn lót đã khô hoàn toàn trước khi chuyển sang bước tiếp theo. Nếu cảm thấy dính, có nghĩa là sơn chưa khô.
Bước 5. Sử dụng cọ quét lớp sơn nền
Các vết xước vừa và lớn nên được xử lý bằng chất đánh bóng xe hơi đi kèm với bàn chải bôi thay vì bút. Tuy sơn giống nhau nhưng phương pháp thi công của hai sản phẩm này có chút khác biệt. Đối với những con chip cỡ trung bình có xu hướng nhỏ, sử dụng bút bôi có thể là một mẹo nhỏ. Lắc sơn để trộn đều, sau đó nhúng đầu cọ vào sơn. Nhấn cọ bôi vào trung tâm của khu vực bị mẻ và di chuyển nó từ từ xung quanh để sơn bám vào kim loại và lan rộng. Nhúng bàn chải một lần nữa và dùng lực đè lên vùng đó, đồng thời để sơn thoát ra khỏi bàn chải và bám vào xe. Không đánh cọ như sơn tường nhà.
- Bạn có thể phải lặp lại quy trình nhiều lần để phủ toàn bộ diện tích của chip, nhưng phương pháp này cho phép lớp sơn trải đều hơn.
- Đừng ham sơn nhiều để đẩy nhanh quá trình. Sơn quá nhiều một lúc có thể khiến sơn bị nhỏ giọt hoặc tạo thành bọt khí.
Bước 6. Để sơn khô và lặp lại quy trình tương tự nếu cần
Kiểm tra kết quả cuối cùng sau khi sơn đã khô. Nếu sơn đã bao phủ khu vực bị sứt mẻ và các cạnh hòa trộn với sơn xung quanh, bạn có thể chuyển sang bước tiếp theo. Nếu bề mặt sơn thấp hơn sơn xung quanh hoặc nếu bạn vẫn thấy kim loại, hãy sơn thêm một lớp sơn khác theo quy trình như trước.
- Sơn có thể nổi bật so với sơn xung quanh khi bạn áp dụng nó. Đừng lo lắng. Sơn sẽ co lại khi khô để nó trải đều.
- Sự kiên nhẫn trong quá trình sửa chữa này sẽ giúp bạn có được kết quả cuối cùng tốt nhất.
- Đảm bảo sơn khô hoàn toàn trước khi chuyển sang bước tiếp theo (có thể mất vài giờ).
Bước 7. Rửa xe và quét một lớp sáp
Ngay cả khi việc sửa chữa chỉ được thực hiện trên một phần nhỏ của thùng xe, điều quan trọng là phải phủ một lớp sáp lên toàn bộ bề mặt của xe để đảm bảo độ sáng bóng của sơn được đồng đều. Lớp sáp phủ bảo vệ sơn khỏi tác động của thời tiết và giúp sơn không bị phai màu dưới ánh nắng mặt trời. Nếu bạn không phủ một lớp sáp tươi lên toàn bộ bề mặt xe, lớp sơn sẽ bị phai, gây ra màu hơi khác. Bạn sẽ cần bôi sáp lên khu vực mới sơn để bảo vệ lớp sơn mới và tạo độ sáng bóng như phần còn lại của xe.
Hãy chắc chắn rằng bạn đã rửa và đánh bóng toàn bộ bề mặt của xe để bảo vệ lớp sơn và có được độ sáng bóng đồng đều
Phương pháp 3/4: Chuẩn bị sửa chip lớn
Bước 1. Kiểm tra mức độ hư hỏng
Các cục lớn hơn thường có đường kính từ 25 mm trở lên. Các chip lớn có thể khó sửa chữa nhất vì khu vực cần sửa dễ nhìn thấy hơn. Nếu con chip này có đường kính vài inch hoặc lớp sơn tiếp tục bị bong tróc và dẫn đến những con chip lớn hơn, bạn có thể phải đưa nó đến cửa hàng sơn ô tô để sơn các tấm thân xe bị hư hỏng hoặc thậm chí toàn bộ xe. Trước khi bắt đầu, hãy chắc chắn rằng bạn hoàn toàn chắc chắn rằng bạn có thể tự mình sửa chữa những hư hỏng của sơn bằng sơn.
- Dầu mỡ chỉ có thể được sử dụng để xử lý chip có đường kính nhỏ hơn vài inch.
- Đừng cố phủ sơn lên lớp sơn cũ, sứt mẻ vì lớp sơn sẽ bong tróc và công sức sửa chữa sẽ bị lãng phí.
