Khi đèn phanh sáng, phanh kém phản hồi hoặc bàn đạp phanh bắt đầu chìm xuống sàn, có thể dầu phanh đã bị rò rỉ. Một triệu chứng phổ biến khác là các vũng nước mới dưới gầm xe; Trong trường hợp này, chất lỏng không màu và không nhớt như các loại dầu động cơ khác nên độ đặc tương tự như dầu ăn.
Bươc chân
Phương pháp 1/6: Tìm rò rỉ
Bước đầu tiên để sửa chữa dầu phanh là chẩn đoán vị trí và mức độ nghiêm trọng của rò rỉ. Sau đó, bạn cần phải sửa chữa.
Bước 1. Mở mui và kiểm tra bình chứa dầu phanh
Bình chứa này nằm ở phía người lái về phía sau khoang động cơ. Nếu dầu phanh thấp, có thể bị rò rỉ.
Bước 2. Kiểm tra rò rỉ bằng cách kiểm tra các vũng dầu dưới gầm xe
Vị trí ngập úng cũng giúp xác định vị trí chung của rò rỉ.
Bước 3. Trải báo lên sàn dưới gầm xe, nơi được cho là xảy ra rò rỉ
Bước 4. Bơm bàn đạp phanh để đẩy dầu ra ngoài qua phần bị rò rỉ
Đảm bảo xe KHÔNG khởi động khi bạn làm điều này. Việc khởi động xe sẽ khiến dầu phanh bắn ra nhanh chóng và tình trạng rò rỉ rất khó kiểm soát, tùy theo mức độ nghiêm trọng.
Bước 5. Lăn vào gầm xe và tìm chỗ có dầu chảy ra từ hệ thống phanh
Nếu rò rỉ đến từ bên trong bánh xe, bạn có thể cần phải tháo bánh xe ra để kiểm tra rò rỉ trong ống mềm và thước kẹp.
Nếu xe của bạn có trống phanh, có thể xi-lanh bánh xe đang bị rò rỉ. Bạn sẽ cần phải tháo trống bánh xe để kiểm tra nó
Bước 6. Kiểm tra rò rỉ trong xi lanh chủ
Vị trí của xi lanh chính khác nhau giữa các loại xe, vì vậy chúng tôi khuyên bạn nên đọc hướng dẫn sử dụng để tìm nó. Nếu bạn không có nó, hãy tìm nó trên internet.
Bước 7. Đảm bảo rằng nắp xi lanh chính được đóng chặt
Đôi khi, chất lỏng có thể thấm ra từ nắp đậy không được buộc chặt.
Phương pháp 2/6: Xây dựng lại Calip phanh
Không có nhiều thợ máy làm lại hoàn toàn calip, xi lanh bánh xe, hoặc xi lanh chính từ đầu. Thay vào đó, họ vận chuyển các thành phần đến một trạm xây dựng lại trung tâm và lắp ráp lại các thành phần mới được xây dựng lại. Mua thước cặp mới hầu như luôn tốt hơn việc xây dựng lại chúng. Giá của thước cặp đã giảm, và chỉ đắt hơn một chút so với thước cặp được chế tạo lại. Tuy nhiên, nếu bạn muốn thử thách, hãy mua một bộ dụng cụ chế tạo lại ở cửa hàng sửa chữa để chế tạo lại kẹp phanh.
Bước 1. Loại bỏ các thước cặp cũ
- Mua bộ dụng cụ làm lại thước cặp từ cửa hàng sửa chữa hoặc đại lý.
- Tháo chốt hãm phanh bằng cờ lê đai ốc. Nếu cần, hãy gõ nhẹ và bôi dầu thẩm thấu để nới lỏng các bu lông mà không làm chúng bị gãy.
- Tháo thép và đường hãm bằng cờ lê đai ốc. Thay thế ống mềm này nếu nó bị nứt hoặc mòn trước khi lắp các thước kẹp trở lại xe.
- Tháo vòng bi, miếng chêm (một loại vòng phẳng để lấp đầy khoảng trống giữa các vật), lò xo và thanh trượt hoặc chốt kẹp.
- Loại bỏ lớp đệm bụi bên ngoài.
- Đặt một miếng gỗ dày hơn một chút so với hai má phanh xếp với nhau vào thước cặp phía sau pít-tông.
- Thổi khí nén áp suất thấp vào cổng đầu vào. Bước này sẽ đưa piston lên.
Bước 2. Thay thế các piston
- Bôi trơn các pít-tông mới có sẵn trong bộ chế tạo lại bằng dầu phanh.
- Lắp pít-tông mới vào thước cặp bằng cách dùng ngón tay ấn vừa đủ.
Bước 3. Thay thế các thước cặp
- Thay thế phớt bụi bên ngoài.
- Thay vòng bi, miếng chêm, lò xo và thanh trượt hoặc chốt kẹp. Sử dụng các bộ phận mới có sẵn trong bộ sửa chữa và loại bỏ những bộ phận cũ.
- Kết nối lại ống dẫn bằng thép và cao su.