Bước 2. Dùng nhíp hoặc tăm để loại bỏ bụi bẩn và vụn sơn cũ
Các chip lớn có xu hướng tích tụ bụi bẩn nên bạn sẽ cần làm sạch chúng trước khi chuyển sang bước tiếp theo. Dùng ngón tay hoặc nhíp để loại bỏ bất kỳ mảnh vụn lớn nào và thử thổi sạch khu vực đó hoặc sử dụng nước đóng hộp để loại bỏ mọi chất bẩn tích tụ. Bạn nên loại bỏ lớp sơn bị bong tróc vì nó sẽ không còn dính vào kim loại và cuối cùng sẽ rơi ra cùng với lớp sơn mới sơn. Loại bỏ lớp sơn bong tróc với sự trợ giúp của móng tay, nhíp hoặc tăm.
- Hãy cẩn thận để không làm bong tróc bất kỳ lớp sơn tốt nào xung quanh khu vực đó.
- Đảm bảo rằng bạn không làm xước lớp sơn tốt bằng các dụng cụ dùng để tẩy vết sơn hoặc mảnh vụn bị sứt mẻ.
Bước 3. Loại bỏ mọi vết rỉ sét trên bề mặt
Ở những khu vực phoi lớn, bề mặt kim loại tiếp xúc với độ ẩm nhiều hơn, làm tăng nguy cơ rỉ sét. Tẩy gỉ bằng cách dùng tăm bông bôi một lượng nhỏ dung dịch tẩy rỉ (CLR) lên kim loại. Nếu vết rỉ sét thấm đủ sâu để tạo thành các lỗ trên thân xe hoặc tăm bông có thể xuyên qua kim loại, điều đó có nghĩa là vết rỉ sét đã bị hư hỏng các bộ phận cơ thể và không thể sửa chữa đơn giản bằng cách phủ sơn lên trên. Một cửa hàng sơn xe có thể xác định xem một lượng lớn rỉ sét như vậy có thể được loại bỏ và sửa chữa hay không hoặc bạn có nên thay thế một bộ phận thân xe bị hư hỏng hay không. Nếu vết rỉ sét không thấm vào kim loại, bạn có thể chỉ cần bôi dung dịch tẩy rỉ sét bằng tăm bông khác cho đến khi không còn vết gỉ sét dính vào.
- Khi vết gỉ không còn trên tăm bông, hãy lau khu vực đó bằng cồn tẩy rửa để loại bỏ hóa chất và dầu mỡ còn sót lại.
- Nếu bạn không loại bỏ hết vết rỉ sét đã hình thành, lớp sơn mới sẽ bị bong ra cùng với các hạt rỉ sét.
- Việc ngăn chặn sự lây lan của rỉ sét sẽ giúp bạn không phải chi nhiều tiền trong tương lai cho việc sửa chữa thân xe ô tô đắt tiền.
Bước 4. Chà nhám các cạnh của sơn bị sứt mẻ
Sử dụng giấy nhám mịn (2000 sạn đủ mịn để nó không tạo ra vết xước mới) để làm phẳng các cạnh sơn xung quanh chip để nó có thể che giấu bất kỳ sửa chữa nào cần thực hiện. Một mép sơn tương phản rõ rệt với lớp sơn xung quanh chip sẽ làm cho việc sửa chữa có thể nhìn thấy bằng mắt thường, nhưng một mép tròn, mỏng có thể giúp sơn mới và sơn cũ hòa trộn hiệu quả hơn. Không làm ướt giấy nhám như cách bạn thường làm trong quá trình chà nhám ướt tại tiệm sơn xe hơi vì điều này sẽ khiến bề mặt kim loại hình thành rỉ sét. Thay vào đó, hãy sử dụng giấy nhám khô và thay giấy mới nếu bề mặt bắt đầu bị bám bởi các hạt sơn.
- Hãy thử dán một miếng giấy nhám vào đầu của một thanh gỗ nhỏ để giúp bạn kiểm soát góc chà nhám, tuy nhiên đây chỉ là gợi ý và không bắt buộc.
- Chà nhám các cạnh của phoi cho đến khi nó tròn và không quá rõ khi nhìn bằng mắt thường.
- Rửa sạch khu vực đã được chà nhám để loại bỏ mọi cặn bẩn mới hình thành.
Phương pháp 4/4: Sơn lại Big Chip
Bước 1. Sơn một lớp sơn lót ô tô
Khi lớp sơn sứt mẻ đã được chà nhám, sạch và khô, bạn có thể sơn lớp sơn lót như khi sơn một lớp chip cỡ trung bình. Dùng cọ quét một lớp sơn lót nhẹ lên bề mặt kim loại. Không sơn quá nhiều sơn lót để tránh sơn bị nhỏ giọt và đánh vào lớp sơn cũ hoặc khiến lớp sơn sửa lại trông không đồng đều.
- Để lớp sơn lót khô hoàn toàn trước khi chuyển sang bước tiếp theo.