- Thay bu-lông xả phanh.
- Kiểm tra phanh để đảm bảo chúng không còn bị rò rỉ.
Bước 4. Loại bỏ tất cả không khí khỏi hệ thống phanh
Phương pháp 3/6: Thay thế xi lanh bánh xe
Xi lanh bánh xe bị lỗi có thể bị rò rỉ dầu phanh. Thay thế xi lanh bánh xe bằng một bộ phận hoàn toàn mới vì nó dễ dàng hơn và chỉ đắt hơn một chút so với việc xây dựng lại các bộ phận.
Bước 1. Tháo bánh xe
- Tháo nắp đậy (nắp vành) và lốp xe.
- Nâng xe lên bằng cách sử dụng kích để bánh xe không chạm đất.
- Tháo đai ốc vấu và bánh xe.
- Xịt dầu thẩm thấu vào các phụ kiện của đường dây phanh để làm trôi đi mọi vết rỉ sét.
Bước 2. Tháo trống phanh
- Tháo nút cao su phía sau tấm nền.
- Nới lỏng bộ phận tự điều chỉnh (bánh xe sao) để hạ phanh guốc. Nếu bạn điều chỉnh bộ phận tự điều chỉnh sai hướng, trống sẽ bị siết chặt và không quay. Sử dụng tuốc nơ vít đầu phẳng để tháo tay điều chỉnh, nếu cần.
- Bạn có thể cần dùng búa gõ vào giữa trống để làm bong lớp gỉ xung quanh miếng giữa.
- Bỏ trống.
- Đặt khay nhỏ giọt bên dưới giày phanh. Nếu giày phanh bị dính dầu, bạn cũng cần phải thay mới.
- Xịt dung dịch làm sạch phanh để loại bỏ bụi bẩn và chất lỏng.
Bước 3. Nới lỏng dây thép hãm
- Chuẩn bị ống hút chân không để ngăn dầu phanh rò rỉ từ dây thép phanh. Lắp vít hoặc bu lông vào một đầu của ống.
- Xác định vị trí rãnh thép hãm trong đĩa nơi nó được vặn vào xi lanh bánh xe và dùng cờ lê để nới lỏng khớp nối dây hãm.
- Tháo khớp nối.
- Gắn ống chân không vào đường dây để tránh rò rỉ.
Bước 4. Thay thế xi lanh bánh xe
- Xác định vị trí hai bu lông giữ trên tấm lót nền để cố định xi lanh bánh xe.
- Sử dụng cờ lê ổ cắm để nới lỏng bu lông
- Tháo xi lanh bánh xe cũ.
- Lắp ống thép hãm vào xi lanh mới. Vặn càng xa càng tốt bằng tay.
- Lắp lại bu lông vào tấm đệm và vặn nó để giữ chặt hình trụ mới.
Bước 5. Loại bỏ tất cả không khí khỏi hệ thống phanh
Đọc hướng dẫn trong Phương pháp 6.
Phương pháp 4/6: Thay dây và ống thép phanh
Nếu ống phanh bị nứt và giòn hoặc nhão và dính, cần phải thay ống phanh. Nếu có những vết gỉ trên dây phanh, bạn cần phải chà nhám nhẹ để xem kim loại có bị mỏng đi không. Nếu ống thép luồn dây điện có đoạn vách kim loại mỏng thì tốt nhất nên thay mới.
Bước 1. Tháo lốp xe phía trên đường phanh bị rò rỉ
Bước 2. Tháo dây hãm ra khỏi ống nối gần nhất với xi lanh chính
Sử dụng đúng cờ lê đai ốc.
Bước 3. Tháo tất cả các kẹp khung cố định các đường phanh
Bước 4. Ngắt dây phanh khỏi kẹp phanh bằng cờ lê
Bước 5. Lắp lỏng dây phanh mới vào thước cặp
Chiều dài của dây hãm mới phải bằng chiều dài của dây hãm cũ.
Bước 6. Thay thế kẹp khung bằng kênh mới
Bước 7. Sử dụng cờ lê để lắp dây hãm với ống nối gần nhất với xi lanh chính
Bước 8. Thắt chặt tất cả các khớp
Bước 9. Loại bỏ tất cả không khí khỏi hệ thống phanh như mô tả trong Phương pháp 6
Phương pháp 5/6: Thay thế xi lanh chính
Hầu hết các hệ thống phanh hiện đại được chia thành hai mạch, với hai bánh xe cho mỗi hệ thống. Nếu một mạch bị lỗi, hệ thống phanh khác sẽ vẫn hoạt động. Xi lanh chủ tạo áp suất cho cả hai mạch. Thông thường chi phí thay thế một xi lanh chủ sẽ rẻ hơn so với việc xây dựng lại nó.
Bước 1. Mở nắp và định vị xi lanh chính
Bước 2. Tháo nắp bình chứa dầu phanh
Bước 3. Hút dầu phanh từ xi lanh chính bằng cách sử dụng cơ cấu trục gà tây
Sau đó, đổ vào hộp nhựa.