- Bạn có thể phải đợi một vài giờ trước khi lớp sơn nền khô và hoàn toàn "rắn". Đọc hướng dẫn trên nhãn để biết khung thời gian chính xác.
Bước 2. Chà lớp sơn lót bằng giấy nhám ướt
Sau khi lớp sơn lót đã khô, lớp sơn lót có thể trông như kết cấu do các nét vẽ hoặc sự phân bố không đồng đều. Sử dụng giấy nhám và vòi để chà nhám ướt. Bật vòi nước và giữ vòi trên phoi để nước có thể xả trực tiếp lớp sơn lót khô. Sau đó, dùng giấy nhám chà nhẹ lên bề mặt lớp sơn lót. Cẩn thận không đánh sơn xung quanh phoi cho đến khi lớp sơn nền đều.
- Phương pháp chà nhám ướt sẽ giúp tạo ra lớp sơn lót đều và mịn.
- Để lớp sơn lót khô hoàn toàn trước khi chuyển sang bước tiếp theo.
Bước 3. Phủ sơn bóng ô tô lên trên lớp sơn nền
Sử dụng phương pháp tương tự như bạn đã làm khi sửa chữa một con chip cỡ trung bình và phủ sơn lên lớp sơn nền. Bắt đầu ở trung tâm và để sơn trải đều. Lặp lại quá trình này cho đến khi lớp sơn mới phủ lên toàn bộ bề mặt của lớp sơn lót. Bạn có thể phải sơn nhiều lớp hoặc chỉ một lần, tùy thuộc vào loại sơn bạn mua.
- Để lớp sơn mới khô hoàn toàn trước khi bạn sơn lớp tiếp theo.
- Nếu bạn sơn lớp sơn mới trước khi lớp sơn nền khô hoàn toàn (sau khi chà nhám ướt), bạn sẽ thấy những vệt màu xám trên lớp sơn mới.
Bước 4. Khi lớp sơn mới đã khô, tiến hành chà nhám ướt
Chờ cho đến khi lớp sơn bóng khô hoàn toàn, lặp lại quy trình chà nhám ướt trên lớp sơn mới để bề mặt sơn mịn và đều. Hãy chắc chắn rằng bạn sử dụng một loại giấy nhám rất mịn (2000 grit hoặc cao hơn) và tưới nước lên sơn trong khi chà nhám để không làm hỏng khu vực bạn vừa sửa chữa. Chà nhám khô sẽ dẫn đến xước sơn.
- Nếu bạn mắc lỗi hoặc phát hiện ra vấn đề trong quá trình chà nhám ướt, hãy để sơn khô trước, sau đó sơn một lớp sơn nền mới.
- Đánh cát khu vực sửa chữa cho đến khi nó hoàn toàn bằng phẳng và song song với khu vực xung quanh.
Bước 5. Phủ một lớp sơn trong suốt
Một số loại sơn chuyên dụng được bán dưới dạng gói với một hộp nhỏ đựng sơn trong suốt, nhưng đôi khi bạn phải mua chúng riêng lẻ. Một lớp sơn trong có gốc dầu bóng và nên được phủ nhẹ lên lớp sơn mới bằng chổi quét được cung cấp. Bạn cũng có thể sử dụng một bàn chải sơn nhỏ và mịn. Phủ một lớp sơn trong suốt lên trên lớp sơn mới. Lớp sơn trong suốt sẽ bảo vệ lớp sơn mới đồng thời mang lại độ bóng khỏe sẽ hòa vào lớp sơn xung quanh khi bạn phủ lớp sơn sáp ở bước tiếp theo.
- Chỉ phủ một lớp sơn trong suốt nhẹ lên trên một lớp sơn mới.
- Lớp sơn mới có thể trông hơi khác so với lớp sơn xung quanh sau khi bạn đã sơn lớp sơn trong suốt, nhưng hãy nhớ rằng sự khác biệt này sẽ khó nhận ra nếu bạn không ở quá gần.
- Chờ cho lớp sơn trong suốt khô trước khi tiếp tục sửa chữa.
Bước 6. Rửa và đánh bóng toàn bộ bề mặt xe
Khi khu vực sửa chữa đã khô hoàn toàn, hãy rửa và đánh bóng toàn bộ bề mặt xe để đảm bảo rằng lớp phủ sáp được phân bổ đều. Đánh bóng xe sẽ cho phép khu vực mới sơn hòa vào lớp sơn xung quanh và làm cho sự khác biệt ít được chú ý hơn. Bạn có thể phải đợi vài ngày trước khi đánh bóng để đảm bảo lớp sơn lót, sơn mới và sơn trong suốt đã khô hoàn toàn để giảm thiểu nguy cơ hư hỏng lớp sơn mới.