Bước 4. Ngắt tất cả các đầu nối điện khỏi xi lanh chính
Bước 5. Ngắt dây phanh bằng cờ lê bằng cách vặn ngược chiều kim đồng hồ
Bước 6. Tháo bu lông lắp xi lanh chính bằng cờ lê ổ cắm
Bước 7. Tháo xi lanh chủ cũ
Bước 8. Lắp đặt xi lanh chủ mới bằng cách siết chặt các bu lông lắp
Bước 9. Kết nối dây phanh với xi lanh chủ bằng cờ lê
Bước 10. Kết nối đầu nối điện với xi lanh chính mới
Bước 11. Loại bỏ tất cả không khí khỏi hệ thống không khí
Phương pháp 6/6: Khí chảy ra từ hệ thống phanh
Sau khi sửa chữa hệ thống phanh, loại bỏ toàn bộ không khí và dầu phanh ra khỏi hệ thống và thay thế bằng dầu phanh mới. Bạn sẽ cần ai đó giúp đỡ cho dự án này.
Bước 1. Yêu cầu trợ lý ngồi vào ghế lái
Bước 2. Tháo nắp bình chứa dầu phanh phía trên xi lanh chủ
Bước 3. Xả hết dầu phanh ra khỏi xi lanh chính bằng cách sử dụng dụng cụ đánh răng gà tây
Bảo quản dầu phanh đã sử dụng trong chai nhựa. Lau sạch cặn bẩn bằng vải sạch, không xơ.
Bước 4. Đổ đầy bình chứa dầu phanh bằng bình mới
Kiểm tra mặt dưới của nắp bình chứa hoặc sách hướng dẫn sử dụng của xe để tìm loại dầu phanh phù hợp cho xe.
Bước 5. Nới lỏng vít xả dầu phanh nằm trên thước cặp hoặc xi lanh bánh xe ở phía sau bên phải của ô tô
Bạn sẽ phải xả từng phanh tại một thời điểm để ngăn hệ thống hút không khí vào. Bắt đầu từ phía sau bên phải của xe.
Bước 6. Gắn ống nhựa vinyl vào vít thoát nước
Bước 7. Đặt đầu kia của ống nhựa vinyl vào một chai nhựa trong
Bước 8. Yêu cầu trợ lý nhấn bàn đạp phanh đến điểm thấp nhất trong phạm vi bình thường của nó (bạn có thể cần một tấm chặn dưới bàn đạp phanh để giữ cho nó không vượt qua điểm này)
Bước 9. Vặn chặt vít xả dầu phanh trước bên phải sau khi hết bọt nước
Bước 10. Yêu cầu trợ lý bơm bàn đạp phanh cho đến khi nó trở nên chắc chắn và tăng áp suất
Bước này sẽ hút chất lỏng vào thân xi lanh chính. Dầu sẽ văng vào chai mỗi khi trợ lý bơm phanh. Làm như vậy cho đến khi dầu phanh mới bắt đầu chảy ra.
Tiếp tục đổ đầy dầu phanh vào xi lanh chính. Dầu không được đổ một nửa
Bước 11. Yêu cầu trợ lý nhấn bàn đạp phanh một lần nữa
Vặn chặt vít xả dầu phanh và tháo ống.
Lặp lại quá trình cho đến khi tất cả bốn bánh xe đã được rút hết. Một lần nữa, bạn sẽ cần xả từng phanh một
Bước 12. Đổ đầy dầu phanh vào xi lanh chủ
Bước 13. Kiểm tra phanh để đảm bảo chúng hoạt động bình thường trở lại
Lời khuyên
- Bạn có thể sử dụng cờ lê mở đầu để tháo dây thép hãm. Tuy nhiên, loại cờ lê này có xu hướng làm hỏng thép dễ dàng vì vậy hãy xịt vào khu vực có nhiều dầu thẩm thấu khi bạn từ từ nhả dây phanh.
- Nếu bàn đạp phanh vẫn mềm sau khi hoàn thành sửa chữa, điều đó có nghĩa là bạn cần phải xả lại hệ thống phanh để loại bỏ bọt khí.
- Nếu bạn đang sửa chữa một bộ phanh, hãy đảm bảo thay thế bộ phận tương tự ở phía đối diện của trục. Luôn coi phanh như một bộ trục thay vì cố định trên từng bánh.
Cảnh báo
- Cố gắng không làm hỏng chốt xả phanh trong khi tháo nó ra.
- Việc đạp phanh đến điểm thấp nhất trong khi xả phanh có thể làm hỏng các vòng đệm của hệ thống đã cũ hoặc được bảo dưỡng kém. Do đó, cố gắng đừng làm điều đó.
- Tuân thủ tất cả các quy định của địa phương liên quan đến việc thải bỏ dầu phanh.
- Làm theo hướng dẫn của nhà sản xuất để nâng xe bằng kích.
- Luôn mặc quần áo bảo hộ, kính bảo hộ và găng tay khi tiếp xúc với dầu phanh.
